汽油价格狂升带了什么商机_汽油价格上涨原因怎么表述

1.宠物森林最新版是什么?

2.汽油证明

3.怎么样与需要买你东西的人建立好关系呢1？

4.国贸专业毕业论文、题目有了,该怎么选择啊?要注意什么?要容易写的,那位论文高手帮下我啊。

特色水吧

特色水吧的经营主体就是一间专卖饮品的小店。水吧被很多创业人士普遍看好，原因就在于其潜在消费群体巨大，利润丰厚。水吧的引人注意点在于环境，所以店面的面积不宜过小，但也非讲究排场，重在营造氛围。

中小型综合书店

开个特色书店顺应社会发展的需要，定然有利可图。首先是完全按照个人兴趣开店，凭借个人的经验和实力开办自己的特色书店。这种书店的存在形式有很多种：有按照传统的经营模式来经营的小书店、有以书吧的形式经营的，有店中店的形式，有折扣店的形式等等。

香薰饰品店

对于香薰业来说，有女人的地方就有商机。spa、芳香疗法越来越受到时尚女士的认可和欢迎。除了女性市场外，香薰还发展到了日常生活各个角落，适用于不同的人群。您可以开家衣物加香店，或者香薰干花店，或者工艺香薰灯店，或者diy香薰店，相信都会有不小的市场前景。

西饼店放肆吧

西饼店可经营的品种非常之多，从品种上有面包、吐司、小蛋糕、饼类、巧克力类、艺术蛋糕、节日蛋糕、情人蛋糕、特色蛋糕(婚礼、庆典)、比萨、三明治、汉堡等等，而且通过配料的不同又可衍生出多种口味。专家提醒，在选择经营品种时切不可一轰而上，在注意本土化的同时，还要选择自己的经营地点和经营方向。

四十岁女人适合的创业好项目

夜光标牌加工厂

如制作50×80cm的字牌，成本约30元，售价200元左右，制作30×220cm招牌，成本约40-50元，售价在300-350元，二人日制作字牌10块左右，每块字牌的利润在170-300元之间，如月制作字牌300块，则月毛利在300×(170-300元)=51000元以上。

目前绝大多数单位用木招牌，木招牌能卖到200多元一块，而本产品的外观、性能、效果、丰富的表现力是木质和铜质招牌不可比拟的，因此具有极强的市场竞争力。

奶吧

随着近年来我国综合国力的快速发展，居民对牛奶等乳制品的需求越来越大。此项目可充分借鉴目前市场上流行的茶吧，陶吧，书吧等经营模式，以牛奶等乳制品为主要销售产品，设休闲风格浓厚的卡座，投资规模约为4万元。

插花

随着人们生活情趣的增高，你不要定要自己种花。你可以去买，然后对这些花进行精心布置，再卖掉。比较时兴的就是做干花篮和花冠。稍微做些广告，再给出个有竞争力的价格，这样你的订单一定会源源不断。

设备维修

现在谁家没有一个20件，30件的家用电器：电视机、录像机、音响、冰箱、微波炉、烤箱、洗碗机等。你只要懂得如何修理这些家用电器，你就可以开始你的生意了。这可以和上面所提到的一些维修服务同时进行。因为很多勤杂工在做这份工作，所以想要真正找到一个熟练的修理工并非易事。

家庭托管小课堂

小课堂针对双职工家庭孩子放学后无人接管的普遍现象提供相应服务，专门负责下午放学接孩子，并指导他们做作业，温习功课，等待孩子父母下班回来后接走，解除他们的后顾之忧。此项目投资不大，在学校附近租一间房，准备一些课桌椅即可。

月嫂护理服务中心

初期投资1万元，包括房租，办公设备，办理各种证照手续费等。聘请护理工10名左右，进行专业培训，为客户提妇护理，产妇健康指导，生活护理等，收费标准800元/月。

数码瓷像馆

主要经营项目是将人物艺术照等作品,加工成瓷像。投入需要2万元左右,其中1.2万用于购置一套数码瓷像砖,烤印设备,一台电脑,一台扫描仪,打印机;5000元用于人员工资和一间20平方米店面(包括加工间)的首期房租;3000元用于流动资金。加工人员会简单电脑操作,2人即可营业。前期可适当作些宣传。

