前年油价查询_过往油价查询

1.原油暴跌进熊市

2.如果油价和电价一致了，选什么车

3.全球石油消费趋势是什么？

4月2日，刚创下历史单月最大跌幅的原油价格出现了报复性反弹，伦敦布伦特原油期货和美国WTI原油期货双双大涨。消息面上，4月3日OPEC代表透露，OPEC+正为召开紧急会议做准备，将于下周一召开会议，该消息再度令油价攀升。截至发稿时，ICE布油报32美元上方、WTI原油报26美元上方。

对于国内部分投资者而言，往常一般借道油气类QDII基金间接投资于原油或者油气类上市公司。不过，当前市场上多只油气主题基金均已陆续暂停申购，不少投资者被迫转战场内，以致这些基金普遍出现场内溢价。在当前背景下，如果看好油价反弹，油气主题基金该怎么买呢？

基金分析人士表示，从过往经验来看，受消息面驱动当前油价波动率依旧较高，不过从中长期角度，油价短期底部或已探明，如果想借道油气主题基金，宜挑选其中溢价较低的品种。目前来看，华安石油基金、诺安油气等基金的溢价率相对较低。

原油市场“跌跌不休”的画风在4月2日出现了转变，截至当天收盘，纽约商品5月交货的轻质原油期货价格上涨5.01美元，收于每桶25.32美元，涨幅为24.67%，刷新今年3月19日创下的历史最大涨幅纪录。

6月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨5.20美元，收于每桶29.94美元，涨幅为21.02%。 4月3日，截至记者发稿时，油价延续着反弹态势。

从具体原因来看，由于美国、沙特阿拉伯和俄罗斯三大产油国分别释放出推动减产信息，国际油价4月2日反弹超过20%。

此前，继3月初沙特阿拉伯打响原油价格战第一枪以来，油价应声急挫。原油市场巨震中，三大“玩家”频频出手上演“三国杀”，个中缘由耐人寻味，其对国际能源地缘政治格局的影响引人注目。

原油暴跌进熊市

1、低油价下，保护国内油田勘探开发

2020年3月以来全球油价呈断崖式暴跌，对油气行业产生了巨大的冲击，尤其上游勘探开发环节可谓是元气大伤。

回顾过往，受地缘政治、大国博弈、贸易摩擦等因素刺激，国际油价愈发动荡，建立健全低油价下，国内油气勘探开发保护政策显得愈发迫切。于是，值此两会之际，中石油董事长王宜林在内的多位行业人士纷纷呼吁，坚持加大国内油气勘探开发力度不动摇。

具体而言，从政策扶持角度，支持国内页岩油气、超深层油气、深水区油气等领域的勘探开发，包括税收政策、补贴政策等等；从技术发展出发，加大国内接替的技术攻关力度，实现效益开发；从资金保障方面，建议设立国家油气风险勘探基金，并将企业自设的风险勘探投入纳入国家基金，确保低油价时期勘探开发力度不动摇。

2、技能工人高质量发展

国以才立、业以才兴，技能人才是石油行业高质量发展的最大支撑。纵观国内油气行业的发展，技术水平与世界先进水平相比还有一定的差距，技术创新尚不能完全满足油气行业发展的需要。对此，行业需要加大创新投入，加快补齐短板，努力攻克石油石化领域关键核心技术。

过程中，上至行业、下至企业需要完善创新机制，助推技能人才高质量发展。多位行业代表提议，应吸引更多年轻人加入产业大军，建立健全培养、考核、使用、待遇等一系列的激励制度。从顶层设计上，完善技工等级晋升制度、职业技能等级认定政策，为技能工人营造更完备的成长路径，形成崇尚技能、尊重技能工人的良好氛围。

3、加快石油石化重大技术装备国产化

工欲善其事必先利其器，国内石油石化的发展离不开前沿的技术装备支持。多年来，我国石油石化重大技术装备国产化取得了不俗的成就，但需要清醒的是，部分关键核心装备仍依赖国外制造，成为国内能源安全保障的不确定性因素。

