撬装加油站如何审批手续_克拉玛依汽油价格

1.为什么有的石油重似沥青而有的又轻如汽油？

2.变压器油型号有哪些 看了这些让你更了解变压汽油!

3.汽车润滑油是选用国产的长城、昆仑，还是进口的美孚，壳牌?

1、大庆油田

位于黑龙江省西部，松嫩平原中部，地处哈尔滨、齐齐哈尔市之间。油田南北长140公里，东西最宽处70公里，总面积5470平方公里。1960年3月党中央批准开展石油会战，1963年形成了600万吨的生产能力，当年生产原油439万吨，对实现中国石油自给起了决定性作用。16年原油产量突破5000万吨，到1996年已连续年产原油5000万吨，稳产21年。1995年年产原油5600万吨，是我国第一大油田。

2、胜利油田

地处山东北部渤海之滨的黄河三角洲地带，主要分布在东营、滨州、德州、济南、潍坊、淄博、聊城、烟台等8个地市的28个县(区)境内，主要工作范围约4.4万平方公里。1995年年产原油3000万吨，是我国第二大油田。

3、长庆油田

勘探区域主要在陕甘宁盆地，勘探总面积约37万平方公里。油气勘探开发建设始于10年，先后找到油气田22个，其中油田19个，累计探明油气地质储量54188.8万吨(含天然气探明储量2330.08亿立方米，按当量折合原油储量在内)，1995年年产原油220万吨，天然气1亿立方米，从2003年到2007年12月，长庆油田只用了短短四年时间就实现了从1000万吨到2000万吨的大跨越，成为名副其实的中国第三大油田。

4、辽河油田

油田主要分布在辽河中下游平原以及内蒙古东部和辽东湾滩海地区。已开发建设26个油田，建成兴隆台、曙光、欢喜岭、锦州、高升、沈阳、茨榆坨、冷家、科尔沁等9个主要生产基地，地跨辽宁省和内蒙古自治区的13市(地)32县(旗)，总面积近10万平方公里。1995年原油产量1552万吨，产量居全国第三位，近年来，随着长庆油田产量的突飞猛进，辽河油田产量暂居国内第四。

5、克拉玛依油田

地处新疆克拉玛依市。40年来在准噶尔盆地和塔里木盆地找到了19个油气田，以克拉玛依为主，开发了15个油气田，建成792万吨原油配套生产能力(稀油603.1万吨，稠油188.9万吨)，3.93亿立方米天然气生产能力。从1990年起，陆上原油产量居全国第4位。1995年年产原油790万吨。

扩展资料

石油工业的发展史

19世纪中叶，当时灯用燃料主要是菜油和鲸油。在美国、俄国和罗马尼亚，也在小范围内使用石油的产品，但由于石油要注入油池，以原始的方式提炼，所以产量非常有限。

19世纪50年代，北美掀起勘探较大石油油田的热潮，尤其在有油从地下冒出来的地方。开始，石油是装在橡木桶里用马车装运的。1863年，在油田建设了第一条铁路线，石油开始装在货车上。1871年，开始使用油槽车皮运送石油。

刚开始时，石油仅作润滑油脂使用，偶尔用作灯油。一个新的工业开始形成后，石油贸易便成为一项赚钱的买卖了。

1862年，美国的洛克菲勒和人合伙在俄亥俄州的克利夫兰建了一座炼油厂，几经兼并发展，到1882年，它已经发展成为一个巨大的托拉斯。

18～1906年，诺贝尔兄弟俩在俄国铺设了世界上第一条输油管道，900千米长的油管至今还联系着里海旁的巴库与黑海旁的海港城市巴统。

渐渐地，欧洲国家也开始着眼于油轮。目前，油轮运输已占世界运输业一个很大比重。对油轮、对整个航运及内河船运来说，作为动力能源，石油具有决定性作用。

1913年，美国根据威廉·伯顿提出的石油热裂变理论，将每吨石油提炼成汽油的产量翻了一倍多。第一次世界大战后，汽车和航空事业的迅速发展又向石油提出了新的任务。从此，石油工业开始飞速发展。

参考资料：

为什么有的石油重似沥青而有的又轻如汽油？

中石油，中石化的92号汽油能混加吗？

在我们国内，传统燃油汽车所加的汽油来源绝大多数都是两桶油，即中石油和中石化。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。其实，汽油制造的过程大致是相同的，形成成品油的指标也基本上是一致的。