人体彩绘店

如果要画的面积大一些，而且有绘画师设计的原创特色的话，往往不会低于200-300元的价格;如果要画整个背部，则要达到500-600元以上。地点宜选在人流量较高地段，最好是大商场、商业街。因为面积无需太大，可省却昂贵的租金，连装修、颜料、资料、人工在内，初始投资额大致在 50000元以内。由于它的制作成本不高，因此具有相当高的经济效益。价格方面，根据画的面积和难易程度，从几十元到上百元不定。

油墨清洗

我国有印刷厂27万多家。清洗彩色印刷机的传统方式是使用汽油，煤油等。全国每月清洗印刷机就用掉10万吨以上的汽油。由于汽油含有重金属和铅等有害物质，容易造成印刷机墨棍表皮老化，清洗效率低，对环境有污染。该产品能够解决以上问题，是取代汽油、煤油清洗印刷油墨的理想产品。

鲜花食庄

投资鲜花食庄和开一般的餐馆区别不大。食庄的装修要下番工夫，总体格调要突出高雅，总体格调要突出高雅、幽静的氛围，使人步入庄内就能体会到一种秀色可餐的意境。花卉是现代人的优良膳食，欧美一些国家已兴起一股食花热。我国可供食用的花卉很多，现已开发的适宜食用的鲜花品种多达上百种，其中菊花、玫瑰、桂花、梅花、荷花、茉莉、百合、玉兰、牡丹花、紫荆花、夜来香、墨兰等均属上品。

春季可食用的花卉很多，有白玉兰、玫瑰、月季、石斛花、紫葳、梨花、中国杨花、侧柏叶花、金银花等。夏日能吃的花卉，包括百合、薄荷花、白莲、茉莉、珠兰、玳玳、晚香玉、黄花等等。秋天常食的花卉是菊花、南瓜花、木槿花和桂花;冬季可食用的花卉有腊梅花、墨兰、梅花、家养山楂花等。

心理咨询

在我们这个以竞争与压力为标志的社会中，谁能说自己没有过一时的甚至是长久的迷惘与困惑，这种情况得不到改善的严重后果就是我国每年自杀而亡的人数竟有25-28万之巨。据中国卫生部公布的资料，我国各种心理和精神疾病患者已高达1600万，占总人口的1.23%，而青少年中有各种学习、情绪和行为障碍等心理健康问题的人已经达到了3000万。

宠物森林最新版是什么?

最主流的，是“两桶油”旗下的机油品牌，也就是中石油旗下的昆仑，和中石化旗下的长城品牌。这是国内自主机油里最常见的了。

然后龙蟠机油作为股票上市企业，也是巨无霸。无论产量和企业规模。也算是一个比较主流的正规牌子。

当然，国内的机油品牌还有很多，比如给天津一汽配套的奥吉娜、被壳牌吞并的统一、给南极科考队配套的康普顿等等。

汽油证明

新增加内容

1.通过任务（庄园管理的捷径）您可以获得浇水机器人体验版，可灌溉500次。

2.现在，您除了可以在法尔甘星获得街客宝宝的蛋，同时也可以通过新增加的任务（炎炎夏日，清凉一刻）获得街客宝宝的蛋。

3.现在菊石港农用机械公司的马绍尔将出售更为物美价廉的庄园设施，分别是庄园拖拉机经济型，浇水机器人经济型和机器人园丁经济型，使用次数各为2000次。

4.现在您可以通过按住Ctrl点击物品在聊天框内获得该物品的连接和物品信息。

5.现在所有的活动在开启前半小时会每5分钟发送一次公告。

6.增加了股票系统说明按钮和相关文本。

7.农场镇的庄园主现在可以在农场镇新增庄园设施商人花纹桃子.兰纳处购买到庄园设施了。

8.为了能够进行更多的贸易往来，将开放星际贸易和摆摊系统。各星际的玩家将可以在新建立的费沙贸易星进行自由交易，开设个人商店。首先您需要在菊石港NPC沙逊处购买菲沙贸易签证，然后通过菊石港的副本大厅，选择通外菲沙贸易星的通道到达菲沙。