基于此，中石化总经理马永生呼吁，国家层面明确牵头部门或在相关部门设立专门机构，归口管理国家重大技术装备创新攻关工作，统筹协调相关力量；同时，鉴于针对高端材料、关键装备、核心部件等“卡脖子”项目，建议加大财政补贴力度。

扩展资料

中石油行业现状分析报告主要分析要点有：

1、中石油行业生命周期。通过对中石油行业的市场增长率、需求增长率、产品品种、竞争者数量、进入壁垒及退出壁垒、技术变革、用户购买行为等研判行业所处的发展阶段；

2、中石油行业市场供需平衡。通过对中石油行业的供给状况、需求状况以及进出口状况研判行业的供需平衡状况，以期掌握行业市场饱和程度；

3、中石油行业竞争格局。通过对中石油行业的供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力的分析，掌握决定行业利润水平的五种力量；

4、中石油行业经济运行。主要为数据分析，包括中石油行业的竞争企业个数、从业人数、工业总产值、销售产值、出口值、产成品、销售收入、利润总额、资产、负债、行业成长能力、盈利能力、偿债能力、运营能力。

5、中石油行业市场竞争主体企业。包括企业的产品、业务状况（BCG、、财务状况、竞争策略、市场份额、竞争力（swot分析、分析等。

6、投融资及并购分析。包括投融资项目分析、并购分析、投资区域、投资回报、投资结构等。

7、中石油行业市场营销。包括营销理念、营销模式、营销策略、渠道结构、产品策略等。

如果油价和电价一致了，选什么车

今天的期货市场：原油多个合约封死跌停板，燃油盘中两度触及跌停，沥青盘中跌停，最终分别收跌5.77%和5.38%。郑醇、PTA早盘开盘直线跳水，两者分别下跌2.9%、2.86%。

而导致这一切发生的罪魁祸首就是昨夜国际原油的血崩。美东时间周二，WTI原油期货盘中跌超8%，创逾三年最大单日跌幅，并连续12天录得创纪录跌幅；布伦特原油期货盘中跌超7.7%。美油、布油携手扎进熊市的声音甚嚣尘上。

原油期货自2018年3月26日在我国上市之后，已运行近7个月。以当前主力合约SC1812来看，截止今日，持仓量28962手，沉淀资金9.49亿，属于偏低水平，成交量296062手，属于中等水平。

原油期货自2018年3月26日在我国上市之后，已运行近7个月。以当前主力合约SC1812来看，截止今日，持仓量28962手，沉淀资金9.49亿，属于偏低水平，成交量296062手，属于中等水平。

因原油期货本身专业性强、参与门槛高等原因，目前国内投资者的参与热情并不高，也没有过多的关注和重视。但是，原油作为国际大宗商品的领头羊，它的一举一动都影响着整个商品市场的波动，今天的商品期货走势也正好佐证了这一点。所以，给自己加持一些原油知识对投资其他期货品种也同样有必要。

如何查看外盘原油期货行情？

目前国际上有11家推出了原油期货。其中，芝加哥商品集团旗下纽约商业（NYMEX）和洲际(ICE)为影响力最大的世界两大原油期货交易中心，其对应的WTI、布伦特（Brent）两种原油期货也分别扮演着美国和欧洲基准原油合约的角色。在交易软件的外盘模块下找到以上两个，就可以查看对应的原油期货行情。

另外，ICE也有WIT原油期货，要注意区分。所以，代表美国原油的WTI原油期货也被有些人以NYMEX原油期货相称。

WTI，全称WestTexasIntermediate，是美国西德克萨斯中间基原油，它是一种轻质低硫原油。

布伦特原油（BrentCrude），是出产于北大西洋北海布伦特和尼尼安油田的轻质低硫原油。

其他国家/区域性或影响力小的的上市原油合约有：迪拜商品（DME）上市的阿曼（Oman）原油；印度大宗商品（MCX）的WTI、布伦特原油；印度国家商品及衍生品的布伦特原油；日本的东京工业品（TOCOM）的中东原油；俄罗斯交易系统股票的布伦特、Urals原油；新加坡商品期货（SMX）的WTI原油;泰国期货（TFEX）上市的布伦特原油；阿根廷的罗萨里奥期货（ROFX）的WTI原油；南非的翰内斯堡证券（JSE）上市的原油期货等。