但是，中石油和中石化同样标号的汽油有区别，肯定有。这个从原油部分就决定了。中石油的全称是中国石油天然气集团公司，中石化的全称是中国石油化工集团公司。中石油与中石化基本上是北与南分据，可以说中石油的地盘主要在中国的北方地区，中石化的地盘主要在南方地区。众所周知，中国的油田如大庆、辽河、胜利、中原、长庆、克拉玛依等几乎都分布在北方，而南方的油田分布很少，所以中石油的油田居多，中石化的炼油厂居多。

中石油的炼厂以炼制北方油田的“国产”原油为主，而中石化的炼厂以炼制进口原油为主。虽然大家都是使用几乎同样的工艺，但添加剂还是有所区别的，中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂(进口较贵)。从油品密度来说，中石油的汽油密度基本在0.72-0.73左右，中石化的油品密度基本在0.75-0.77左右，也就是说中石油每吨汽油可以比中石化多加30升左右，这对油站经营者来说是可以多赚钱的，但对于消费者来说实际加到油箱中的油就少了一些质量，也就是说能量少了，

可能用起来密度低的油品要略费一点。

综上所述，由于炼制的原油和添加剂不同，中石油与中石化的油品的确有区别，但是由于国家对油品的出厂有严格的标准和规格，所以二者的油品质量都差不多，只是中石油的油密度要比中石化略低一点，这就导致中石油生产出来的油要比中石化的用起来略微贵一点。

回到正题，中石油，中石化汽油能不能混加，这是个很实际的问题。我的观点是：只要是同标号的汽油混加是可以的，不过还是坚持用一个品牌的燃油比较好。因为各种油品均有国家标准，不管是中石油还是中石化，油品都是按照同样的规格生产，必须达到国家的相关标准才能出厂。但毕竟不同的品牌，它们的原油不一样，汽油加工方式、加工流程和加剂的使用等等也有区别，经常混加可能导致发动机出现轻微抖动和积碳等不适症状。

变压器油型号有哪些 看了这些让你更了解变压汽油!

石油的轻与重是指相对于水的密度而言。石油的相对密度变化非常大，在20℃温度下一般介于0.75～1.00之间。在自然界里常发现相对密度大于1.00的石油，油稠似软沥青，也有小于0.75的石油，从地下深处出后直接可以用作拖拉机、摩托车或汽车的燃料。这是为什么呢？这得从原油的生成时间不同和后来经受的变化来说明。

所谓原生阶段造成的差异是由于烃源岩随着埋藏深度的增加，烃源岩的古地温场、古地层压力不断升高所致。当烃源岩埋藏较浅时（小于1500米），原始有机物质处于生物化学阶段，由于细菌的生物化学降解作用会产生以甲烷为主的浅层生物气；同时，在较低的温度和压力条件下也可生成部分挥发性气体和低熟油。低熟油相对密度较大（大于0.91）。在埋藏深度超过1500～2500米时，烃源岩进入热催化生油气阶段，达到成熟阶段的烃源岩中有机质会大量生成油和气，属正常原油。在埋藏深度超过2500～3500米时进入高成熟阶段，生成过成熟原油，其相对密度较小，属轻质油之列。而当埋藏深度超过3500～4000米时，则进入热裂解凝析气阶段，在地下高温高压条件下呈气态，但在地面由于温度、压力的降低会凝结成液态轻质油。

重质油是指在地面温度为15.6℃和一个大气压条件下密度为934～1000千克/立方米的原油，是石油烃类能源的重要组成部分。重质油广泛分布于世界各地，其蕴藏量远超过常规原油，潜力巨大，是世界未来能源之一。目前全世界有1046个重质油藏，地质储量达15550亿吨。我国的大庆、辽河、大港、胜利、克拉玛依、塔里木、柴达木和海洋等15个盆地和地区已发现了储量可观的重质油藏。

重质稠油不是原生的，而是在石油形成后由于受到地下水的水洗、细菌生物降解（细菌吃掉石油中的直链烷烃部分，产生甲烷气，剩下一些重质残渣）、风化、氧化等蚀变作用影响发生次生稠变而形成的。

自然界大体存在以下几种成因的重质稠油。

边缘氧化成因的重质稠油 此类重质油一般分布在一个凹陷的边缘斜坡带上端，因后期构造活动抬升作用使边缘带整体上升，成为油气运移的主要方向，沿不整合面或砂体运移来的油气，易被边缘水交替带中的低矿化度大气水的水洗，发生生物降解，结果形成软沥青、稠油带。如辽河的曙光—欢喜岭油田、克拉玛依—夏子街油藏等。

次生运移形成的重质稠油藏 多产于构造断裂带上。断裂活动使下部原生油藏遭到破坏，油气沿断层上窜，在新近系河流相砂岩中聚集，原油遭生物降解变稠，见于大港油田港东地区、胜利油田的浅层油藏。