9.新增技能

次生小岩浆龙 ：消耗自己200点HP,召唤出1条岩浆龙。（攻击力较高，防御力较弱）每回合都使用火焰喷射。必须在熔岩环境下才能使用

泥石流： 将战斗场景的地形变成泥土，持续5个回合

火山爆发：将战斗场景的地形变成熔岩，持续5个回合

复活节岛：将战斗场景的地形变成岩石，持续5个回合

撒哈拉之梦：将战斗场景的地形变成沙，持续5个回合

水世界： 将战斗场景的地形变成水，持续5个回合

铁板阵：将战斗场景的地形变成金属，持续5个回合

虚空幻境：将战斗场景的地形变成空中，持续5个回合

手里剑暴风杀 :番薯忍者专属技能，跃起到空中双手快速甩圈，丢出成千上万个手里剑。对敌方前排每个宠物产生3～8次XX点的超能伤害。

拔刀术(被动): 利用刀刃紧贴刀鞘内壁而在拔刀瞬间产生巨大杀力的技能，以对手[100-P1]%的极限防御力进行一次等同于普通攻击的伤害。每使用一次普通攻击则此技能冷却或预热会增加2个回合(甲贺忍者专用)

(水果硬糖“玩家无法使用”)--使用水果硬糖挥洒到敌方前排任意2名宠物身上,无视防御,直接造成375点幻影伤害,受伤害的敌人将获得水果硬糖状态3个回合，此状态将使每次受到的硬糖伤害累计增加50%

(水果软糖“玩家无法使用”)--使用水果软糖挥洒到敌方后排任意2名宠物身上,无视防御,直接造成375点自然伤害，受伤害的敌人将获得水果软糖状态3个回合，此状态将使每次受到的软糖伤害累计增加50%

（混合要塞专用）电磁炮齐射:联络星系的混合要塞群,对整个战场进行一轮电磁弹炮击。所有敌人将可能受到X点额外伤害，但必定有一个敌人不会受伤；己方除了植物系以外的其他宠物之中必定有一个宠物会受到50%的误伤，且其他非植物系宠物也会有X%的几率受到50%误伤

高等治疗:可以一次性回复大量HP的技能。

10.新增天性

[同行杀手] 如果受到与自己普通攻击属性和类型都相同的敌人攻击时，自己的普通攻击威力增加35%,并在受到伤害时有35%的几率反弹20%的伤害给攻击者,持续3回合

[粘乎乎]受到普通近身攻击后，有20%~45%概率让攻击者获得一个粘乎乎的DEBUFF，持续4回合。 [粘乎乎DEBUFF]暴击率下降6%,一旦移动了位置，将损失1-3%的HP

[潇洒]每当移动自己在场上的位置，可有50%几率在本回合获得额外的5%-10%闪避率

[纳米材料]神乎其神的一种材料，在岩石和熔岩环境中可增加4%~11.5%的暗防，在草地环境中可增加8%~23%的自然攻击伤害。

[混沌吸收]有XX%概率完全免疫60-240点之间的技能伤害

[大风怒] 只要不是在下雨天气时，普通攻击有XX%概率可以追加25%的伤害，并造成对方损失一个DEBUFF或者BUFF

[强殖] 使用寄生之歌技能后冷却加快1个回合，并增加寄生之歌所造成的伤害180~360

[保守]每回合开始时，若自己处于队伍后排,则普通攻击可忽略对方10%～20%的防御力，但暴击会降低100%

[机敏] 当自身HP低于50%时，则自身暗防提高,并使己方前排所有宠物在受到火、地属性攻击时，有20%闪避率

[援护] 自身HP高于50%且本回合使用防御状态时,有几率为己方前排所有队友(不包括自己)抵挡本回合所受到的第一次伤害

[刚毅] 如果自己处于前排则在发动水、风属性攻击，且成功命中后有25%的几率随机驱散自身一个减益状态

[水斗士] 处于下雨天气或水环境时，对敌方前排宠物的攻击可追加[伤害，并随机驱散其身上一个增益状态，但自身必定损失100点HP。

[火护卫] 处于非大风天气下，每回合开始可为己方当前后排的所有队友增加火属性抗性。

[水护卫] 处于非迷雾天气下，每回合开始可为己方当前后排的所有队友增加水属性抗性。

[尊贵] 所有与自己同列的敌人光攻与光防下降。

[显耀] 所有与自己同列的敌人暗攻与暗防下降。

[滚雪球] 如受到暴击伤害，有几率使自身暗防上升10%，且使用舍命翻卷、轮胎翻卷两个技能的伤害提高35%，持续4个回合（效果可被驱散）。

[新鲜补充] 自身处队伍前排，受到暴击攻击时，站在自己身后的所有宠物都有几率被随机驱散一个减益状态；同时如站在身后的是人形宠物可治疗200点HP，否则治疗100点HP。