OPEC、IEA、EIA又是什么？

OPEC

OPEC是石油输出国组织（OrganizationofthePetroleumExportingCountries）的简称，于1960年9月成立，总部设在奥地利首都维也纳，目前共有13个成员国。欧佩克组织在近年曾多次使得原油价格暴涨来抗衡美国等西方发达国家，为平衡世界力量起到不可小觑的作用。2015年OPEC的产量为180660万吨，占全球总量的41.4%，储量为16990000万吨，占全球总量的70.9%。

成立初期5个会员：伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯和委内瑞拉，这5个国家是OPEC的奠基会员。

其他陆续加盟的8名会员为：

卡塔尔(1961年)

利比亚（1962年）

阿拉伯联合酋长国（1967年）

阿尔及利亚（1969年）

尼日利亚（11年）

厄瓜多尔（13年加入，1992年退出，2007年重新加入）

安哥拉（2007年）

加蓬（15年加入，1995年退出，2016年重新加入）

另外1个过往会员为：印度尼西亚（1962年加入，2008年退出，2015年重新加入，2016年被暂停资格）

目前OPEC仍是全球最主要的原油供给方，但近年来北美、俄罗斯原油产能快速增长，全球原油供给市场逐渐形成三分天下的局势。

IEA

在原油市场，除了经常被提起的OPEC之外，另一个备受关注的就是IEA。IEA是国际能源署（InternationalEnergyAgency）的简称。13年原油危机发生后，由经济合作与发展组织（OECD）发起建立，总部设在巴黎，有29个成员国（16个签署国和13个加入国）。它的成员国共同控制着大量原油库存以应付紧急情况，这些原油存储在美国、欧洲、日本和韩国。最近几年IEA成员所控制原油战略储备已达13亿桶，此外还有25亿桶商业原油储备，这些储备油可以满足成员国114天的原油进口需求。由于IEA每天可以释放1200万桶原油，因此IEA的表态对稳定原油市场，缓解油价上涨起到了积极的作用。IEA的消费占全球的51.5%。

EIA

EIA（EnergyInformationAdministration）即美国能源信息署，创建于17年，隶属美国能源部，总部设在华盛顿特区，是美国的能源数据及其分析预测的主要信息来源。根据法律规定，EIA进行独立的信息报道，不受的影响。EIA发布周、月、年度报告，包括能源的生产、储备、需求、进出口和价格等各个方面。同时对上述各项内容提出分析意见并对当前关注的各种问题作专题报告。EIA的原油库存数据测量了每周美国公司的商业原油库存的变化，对油价具有举足轻重的影响。

整体来看，OPEC控制着全球剩余石油产能的绝大部分，IEA则拥有大量的石油储备，EIA公布的全美商业原油库存数据对油价影响最大。他们能在短时期内改变市场供求格局，从而改变人们对石油价格走势的预期。

如何看懂石油库存数据？

在国际原油市场上，API（美国原油协会）和EIA每周公布的原油库存和需求数据己经成为许多原油商判断短期国际原油市场供需状况和进行实际操作的依据。

其中WTI原油价格会受北美原油商业库存影响，布伦特原油价格会受OECD库存影响。

根据储存的目的不同，可以将石油库存划分为战略石油储备和商业石油库存。战略石油储备是一种由控制的，应对短期石油供应冲击；商业石油库存是指企业必须保有的最低库存量，保证国家能源安全和平抑价格剧烈波动。综合来看，商业石油库存对短期油价冲击最大，是最为重要的库存指标。

从原油库存数据发布的频率来看，主要有周度和月度数据。

周度库存数据主要来自于四大地区：EIA和API每周三发布全美石油库存报告、PJK每周四发布的ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）地区的成品油库存报告、IES每周四提供的新加坡地区的成品油库存数据、PAJ每周公布的日本原油及成品油库存数据。其中，EIA作为全球第一大原油产销国-美国的官方机构，库存数据具有权威性。

