1.三菱神机4G63到底多经典？2.0L自吸发动机爆发280马力

2.什么是三菱4G63S4M发动机

3.三菱4g63s4m发动机是什么时期的产品

4.请问三菱4G63发动机与4G18有何不同？性能差距大么？

三菱4g63汽油发动机_三菱4g63s4n发动机

发动机功率

仅为4G63发动机的最后版本

排量(cc)：1977

排量(L)：2.0

工作方式：自然吸气

气缸排列型式：

L

汽缸数：4

每缸气门数：4

压缩比：10

气门结构：SOHC

缸径：85

冲程：88

马力：129

最大功率(kw)：95

最大功率转速：6000

最大扭矩(N.m)：173

最大扭据转速(rpm)：4500

燃油：汽油

燃油标号：93号

供油方式：多点电喷

缸体材料：铸铁

缸盖材料：铝

环保标准：欧III

三菱神机4G63到底多经典？2.0L自吸发动机爆发280马力

三菱4G63发动机是1992年,为著名的"平民跑车"--EVO量身打造的。

1、航天三菱的4G6系列发动机,分为2.0升的4G63、2.4升的4G64和4G69三种型号,在国内应用极其广泛。4G54 \4G64\6G72是日本研发，之后是改进型，或者缩小缸径，或者改变进排气方式，有4G18 4G13 4G63 4G93等等。S4M是指电喷方式。电喷系统基本上都是德尔福 联合电子（博世） 马瑞利 电装 这几个公司研发。

2、4G63S4M这款发动机,用于越野车的后驱型号压缩比为9.5,最大功率仅84Kw。轿车所用的前驱型号,压缩比10,最大功率95Kw。现在,在几乎毫无先兆的情况下,性能飙升了25%左右!超越了2.4升,100Kw的4G64和115Kw的4gG69。 ?其实,了解一下4G63发动机的历史,就会找到部分答案。 ?

3、三菱4G63发动机是1992年,为著名的“平民跑车”——EVO量身打造的,至今推出了十代产品,十几年来,在WRC世锦赛上表现抢眼,屡获冠军。国内(包括杭州)目前销售的是第9代EVO,最后一款搭载4G63的型号。对发动机改装稍有了解的都知道,4G63的性能提升余地非常大。

什么是三菱4G63S4M发动机

说三菱神机4G63，就不得不说三菱旗下拥有最多信徒的Lancer?Evolution，也就是我们常说的EVO。EVO自92年推出第一代车型到今天共经历了十代车型的更迭，也直到EVO?X三菱才迫于环保法规而换掉服役过九代EVO的4G63T，这也成为众多死忠对EVO?X的诸多诟病之一，而Evolution也终将在第十代进化至终点。

三菱从1964年开始自己设计制造汽车发动机，到了二十世纪70年代，便开始采用“一位数字＋一位英文＋两位数字”的命名方式。4G63中的“4”代表气缸数；“G”代表汽油发动机，（D代表柴油发动机，B则表示是采用铝合金缸体的发动机，EVO十代的4B11就是全铝合金发动机）；“6”就是发动机的族号，而“3”则是家族内的编号。4G6系列发动机可以算是三菱车厂内的名门望族，其前代是4G5系列，最早出现的4G6系列的发动机是4G62，而4G63则直到年才出现。?

4G63为什么被称为经典？最主要的原因还是因为排量、环境、环保等一些列的综合因素，造成的停产。要知道在不做发动机改造的情况下，红头4G63光是改变涡轮增压值就能把马力提到450匹。如果做了发动机改造的情况下，红头4G63可是能轻轻松松的突破到千匹马力以上。这也是在美国有那么多的EVO?9代跑暴力直线加速赛的原因。

4G63技术参数?：排量?1997毫升?，缸径?85毫米?，?冲程?88毫米?，升功率?140马力（103kW)/L?，?最高转速?6500rpm?，?最大功率?280马力（206kW）/6500rpm?最大扭矩?407N·m/3500rpm

工艺特点：?4G63发动机采用了那个年代较为普遍的铸铁缸体，配合涡轮增压器以及长行程的设计，奠定了它可以轻松超越400N·m的基础，而针对WRC赛事的特殊调校更是使其达到了550N·m峰值扭矩，同时机械上的耐用性也为改装爱好者提供了广阔的空间。?

至于4G63最有明显长进，就是在EVO?III时！籍由改变涡轮扇叶形状、增加排气口径、强化活塞、连杆、曲轴并提高压缩比到9.0：1，以及配置两个Intercooler洒水器，让最大马力到达275hp。到了加大车身尺寸的EVO?IV时中冷器再度加大15%，同时使用Twin?scroll双涡流涡轮（更换为压缩侧A/R值由16.5进展到18.8的TD05HR-16G6-9T），并配合二次进气系统、锻造活塞、连杆及金属Gasket、取消分电盘改用直接点火、加大燃烧室容积及排气道口径、引擎压缩比由三代的9.0：1降到8.8：1，将动力输出提升至日本自主马力上限的280hp/353N·m。

总结：

在三菱EVO从第一代发展至第九代的14年里，4G63发动机始终作为其最佳拍档，这种现象可谓少见。然而4G63发动机也在这个过程中，演化得近乎完美。然而你也很难说清到底是谁捧红了谁，因为4G63与EVO从来都是不可分割的整体，无论是EVO还是4G63，它们最辉煌的岁月也就是彼此紧密合作的那段时期。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱4g63s4m发动机是什么时期的产品