[统帅] 只要不是在下雪天，增加己方前排所有宠物的两防。

11.开放更多的宠物进化：

袋虎增加3代进化，袋虎萨满

伊贺番薯忍者增加3代进化，伊贺上者

甲贺番薯忍者增加3代进化，甲贺上者

番薯忍者第三进化方法为，去兰德尔城堡找服部五分之二藏完成他老人家交代的任务即可……

吉祥草增加3代进化，如意草

异能蘑菇增加3代进化，超能蘑菇

噩梦青蛙增加3代进化，毒泡青蛙。

猛犸增加了3代进化，猛犸酋长。

雪地猛犸增加3代进化，冰原领主

海马守卫增加3代进化，海马指挥官

街客小子增加3代进化，街客达人

柴油机器人和汽油机器人现在分别有了各自的3代进化，同时取消了原来的油电混合要塞。

柴油机器人增加3代进化，柴电混合要塞

汽油机器人增加3代进化，气电混合要塞

防御武士现在有了单独的3代进化，不再和火焰武士共用一个三代进化爆裂将军。

防御武士增加了3代进化，神盾将军。

12.增加了使用左右键一起按，转动鼠标来进行人物移动的方式。

13.宠物包包设快捷键（O键）

14.刷屏设置，相同内容语句5秒内不允许再发，同一句话连续超过10次，禁言5分钟

15．增加庄园仓库设施，可以直接进行仓库管理。庄园仓库可以在庄园设施商人处购买获得。

特别说明：此设施仅仅是起到方便玩家管理咖啡店内的道具库存而已，实际打开仓库就是打开咖啡店的库存。

16.邮件系统增加一次性收取所有邮件功能，能够一次性收取信件内所有附带道具和金钱。

17．在队伍列表栏内，增加好友推荐功能。该功能能够罗列出当前城镇内，适合该地图副本等级的玩家名单，使您更容易的组队冒险。

18.战斗中增加表情功能，现在可以在战斗中使用表情气泡和动作表情。

19.对非法程序进行了屏蔽，如果在游戏内使用非法程序（比如加速等），则系统自动进行30分钟的账号封停。

20．新增加特别的高级地图“星火峡谷”，您可以从扎亚克通过去星火峡谷的传送点进入。该地图适合80级以上的玩家进行冒险。

此地图的规则为最传统的踩地雷模式（暗雷），大家能更方便的找到一起打怪的伙伴了！

此地图内还附带2个BOSS副本可供玩家进入挑战。

A.星火谷的瓦加诺

B.火石狒狒王

特别的，战胜火石狒狒王之后，可以捕捉闪电鼹鼠宝宝。按照国际惯例，这个宝宝的守卫将非常具有挑战性…

21.新增黄金商人卡，该卡片可以在菊石港黄金商人?泰卡里处购买。有效期内持有该卡的玩家具有以下优惠政策：

可以每天提前30分钟前往法尔甘星，并且可以立即到达法尔甘星。（但很遗憾，挖矿还是必须在19：00才能开始）

已经持有该卡的玩家不用再购买菲沙贸易签证，免签菲沙贸易星。

持有黄金商人卡的玩家可以在菲沙贸易星的副本通道进入秘密商店，有效期内可以每天领取黄金商人宝箱1个。此宝箱的内容与神秘宝箱的奖励一致。

卡片自购买起30天内有效。

22.新增公会领地功能，有公会的玩家可以通过使用游戏内屏幕右边的公会领地按钮进入公会领地。公会领地包括以下功能

会长可以对不同阶级的公会成员开放公会每日任务，而会员可以通过完成公会每日任务来提高公会等级和个人公会荣誉（公会任务数量有限）。

通过完成公会任务，获得公会升级所需的来升级公会等级。通过公会升级，可以获得更多种类和数量的公会任务。

会长可以通过金币进行公会购，而会员可以使用完成公会每日任务获得的公来荣誉来购买会长购的，植物宝箱、家畜圈宝箱和实用道具宝箱。

公会资金捐赠：会员可以通过使用公会资金捐赠来筹集公会升级的资金。

23.新开放宠物闪电鼹鼠。您必须打败星火峡谷Boss火石猩猩王之后才能进行抓捕。