油藏底水作用型重质稠油 一般产于埋藏较浅的块状油藏。大型块状油藏与底水接触面积大，底水交替活跃，低矿化度的底水长期缓慢的水洗，促使下部的原油遭受细菌生物降解而成为稠油。在辽河高升油田、胜利孤岛油田均可见到。

风化氧化型重质稠油 后期发生的强烈构造断裂活动可使早期形成的构造油藏被抬升到接近地表，断裂不仅使地表水易于进入油藏，加强了水洗生物降解和地表的风化作用，也常使盖层遭到破坏，致使天然气和油中轻组分大量溢散，最终使原始油藏变成重质稠油。如吉林油田的扶余Ⅰ号重质油藏、冀中宁晋凹陷的晋7井重质油藏等。

克拉玛依黑油山

重质油的开发要比轻质油难多了，由于流动性差，一般要向地下油层中注入热蒸汽，有的在井筒中加热，才能将它抽到地面上。

汽车润滑油是选用国产的长城、昆仑，还是进口的美孚，壳牌?

　?变压器油，又称方棚油，浅**透明液体，是石油的一种分馏物。它在变压器中主要起到保证运行时的冷却和散热。那么变压器油的型号有哪些呢?变压器还有什么作用呢?我们一起来了解一下吧!

　　一、变压器油的型号

变压器油10#、25#、45#，三个型号

我国变压器油标准，是60年代仿制前苏联的果斯特标准(ΓΟСТ10121)和IEC296标准而制定了我国变压器油标准GB2536，产品以凝固点高低来划分牌号为三个牌号，分别是10#、25#和45#变压器油。

当变压器油的凝固点不高于-10℃时(90年修订为倾点-7℃)，就是10#变压器油;当凝固点不高于-25℃时(90年修订为倾点-22℃)，就是25#变压器油;当凝固点不高于-45℃是，就是45#变压器油。

通常10#变压器油是由石蜡基油原料经酮苯脱蜡-溶剂精制-白土补充精制后，凝固点达到低于-10℃时，就作为-10#变压器油原料;当用中间基或石蜡基原料经酮苯脱蜡-溶剂精制-白土补充精制后，凝固点达到低于-25℃时，就作为25#变压器油;当用环烷基油作为变压器油原料时，则无须进行酮苯脱蜡就可由常压蒸馏直接得到凝固点低于-45℃的变压器油原料。因此，45#变压器油只能由环烷基油生产。当用环烷基油生产25#变压器油时，得到的变压器油凝固点通常在-30℃～-45℃。

我国进入1980年以后，电力行业开始研制500KV的大型高压变压器，随之就提出了变压器油在高电压下析出氢气而威胁设备安全的问题，所以提出了开发抗析气变压器油的要求。这样我国就随之诞生了超高压变压器油的产品。也是以凝固点来划分牌号，分别是25#和45#超高压变压器油。并制定了行业标准超SH0040高压变压器油。相对地将无析气性要求的变压器油GB2536称为普通变压器油。

克拉玛依作为国内超高压变压器油唯一生产商，用富芳烃矿物油作抗析气性组份，为保留足够的芳烃组份，通常用酸碱工艺生产超高压变压器油。但此工艺存在严重的缺陷，产量低、污染大、成品油吸水性强等。超高压变压器油的落后生产方式而国内的超高压变压器油市场几乎被尼纳斯(Nynas)、壳牌(SHELL)等跨国公司所垄断。电力部门迫切希望国产超高压变压器油能够达到国际知名品牌的水平，因此如何按照国际标准生产变压器油并达到世界名牌—尼纳斯产品的水平，是本项目需要攻关解决的问题。

与变压器容量没有直接的关系，与变压器使用、安装的地点有关。?1、10号油的凝固点是-10度、25号油是-25度、45号油是-45度。?2、一般是：长江以南用10号、长江以北用25号、特别寒冷的地区(如西藏)用45号油。

二、变压汽油的主要作用

变压器油有以下几种主要作用：

(1)?绝缘作用?变压器油具有比空气高得多的绝缘强度。绝缘材料浸在油中，不仅可提高绝缘强度，而且还可免受潮气的侵蚀。

(2)?散热作用?变压器油的比热大，常用作冷却剂。变压器运行时产生的热量使靠近铁芯和绕组的油受热膨胀上升，通过油的上下对流，热量通过散热器散出，保证变压器正常运行。

(3)?消弧作用?在油断路器和变压器的有载调压开关上，触头切换时会产生电弧。由于变压器油导热性能好，且在电弧的高温作用下能分触了大量气体，产生较大压力，从而提高了介质的灭弧性能，使电弧很快熄灭。?对变压器油的性能通常有以下要求：

(1)?密度尽量小，以便于油中水分和杂质沉淀。

(2)?粘度要适中，太大会影响对流散热，太小又会降低闪点。?