四缸电喷发动机。

红头4G63最初搭载于三菱的GALANT?VR4车型上，其由民用版的SOHC变为DOHC双顶置凸轮轴设计。发动机的进气方式也不尽相同，民用版为自然吸气式，而EVO版则提供了涡轮增压器。由这两项改进所带来的外围设备和零部件的升级也有很大不同，其中牵涉到发动机管理系统、冷却系统、点火系统等。

发动机使用注意事项

需要注意发动机全负荷运转后，必须使发动机怠速运转3至5分钟后才可以停机。这是为了让活塞、气缸、轴承和涡轮增压器部件充分冷却。

带尿素后处理系统的整车在发动机停机后总电源开关停留至少30秒后方可关闭，不得用水冲洗发动机，请勿私自拆卸电子控制模块（ECM）插头或触摸插头金属触针。

以上内容参考?百度百科-电喷发动机

请问三菱4G63发动机与4G18有何不同？性能差距大么？

航天三菱的4G6系列发动机,分为2.0升的4G63、2.4升的4G64和4G69三种型号,在国内应用极其广泛。2.0~2.4排量,绝大部分没有自产发动机的自主品牌汽车厂家,都是该系列发动机的用户。查询工信部数据库,统计的结果是,目前在产的新车型,大约有1300种搭载了4G6系列发动机,其中使用4G63机型的接近300种!除了三菱戈蓝,奇瑞东方之子和东方之子Cross、华晨金杯、尊驰和骏捷、比亚迪f6、长城哈弗、长丰猎豹、江铃全顺、华泰特拉卡、福田、双环、飞碟……….可以说,几乎每个用户都驾驶或者乘坐过搭载该系列发动机的车型,多年来,在车主中,形成了简单可靠、便宜皮实、维修保养费用低的良好口碑。 2.0升的4G63S4M这个型号,已经销售了至少4年,熟悉该发动机发动机的用户,都会对4G63新发强悍的性能表现迷惑不解!这款发动机,用于越野车的后驱型号压缩比为9.5,最大功率仅84Kw。轿车所用的前驱型号,压缩比10,最大功率95Kw。现在,在几乎毫无先兆的情况下,性能飙升了25%左右!超越了2.4升,100Kw的4G64和115Kw的4gG69。 其实,了解一下4G63发动机的历史,就会找到部分答案。 三菱4G63发动机是1992年,为著名的“平民跑车”——EVO量身打造的,至今推出了十代产品,十几年来,在WRC世锦赛上表现抢眼,屡获冠军。国内(包括杭州)目前销售的是第9代EVO,最后一款搭载4G63的型号。对发动机改装稍有了解的都知道,4G63的性能提升余地非常大。著名的红头4G63,发烧友们一望之下便热血沸腾,许多改装机型可以达到1000马力以上,最高1300马力,远远超过顶级的F1赛车。 沈阳航天三菱发动机公司,十年前以技术转让的形式,引进生产,供应国内市场。不过,这种型号的4G63S系列,是最简化的廉价版本,去掉了涡轮增压、双顶置凸轮轴等几乎全部性能提升部件。 近几年,随着以奇瑞为代表的自主品牌发动机厂家崛起,为了维系在国内发动机供应领域的统治地位,三菱一方面将先进的铝制4G15M、4A91等新发引进国内,另一方面,也协助航天三菱、东安等合作伙伴,对4G6、4G1等老型号进行升级改造。 比如,2004年,EVO版4G63才引进的,三菱独有的MIVEC技术。既可以优化气门的开启时间相位,还可以改变气门的开启行程,提高进气量,可以在一个宽广的转速区间,同时实现低油耗、低排放与高性能。该技术优于本田的VTEC和丰田的VVTI等相应技术。相关的成果是去年底推出的4G63S4N发动机,最大功率提升10%,搭载在即将上市的2009款华晨尊驰、骏捷、酷宝,长城哈弗,江淮宾悦等最新车型,以及三菱戈蓝的变形车DN5021指挥车上。 三菱的市场策略,向来是新产品优先供应自有品牌与关联企业,为了进一步挖掘4G63的潜力,新机型提高了压缩比,关键之处是更换了发动机的大脑——ECU控制单元。我们现在看到的新发4G63S4M,旧貌换新颜,就是这种持续提升改进的成果。 显然,随着ECU版本的升级,序号的递增4G63和4G69的性能也出现了明显的提升。2009年下半年,随着航天三菱新品逐渐上市。2.4升的4G64,将被2.0升新发4G63完全取代。2009款戈蓝2.0AT,仅仅是一个开端,设计数十个国内厂家的数百种自主品牌新车型,今后一年会陆续换装新发动机,以求提升性能,降低成本,增强产品竞争力

4G63为 2.0 汽油发动机 缸径为85毫米 冲程为88毫米, 有双凸轮轴DOCH, 和单凸轮轴SOCH两种版本 4G18为 1.6 汽油发动机 缸径为76毫米 冲程为87.3毫米, 目前 只有单凸轮轴SOCH一种版本 由于排量大400CC, 4G63 的马力和扭力要比4G18大一些 但同时油耗要比4G18高 可以说性能差距不是很大 , 如果正常市区行驶, 对提速和极速没有过多要求, 可以选择4G18