24. 新增了系统公告系统，您可以点击画面右边的快捷按钮了解到游戏最新的消息。

25.法尔甘星的失落之城增加列车员哈米斯，这样您可以更为方便的返回本星。

26.现在开通了从菊石港，农场镇，，扎亚克庄园和兰德尔城堡这4个城市到菲沙贸易星的航线。

系统调整

1.增加了青酸梅子的保质期

2.修改冰锤电击技能效果：当HP低于300时，能够发挥该技能的全部伤害效果。当HP高于300时，只能发挥该技能二分之一的伤害效果。

3.为了使您安心的使用拖拉机，现在您需要点击确认才能使用整地模式。

4.现在当您的技能未满足发动的条件，在技能栏中显示为灰色 。

5.登陆界面调整，现在的登陆界面显得更加阳光更加有朝气。

6.现在有更多、更高级的食物可以制作成食品罐头，以便获得更长的保质期。

7.针对二阶、三阶宠物开放了更多的天性和技能

电磁战警的可训练天性增加了[刚毅]

8.现在螳螂3进化后生育的次数设置为1次。

9.邮件过期时间提示不清：目前的显示是：2天，现在修改为2天后过期

10.能够试穿异装，试衣镜内使用默认的人物模型。

11.元素共鸣卡的描述修改，文字表达更清楚。

12.察看技能卡片的说明时，精炼度以星星符号表示

13.现在当您出售Avatar时，会有一个提示需要您确认。

14.聊天界面修改，按一次回车可以切换到聊天界面，再按一次回车可以切换出聊天界面。

15.副本中无经验的怪物，名字显示为灰色（根据队伍内各宠物等级分别判定显示颜色）

16.好友列表中增加显示好友所在的频道，在同地图时增加了右键弹出邀请组队，交易，PK功能。

17.公会管理员的位置进行了调整。

18.新手训练地图和菊石港到农场镇的通道，目前调整为踩地雷模式。在副本中，您可以看到其他队伍的玩家，并且一起冒险。

19.在菊石港和农场镇小地图增加新副本传送点标记。

20.卡片精炼到9星，再次精炼时会提示“9星以上的卡片如果精炼失败会导致所有星等消失，请谨慎考虑。”

21.通过摆摊购买的物品，在包裹栏内实现自动叠加功能。

22.达到领取工资的条件后，领取工资的按钮增加闪烁提示。

23.使用喇叭功能时，如果后面无人排队，那么该条信息将保留1分钟。如果有排队信息则保留8秒。

24.现在当您在本星打败了外星玩家和通过开启神秘拼图宝箱获得奖励时，都会发送本星全频道公告。

25.技能调整

“厚皮”技能COST降为1，防御效果加强

增加”坚”字词缀的厚皮技能卡，防御效果会令人十分满意。

“荆棘之林”伤害加强

“召唤雪妖”和”召唤烈焰火龙”技能的召唤兽属性加强

“不治之刺”能够对偷懒天性产生效果。

当目标受到“不治之刺”攻击后，该目标无法进行治疗（原版本为有几率不能治疗）

“野兽喘息”的技能效果提高。

26.原本在法尔甘星的商人古来恩，现在已经搬迁到了法尔甘星空之门副本内，这样可以使玩家更方便的购买矿石勘探器。

27.镜头旋转速度少许减慢了。

28.调整了部分不合理的植物生长周期，避免了处于休眠期死亡的尴尬。

29.PK时，不能丢弃任何道具。

30.所有宠物新生时，均会附送一张卡片，避免送给小号后，新手流程无法完成的尴尬。

31.股票系统中，”我要买入” “我要卖出” 两个按钮改为”买入M币” “卖出M币”字样，更容易理解

32.拖拉机的尺寸进行了一定的缩小，让您更容易穿梭在富饶的庄园中。

33.为了方便新手体验各类卡片的性能，我们特意新增了“初”字词缀的卡片，您可以花费少量贝壳币/贝壳点卷即可入手。 在菊石港的卡片合成中心附近可以找到。商人NPC名叫赫莉亚。

