汽油发动机420cc_29cc汽油发动机

1.翼展两米的遥控飞机引擎

2.212cc气油发动机是多少马力

3.420cc汽油机参数

4.210cc汽油发动机是多大功率

根据用什么用途不同差异很大，二冲相较于四冲程而言体积小重量轻功率大油耗高污染大。100cc 左右的二冲程汽油机经济低速型的就2到4kw，中等5到7个kw左右像航模飞机上动力，暴力型动不动十几个kw20多马力转速狂彪2万多，这功率的大多用水冷。

翼展两米的遥控飞机引擎

#老司机开摩托#

问：摩托车加92号还是95号汽油，是不是标号越高就越好？

相同的问题在汽车领域里经常被提及，现在的摩托车司机们也开始重视了；因为重机车越来越多，不以摩托车为通勤工具而是“玩具”的司机们也是越来越多，这些“大玩具车”价格不菲，确实需要注意。

那么正确答案到底是什么呢？

不用纠结，正确答案是看车辆的发动机参数，以压缩比作为选油的参考；下面来看几台不同定位的摩托车，大致能找出答案。

1.通勤踏板，参考建设巧格，该车使用的是单缸四冲程风冷125cc的发动机，压缩比是11:1，建议使用的汽油标号是92号；该发动机的压缩比是比较高的，不过摩托车发动机的压缩比普遍不低，所以这个标准还能用92号。

2.通勤跨骑，五羊本田CG125，发动机自然是单缸四冲程的125cc机头，压缩比是9.2:1，这个标准就比较低了，所以只适合使用92号汽油；如果用高标号的95号汽油的话，可以说这台发动机会“不好消化”。

3.中等排量街车，春风250NK，发动机用的是单缸四冲程249cc的发动机，压缩比为11.3:1，超过巧格的标准；这个标准就要用95号汽油了，可以把11:1视为一个分水岭，超过该标准一般都会建议使用95号汽油，250NK的建议标准就是95号。

4.网红车奔达金吉拉，搭载298cc的V型双缸水冷发动机，压缩比达到11.5:1，这算是高压缩比的发动机了；所以原车的建议标准也是95号汽油，这些车不适合使用92号汽油，否则产生的爆震燃烧可能会造成拉缸的严重故障。

5.大块头贝纳利金鹏502，搭载499.6cc的并列双缸水冷发动机，压缩比达到11.5:1，建议使用的汽油标号当然也是95号；这就说明了中大排量的摩托车发动机基本都是高压缩比机型，压缩温度过高，为防止燃油爆震燃烧则必须使用高标号汽油。

最后需要讲解的是汽油标号的概念。

汽油标号区分的是辛烷值的高低，一般理解为数值代表异辛烷的占比；比如95号汽油就是异辛烷占比95%，实际当然不会这么简单。异辛烷的辛烷值为100，正庚烷为0，燃料乙醇为111；辛烷值越高，汽油的“抗爆震燃烧能力”就越强。正常的汽油机在压缩冲程中只是以压缩空气产生的高温蒸发汽油，在第三个做功冲程里才会点火做功；但如果压缩比过高且汽油标号过低的话，那么在压缩冲程里就有可能出现“压燃”；部分汽油提前燃烧则可能造成“爆震燃烧”，参考下图。

图1：动态演示

图2：爆震燃烧的概念

正常燃烧的火焰传输速度只是每秒五六十米，多说不过七八十米；但是爆震燃烧的火焰传输速度最高可以超过每秒两千米！超高的速度会让活塞撞击气缸壁，这叫作“敲缸”，在高速往复循环过程中，活塞还会磨损缸套导致“拉缸”。

所以汽油的标号能提升但一定不能降低，原车建议使用95号汽油就不能用92号；如果压缩比不高且只建议用95号汽油的话，也不建议升级使用95号汽油；因为高标号汽油的密度也会大一些，在压缩冲程中不见得能有效蒸发，这就是所谓的“发动机消化不良”，动力不会有提升，积碳会更多地出现。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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212cc气油发动机是多少马力

下面这个翼展三米多，不知能不能满意您的要求，供参考，满意望纳。

劲鹰3型可垂直起飞悬停固定翼无人机：

翼展： 3.1米

全长： 2.7米

翼面积： 3.053平方米

发动机配置： 150-220CC汽油发动机

螺旋桨： 32*10—33*12

空载起飞重量： 20公斤

最大起飞重量： 30公斤

最大载荷升限： 5000米

任务载荷： 5-10公斤

满载巡航速度 ： 110公里

满载起飞滑跑距离： 20米，或起飞架垂直起飞

海平面爬升速度： 每秒8米

油箱容积： 5升

续航时间： 1小时

续航距离： 100公里

420cc汽油机参数

212cc气油发动机是大概在7-7.5马力，发动机活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。

一般用升（L）来表示，由詹姆斯·瓦特提出，1马力约等于735瓦特，一般是指公制马力而不是英制马力。1马力等于在1秒内完成75千克力?米的功，也等于0.735千瓦，或称米制马力。

1英制马力等于550英尺?磅力/秒，等于76千克力?米/秒，即0.746千瓦。中国法定计量单位中，功率的单位为瓦特。

扩展资料

汽油发动机的结构:一般由下列各部分组成：

1、机体：

是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱(油底壳)。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。

2、曲柄连杆机构：

是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。

3、配气机构：

包括进气门、排气门、气门挺杆和凸轮轴及凸轮轴正时齿轮(由曲轴正时齿轮驱动)等。它的作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。

4、燃料供给系统：

汽油机燃料供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、排气消音器等。其作用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以备燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。

210cc汽油发动机是多大功率

420cc汽油机参数如下：

1、排量：420cc，即发动机的气缸容量为420立方厘米。

2、缸径：一般来说，缸径在70mm-80mm之间。

3、行程：一般来说，行程在60mm-70mm之间。

4、压缩比：一般在8:1-10:1之间。

5、功率：约在20kW-30kW之间。

6、转速：发动机的最高转速一般在7000-9000转/分钟之间。

7、燃油系统：一般用化油器或电子喷射系统。

8、点火系统：有触点式点火和无触点式点火两种。

11kw。因为排量越大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）越大，也就是“动力性”越好，所以210cc汽油发动机最大功率为11kw。而210cc汽油机系列是江苏心源航空科技有限公司自行研制的以汽油作为燃料的航空活塞发动机系列，共有3个型号为PE05-GF，PE06-GF和PE15-GF。210cc系列发动机用电控燃油喷射系统，动力性强、经济性好、稳定性高。与化油器机型相比，综合油耗低，续航时间长。