月度石油库存数据主要有IEA、OPEC、JODI公布的全球主要国家及地区的原油及成品油库存情况，由于公布周期较长，存在一定的滞后性，可以用来观察中长期变化趋势。

图来自：美期大研究

政治格局为何对石油影响重大？

中东地区

中东地区动荡对原油市场的影响大，其主要原因：

首先，中东地区的原油储量巨大。沙特阿拉伯的原油储量高达2660亿桶，占世界总储量的比例高达15.7%，其日均产量目前约1200万桶。其次，伊拉克、伊朗和科威特的储量也分别高达1431亿桶、1578亿桶和1015亿桶。

其次，该地区的原油产量和出口量也很大，全球各大原油消费国对其依赖程度很高。据欧佩克2017年1月份月报的数据显示，欧佩克成员中中东产油国的日均产量为2485万桶，占欧佩克产量的近77.7%，占世界总供应量的25.8%以上。

第三，该地区剩余产能很大，因此对油价调控能力很强。沙特阿拉伯是目前拥有剩余生产能力最大的国家，拥有对世界市场进行调控的能力，因此有人将沙特誉为“世界油市的中央银行”。正因为如此，中东产油国国内局势一旦发生动荡和出现社会，对世界原油市场就会产生立竿见影的影响。

例如2012年初欧盟宣布将对伊朗实施制裁，立即导致国际原油价格出现大幅飙升。再如，2011年利比亚战乱导致利比亚原来日产160万桶的原油供应一度几近停止，给世界油市带来冲击并导致油价飙升。为此，沙特迅速提高产量以弥补利比亚供应中断造成的空缺，对遏制世界油价进一步飙升起到了重要作用。

美国

美国对原油市场影响大主要因为以下几个方面：

一是美国原油消耗量十分庞大，2016年达到1963.1万桶/日即71.65亿桶/年，位居世界第一。

二是美国进口量很大，日进口达945.0万桶，对全球原油市场的供需影响格局很强。

三是美国综合国力强，有能力且有需要通过各种方式影响油价，在世界能源政治中的地位举足轻重。

四是北美近期的页岩气技术发展有望飞速增加美国本土能源供给，实现美国能源的自给自足，甚至到2020年取代沙特阿拉伯，成为能源生产及出口大国。

美国影响国际油价的方式有很多，包括但不局限于以下几个：

第一，美国建立了完善的战略储备和商业储备体系，以及库存数据的定期发布机制，同时依托国际能源署建立了战略储备的联合动用机制。

第二，美国建立了发达的能源金融市场体系，其石油期货价格成为了世界石油市场的风向标。

第三，美国有实力雄厚的跨国石油公司以及数量众多的中小石油公司，为石油产业的发展奠定了基础。

全球石油消费趋势是什么？

如果油价和电价一致了，选什么车

于我而言，油划算选插混，电划算选电车，反正纯燃油车是不可能回去了，也完全没必要。

只要电车补能设施完善了，那纯燃油车基本就可以退出了。

选纯电/插混优势在电机驱动和整车电气化程度

电机相应快、噪声小、升降速平顺的优点是天生的。

动力:加速在电车里是最不值钱的，油车百万级的加速，在电车这边20万足够。

静谧性:燃油车的降噪大头是发动机，而到电车这边因为电机的静谧性，之前存在感不高的胎噪和风噪反而突出了。噪声在油车上是需要加钱堆料消除的，而电车一开始就少一个最大的噪声源。

平顺性:燃油车又是7档、8档又是E-CVT来解决变档顿挫问题，就在已经做到极致的时候，电车来了，直接两档或者单档，甚至连升档概念都要被干掉了，加减速就是突出一个丝滑~哪怕你开五菱宏光miniEV，加速连贯性都是不错的。

电气化:油车要么只有个小蓄电池，要么轻混系统一度电，这完全无法支持整车大量的电气化智能化配置。像外放电、车内集成冰箱这些已经基本告别了，就更不用谈现在车辆架构层面电气化。电控相对机械控制，精细度和响应速度方面就是降维打击。