34.宠物仓库存放数量上限扩大为200只宠物。

35.御寒服可以直接在兰德尔城堡的薇薇安处购得（她可能发现了一定商机，做点小生意补贴家用？）

36.奥斯兰要塞星际通道关闭。

37.人物面板内现在显示的是人物昵称，不再显示账号ID。

38.庄园拖拉机的尺寸进行了调整，这样能够让您更加方便自如的使用。

Bug修正

1.修正了技能召唤火龙，召唤单位第一次被攻击后HP显示的Bug。

2.修正了技能召唤雪妖，召唤单位第一次被攻击后HP显示的Bug。

3.修正了技能召唤雪妖，召唤单位无法正常使用虚拟外壳的Bug。

4.修正了技能运动神经有概率不生效的BUG。

5.修正农场镇缺少肉类（肉猪版）任务目标Bug。

6.修正了魔鱼怪进化后女性变男性的 Bug。

7.修正了石头螃蟹老大(精英),等名字过长的怪物在战斗信息上出现乱码的问题。

8.修正了雷格西火山礁第一个路口路牌没有文字显示。

9.修正了从托儿所观察出来，背景音乐消失。

10.修正了单人副本把道具分配改为队伍分配,队长分配,分配道具时卡死

11.修正了技能要害突击会无故恢复HP和SP的BUG

12.修正庄园拖拉机错误的描述。

13.修正了天性训练果不能对三阶宠物的二阶天性进行训练的BUG。

14.修正了杀死怪物后，如没有获得经验，显示下一级经验为0的BUG。

15.修正了康纳利体型过大的问题。

16.修正植物和动物寿命显示错误

17.修正宠物仓库放满后，取出或者删除宠物后仍然无法存放的Bug。

18.修正了最小化聊天框后，喇叭信息消失的Bug。

19.修正了巫猫2代缺少天性的Bug。

20.修正了在战斗中无法正常显示对方增益和负面状态的Bug。

21.修正了蒂凡尼珊瑚发髻显示错误的Bug。

22.修正了在战斗中，无法正常显示当前天气的属性的Bug。

其他

更新完成后，每个人将获得赠送的28张菲沙签证。

怎么样与需要买你东西的人建立好关系呢1？

在压缩空气压力不足、电路故障、导线烧损、电池容量不足、车身受到挤压、火焰破坏而变形的时候，司机启动现有备用开门装置也是无效的，要用冗余的多重主动开门装置，这是普通而基础的机械机构设计而已，无需天赋和高深技能，纯属基本功。可以模仿灭火器的安全销钉结构，在车门驱动连杆上的原有主销钉上增加手动提升杆，紧急状态下用手柄提升切割刀具、联动切断原有主销钉上的安全销钉，然后拖出原有主销钉，无论车门驱动汽缸状态、位置、阀门与气路压力分配如何，都能完全释放车门为自由状态。

现在流行的是在车门附近用电磁阀驱动压缩空气开关，改变车门驱动汽缸的压力流体分配，司机在驾驶室的仪表板上轻触电路开关就OK，而当电力供应不足、电线损毁，就容易失效；而传统的结构是司机座位旁边有两个尺寸相对庞大的机械结构压缩空气手动阀门，一个控制前门的启闭，一个控制后门，操作费力，在车身结构上安装的压缩空气管道长，维修工作量大，金属材料使用量大，金属切削加工量大，容易漏气，然而可靠性高，只要不是强大的爆炸、撞击，要压缩空气管道不畅通还不那么容易。现在汽车发生明火，占据多数的原因是电路故障所引起，第一个正确操作就是通过手动操作拉开总电源闸刀，许多初起的明火就不会再扩展，之后就是用灭火器扑救。如果按此操作，那司机就无法打开门，司机也不可能迅速挤过拥挤的人墙到达前门和后门，转动手动应急阀门。如果是要用总线制、光纤传递就更加死得快。

目前，还没有自动切断汽车总电源的防火保护装置，要拉开这个紫铜制造的大闸刀开关，行程大，拉力大，其效果就相当于将汽车铅酸蓄电池的极桩上连接的母线拉开。用火工器材、电动执行装置、压缩空气执行装置，都可以实现。

在中国西南一带军工系统的企业，就长期向中国航天部门供应爆炸螺栓，这是使用聚能的高温、高压射流切割航天器的连接螺栓，可以分离火箭各级的连接，有的设计是地面遥控切割空中飞行的航天器的结构件，达到自毁的效果（对结构保密、减少对地面的破坏、中断火箭发动机的工作、在航天器出现异常时候使轨道避开地面重要的政治经济军事目标、改变坠落地点），都是使用火工器材。轿车防撞安全气囊、航空器上的救生衣就是用火工器材在瞬间充气膨胀的。