(3)?闪点应尽量高，一般不应低于135℃。?(4)?凝固点应尽量低。

(5)?酸、碱、硫、灰分等杂质含量越低越好，以尽量避免它们对绝缘材料、导线、油箱等的腐蚀。

(6)?氧化程度不能太高。氧化程度通常用酸价表示，它指吸收1克油中的游离酸所需的氢氧化钾量(毫克)。

(7)?安定度不应太低，安定度通常用酸价试验的沉淀物表示，它代表油抗老化的能力。

变压器油为25#绝缘油，理化性质比较稳定，但对橡胶有腐蚀作用，促进其老化。因为粘度大，可以防锈，但不能除锈。

废油一般不能再加入变压器。如果只是有少量不可溶解的杂质，或轻微受潮，过滤后可以使用，但必须进行检验合格.

前面说了这么多，想必大家对变压器油有了一定的了解，想要了解更多有关变压器的信息，请大家一定要继续关注我们网站吧!

汽车润滑油是选用国产的长城、昆仑，还是进口的美孚，壳牌?

很多朋友买完汽车以后，打交道最多的应该就是汽车维修保养部分了。不管是汽车经销商处还是汽车修理厂，当你去做保养时，无非推荐最多的就是上述的四款机油。

首先，我们要明确市面上美孚以及壳牌是机油里面的一线品牌，国产的长城和昆仑相对来说，使用频次与数量没有美孚和壳牌来得那么大，属于二线品牌。

那么问题来了，我们保养汽车的时候机油怎么选？

无论是哪种品牌，肯定要买到最正宗的机油。说实话，现在购买美孚以及壳牌是需要擦亮眼睛去购买的，否则发动机很容易被拉缸，大面积积碳。机油的组成其实说起来是比较简单的，无非就是基础油，再加上一些微量的矿物质添加剂组合而来，主要就是给汽车发动机内部的零部件起润滑效果，减少摩擦降低温度。

其实原油都是差不多的，也都是用比较优质的油田所产出的原油。比如我们上述的两个国产品牌，用的就是克拉玛依的原油，优点非常的明显，就是含硫比较低，而含硫量高的机油会对发动机内部产生腐蚀。

上述一线品牌和二线品牌机油最大的区别就是在于添加剂。而国内的添加剂基本上都来源于国外，所以按道理来讲，四家品牌的机油性能都差不多。但实际上，添加剂比例的组成每一家机油厂都是不一致的，这就是我们常说的配方。

不可否认，美孚以及壳牌作为第一梯队的国际大牌厂家，专注机油制造一百多年，当然是有着非常高的优势。所以从性能上来讲，第一梯队的美孚以及壳牌在性能上以及长线使用中产品的稳定性上是碾压长城和昆仑机油的。

尽管有优势，但长城机油和昆仑机油并非一无是处。首先两者在中低端车型上面使用完全没有问题，而且你几乎感觉不出一线品牌和二线品牌的差距性。第二个是价格优势。

所以我给出的建议就是，如果你是购买的新车，至少说前三年之内，使用厂家建议的机油。你第一次保养用啥机油，你第二次保养，第三次保养接着用同样的品牌就可以了。当然，也要根据季节的不同来调整机油的黏稠度。如果你是一辆高性能的汽车，也请严格按照厂家建议的机油给予保养。

第三种情况就是车的价格本身也不贵，而且车子也脱保了，所以用上昆仑或者长城机油是完全可以的，满足我们日常的使用。我可以很负责任地说，你使用美孚，壳牌机油和使用长城，昆仑机油几乎感觉不出来，因为老车对于机油的敏感度下降不少。

最后给的建议就是，一定要保证一种品牌机油长线使用，不能这一次用A品牌机油，下一次立马又换成了B品牌汽油，再一次保养又换成了C，这样可不行。道理非常简单，我们去更换机油，不管你机油放得如何干净，总归会有一些残留机油。而残留机油里面含有添加剂，可能破坏新机油添加剂成分，从而对于机油的品质有所下降，同品牌机油可以最大程度地避免这一点。

对了，大家知道机油的比例构成关系吗？基础油差不多占到了85%到95%，而添加剂差不多占到了5%-15%。根据性能不同，添加剂比例有所上升或者降低。

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