当然，现在油车的核心优势就是便宜+思维惯性。雅阁13.98起步、帕萨特15.69起步、亚洲龙。

16.98起步等等，这些车这个价，大家估计长这么大都没见过。

先不聊真实性价比，单单是与自己过往的价格对比，以往可能还得加价提车a，现在直接给大折扣了，心里这个十几、几十年形成的价格锚也会让你觉得非常超值。

因为除了价格之外，现在燃油车的任何优势在插混面前都是被全方位降维打击的(除了雅阁插混那种神奇物种)，甚至二手车市场"也在随着新车市场价格体系崩塌而崩溃。

现在的燃油车市场就像是熄火滑行的燃油车，可能不会一下子停下来，但是逐步降速已是必然，而当下持续降价也最多就是让降速过程来的慢一点罢了。

趋势已经形成，逆转几无可能。

2007年，全球石油需求量大约为8520万桶／日，比2006年的日均需求量增加了150万桶，2008年比2007年的日均需求量增加了160万桶，约为8680万桶／日。2008年，中国的石油需求量占到了全球石油总消费量的25%以上，是美国同期增长量的一倍之多。2000年，全球石油的日均需求量为7540万桶／日，这是连续11年接连攀升后达到的高值，到2007年，则可能达到第12个高值。这种持续的增长与20世纪70年代的石油需求量呈平行状态，但却与20世纪80年代的状况呈尖锐的对比。在80年代开始之际，中东地区的持续动荡导致了全球油价的高攀。在此期间，发生了举世闻名的第二次石油价格动荡，受油价高攀和随后发生的经济衰退的影响，全球石油需求量发生突然下跌。到80年代，这种颓势得到了遏止，当时的石油需求量高于前期（19年）的水准。对能源的需求量呈连续增长的趋势。化石燃料将继续在全球商业性能源需求量中占到90%的份额，到2030年所增加的能源需求量中，化石燃料将占到93%的份额。在过去的40年中，石油一直在全球能源需求量中独占鳌头，显然这种状态将一直持续下去。在当前的能源需求量中，石油占到了39%的份额，在未来的20年中，这一比例可能会略有下降，到2030年占到36.5%（见下表及直方图所示）。

全球能源需求水平与所需能源类型资料来源：《IFP2007》；《经济家2008》。

＊译者注：数据相加后为99.9。

的分配资料来源：《IFP2007》；《国际能源组织的石油报告》，2008。（按燃料类型分类）

天然气有望以更快的速度增加。虽然近年来煤炭的增加量令人震惊，但在能源结构中，天然气的重要性将持续逼近煤炭。即使一些可再生能源发生了异乎寻常的高增长，但水力能、核能和新的可再生能源的贡献可能会停止增长。可再生能源的起步晚，基础薄弱，使得它们的净增长率受到极大限制。在一些发展中国家，核能行业的某种增加应该与一些工业部门的合并趋势有关。对于一些发展中国家来说，它们的水力能增加的余地也可能受到限制。

全球能源需求图示——初级能源供给资料来源：《世界经济回顾》，2007；《现有统计》，2008。

“从全球来看，因为世界的能源极为丰富和人类对石油的高效利用，石油需求量的增加已经落后于经济的发展。”