现代大型航空器的起落架就有冗余的多重开启装置，当液压的驱动无效，就改用压缩空气能量释放出起落架；公交车的车门就应该有多重动力开启结构，能在车体变形不大的情况下、在车门被变形的车体卡住、在车门被众多乘车挤压的状态下，用火工器材的动力强行开门，就能及时疏散车上被困的乘客。这就是控制爆破技术，例如有的国家硬币、有的菜刀，就是用控制爆破工艺，将不同性质的金属板焊接在一起；这最早是应用于军事装备、空间技术装备材料的生产方法，在柔软的地面上（不能在硬地面上炸）、在水池中，铺设多层金属板，最上面铺设一层，引爆后就能实现爆炸焊接，爆炸加工后的金属复合材料再到机床上碾压整平。例如先进菜刀的中间是耐磨坚硬略脆的金属材料，菜刀两边是相对较柔软的金属材料，在初次开刀刃后，就能长期保持刀口的锋利，这就是自锋利技术，是在使用过程中，菜刀的中间与两边磨损速度的差异而造成的本质特征。这就是爆炸力学、流体力学的领域，最高端之一就是引爆核武器，这核材料的尺寸形状与空间分布、高能的炸点位置、炸点数量与装药当量、各炸点的引爆时间相位精确控制是高深的学问、艰深的工程技术。

在公交车外表面和内表面每隔一米的水平距离增设一个开关，可以触动开关强行开启车门；为了防止一个人恶意触发开关或车内乘客拥挤误触发开关，防止小偷、抢劫犯以此摆脱约束控制而逃脱，杜绝私自操作掀起混乱的恶浪，要在空间距离相距一个人尺度以上的多个开关同时被按下的集体投票表决触发动作，或远程监控中心遥控，先强行制动车辆，才能强行打开车门；在硬件设计制作上，充分用冗余、多重、防水、防火、防撞车损伤局部结构的措施；这不就比那些遇到紧急状态，在车内外用人体、肢体、用脚踹、用临时搜寻到的简陋工具、用非专业破拆工具、用铁砂掌、铁头功、用硬气功的头颅撞击车体玻璃窗的非规范方法要科学、要有效、要及时，无论是车体落水受到水的压力、车体碰撞变形的时候，都能及时开辟逃生道路、迅速及时地疏散乘员。

晚上公交车停放在车场的时候，为了防盗、防破坏就关闭此系统。

公交车的两侧面要用火工器材开启应急疏散门，车上内壁表面每隔一米水平距离安装一个紧急呼唤按钮，如果有三个以上的紧急呼唤按钮被乘客同时按下，先强行制动车辆，然后就立即用控制爆炸方法炸开应急疏散门，乘客就将直接大踏步顺畅、及时、安然、井井有序地走出车厢，无须攀高跳窗。司机受到交通营运公司规章制度、自己饭碗岗位的限制，不敢率先停车，例如在桥梁上、在机关门前，决策错误可能被处罚以致于丢失饭碗，也不排除司机突然意识丧失；而乘客集体电子投票决定砸窗、开门，及时、准确，法不治众，对形势判断错误做出的自我保护性操作，交通营运公司对乘客的处罚追究就不可能施加在一个乘客身上，否则强大地社会、经济、法律压力将使某些乘客精神崩溃、家庭破裂。同时，也不给恶作剧、捣乱破坏分子以非法活动、制造社会混乱的空间。

这项技术的独到优点，是开辟的通道宽阔，受困的乘客疏散出逃顺畅，仪态得体，尤其是女生能保持临危不乱的优雅淑女风范，这种救援装置可以无损耗反复使用，能及时恢复车辆的营运，保证现代化城市的交通运输秩序，保障交通运营部门的经济利益；而打破窗玻璃的方法相比之下就成本高、有破环性、有附加二次伤害、被破坏的玻璃窗不可再生、重新安装玻璃费时费、要暂停营运，不环保，没有先进性，太原始，思维和技术手段老土，不值得提倡，现在都什么时代啦？而且车门距离地面的最低位置比车窗距离地面的最低位置要低，开启车门展开的逃生环境优于打开窗子的条件，火焰先是扑上高处的嘛。

在公交车增设备用压缩空气储能器、液压储能器、弹簧储能器、后备蓄电池，有条件就用增压器（这与现在汽车进气的增压器不同，是传统意义上的级联压缩机），在紧急状态下，乘客集体表决指令通过30年前就完全国产化的聚四氟乙烯绝缘耐高温导线（俗称航空线）启动备份电磁阀，首先制动车辆，向车辆后方发射信号弹，提示后续车辆避撞，向空中打三颗红色信号弹，呼叫消防车救护车迅速集结到位、召唤群众前来救援，然后通过原有的汽缸或备用的汽缸强行开门，完全是现有的、普通的气动技术，所用的都是标准的工业器材标准件，在30年前国内机电产品手册中，都能找到纯国产化的产品。中国载人航天服上的液体、气体阀门、管道、管道接头都是这类标准件，区别是材质、加工精度、可靠性、生产企业不同于普通工业要求而已。再简单些，按照30年前中国出版的机械设计手册，在车门的立轴上增设手动开门机械离合器，机械加工条件好的部门，建议用应急手柄切断切换销钉，再上一档次是用电磁离合器。