在上图中，重要的在于确认所有的初级能源预期的贡献。交通和工业部门石油的需求量将以每年1.2%的速度增加。天然气的消费将以每年1.7%的速度增加，主要是发电的需求量增加，因为天然气是高效燃料且具低碳强度。另一方面，由于煤炭的高碳强度，导致对煤炭的需求量很可能仅以每年约1.0%的速率增加。核能的需求量也将明显增加，尤其是2020年以后。可再生能源还将占有相当的份额，整体增加的速度将为每年1.5%。如上图的中图所示，此领域的绝大部分由传统的生物质构成——木材、木炭、牲畜粪肥，它们的需求量增加相对较慢。受自然环境（自然条件和地理位置等因素）的限制，水力发电和地热能预计将以每年2.0%的速度增加。相反，现代可再生能源——风能、太阳能和生物燃料在部门与行政法律的支持下，将快速增加。生物燃料主要由乙醇构成，它将以每年8.0%的速度增加，而风能与太阳能每年的增长速度将达10.0%。当然，这些增加将使此类燃料的地位比今天更加重要。即便如此，到2030年，风能和太阳能加在一起也仅占全球能源总需求量的1.0%。额外的生物燃料也将在能源总需求量中占到约2.0%的份额。到2030年，化石燃料将继续在全球能源中占到80%的份额，其中石油与天然气将占到55%～60%。比如，相比25年前，美国生产1美元GDP仅使用三分之二的能源和一半的油。对石油需求的增加已经向着更高的质量和更难以炼制的产品生产方向发展，比如汽油、石脑油、柴油、航空燃料、民用燃油和煤油等，这些油品已经占到全球石油需求量的三分之二。在最近的15年中，上述每种油品各自所占的市场份额至少达到渣油（residual oil）市场份额的一倍之多，后者已经从23%下降至15%。渣油在美国的市场中份额很低，仅为微不足道的4%，替代用品已几乎与石油无关且几乎完全丧失了其对市场的冲击作用。

经过20世纪70年代两次石油价格危机的冲击以后，人们害怕更大的冲击到来，渣油燃料油已将其市场份额让位于其他燃料。煤炭与核能以及天然气已经成为颇具经济吸引力的替代能源，因此可以成为新型的重要能源，并替代已有的锅炉和发电市场上所需的石油。这就导致了渣油型燃料油成为20世纪80年代和90年代间油品市场需求量唯一下滑的产品。汽油的需求量最大，已形成了独立的汽油交易市场，20世纪80年代美国的汽油交易陷入失控状态，不得已在15年引入CAFE指平均燃料效率。标准。汽油的需求量从18年的峰值740万桶／日下降到1983年的660万桶／日。全球石油需求量呈现了下降趋势，但在随之而来的全球需求的竞争中，石油分馏的产物——汽油的需求量却进一步增加。

2005—2030年世界各国的年平均石油需求增长量资料来源：《IFR2007》《经济学家2008》。

从上图我们可以看出，中国、东北亚和南亚的能源需求量占到了发展中国家的68%，是全球能源需求总增长量的58%。近30年来，全球的石油生产始终像一个骑在过山车上的醉汉一样起伏。然而，达到峰值的时间与经济周期的低谷期并不总是对应出现。比如在1999年，全球的石油需求量持续增加，但在19年与1998年间出现了存货积压的情况，当时的能源生产量远大于需求量，迫使生产者们不得不减产至1998年的水平之下。在20世纪80年代的后几年中，这种情况也曾出现过，1986年油气产量增加，其价格仅为第三次石油价格冲击时的一半左右。这些显然背离了正常的经济学规律，反映出在油气勘探与开发中的一种长期发展趋势——在绝大多数上游项目中的高投入与低操作费用趋势以及欧佩克（OPEC）即石油输出国组织。成立于1960年，发起国有伊拉克、委内瑞拉、沙特阿拉伯、科威特和伊朗。在开始阶段，该组织的主要目标在于调节石油生产国与石油公司之间的收入缺口，更侧重于前者。该组织成员的兴趣在于成为20世纪90年代以来全球石油价格的一种重要平衡角色并在今天依然起到此类作用。而且，毫无疑义，该组织早在成立之初就强调要在管理地球的油气方面充分发挥聪明才智。欧佩克的主要工作就是根据各自的油气储量向其各成员配给限额（限定最高产量）并以此对油气进行限产。根据产—供规律和一些特别协商，可以对上述配额进行调控，同时也将参考世界经济形势和全球对油气的需求情况。直到今天，至少当该组织的成员在进行配额调控时，这套体系会允许欧佩克为全世界油价指定一个浮动的范围，因此就可保持全球油价的稳定。当然，这种稳定有益于整个世界。但是，自2004年以来，欧佩克成员一直在致力于满负荷生产并力求进一步增加石油产量（即所谓的超产能力）的行为受到了限制。结果，欧佩克实质上已失去了控制油价的能力，导致2004年以后的油价暴涨。过往成员包括印度尼西亚和加蓬。的存在。