改装现有公交车的重点是在车门，也是上级考核的唯一指标，敲玻璃的原始方法不值得提倡鼓励，那是乘客的原始本能反应，提供了安全锤就在法律上为客运营运企业赢得了主动地位。高层领导的方针是：当出现险情率先为夺门而出的乘客开拓逃生通道，对于跨窗而出的是自选动作，自负责任，我不点头不摇头，如果在此过程受伤，运输公司减少赔偿金额。在高危险级别威胁出现的时候才气动粉碎玻璃窗。这种非破坏性，经济适用，可以无损连续反复使用的设计方案，应当作为客车的标准配置、制造、营运和安全标准。

乘客在登车前，可以自己动手实际操作，进行实战、实景、真实环境训练，自行尝试触发低级别、非破窗的强制开门操作，通过邀请乘客亲自动手操作本车次上的应急安全开门装置，（现在车上安装的应急开关，应该让乘客亲自动手操作一下），以高可靠地、无损耗、有效措施演示来赢得乘客的信任，重建信心，恢复安全感，这是各地当前刻不容缓、义不容辞的首要紧迫工作任务，是在维护的公信力。现在的航天科技、纳米科技被吹嘘的天花乱坠、虚无缥缈，博士院士满天飞，我们老百姓就图这眼见为实，求看得见、摸得着、靠得住、体验得到，危急关头用得上，那个名新词叫做什么来着，哦，就是互动体验，人机交互界面友好；那展览品、样版车、电视报纸宣传的俺们当成是透明、虚的，就是虚拟的。实践是检验真理的唯一标准，就是要在使用现场条件下长期反复运转，才能暴露设计、加工上未能认识到的缺陷。达到这种标准的客运车辆，就可以张贴“放心车”、“爱心车”信得过标志，收取合理地略高的车资，责令各地物价、工商、技监、生产安全监督、公安、消防、救灾减灾部门共同协调办理为盼，这就是过去的社会主义大协作、联合攻关方式。对于各类应急开启装置的动作造成的各种损失，在保险公司投保，在保险公司设立专门的保险理赔保险产品新品种。

各政策研究室、发展研究中心组织金融主管部门：国家经济贸易委员会、国家发展和改革委员会、财政部、中国人民银行、中国银行业监督管理委员会、中国证券监督管理委员会、中国保险监督管理委员会、国家外汇管理局、工商总局，联合召开相关工作会议，这可是我国的金融法律制度立法研究与司法实践创新，要研究相关的海外上市工作如何开展。

武汉公交车公司、深圳公交车公司等等全国各地的公交车公司，纷纷邀请乘客上公交车上砸玻璃窗，无异于是在培养暴徒、打手、杀手、歹徒、疯子、狂人、恐怖分子、捣乱分子、破坏分子，造就有恃无恐的刁民、心里扭曲心态扭曲的社会败类。如今网上和实体商店安全锤热卖，乘客上了公交车就预想着构思要砸玻璃窗，稍有风吹草动就亟不可待地下手，这破坏意识太张狂、疯狂、极端、恐怖、、嚣张、癫狂、暴力啦！都是疯疯癫癫的，是在培育和助长罪恶的心态！是造就违法犯罪倾向！成何体统！不是首先想着走车辆结构上的阳光大道，而期盼着擅自用破坏手段开拓非常规的通道，这出发点和立场就完全错误。针对全国各地不断发生乘客稍微受到惊扰就闻风而动砸公交车的闹剧不断发生、层出不穷、到处蔓延（请见本文最后的附件部分），要加大正面引导力度，通过科技进步，引导健康正面积极的社会潮流、舆论，这是和公交运输公司不可推卸的社会职责、义务、本职工作，要坚决杜绝乘客惶恐不安的心理。

面对当前各地公交车一旦发生普通技术故障、人为挑唆，乘客就纷纷用极端手段破坏车窗玻璃逃生，公交车公司目前也是骑虎难下，陷入了尴尬的境地，被打落的门牙往肚子里面吞，陷入困境，敢怒不敢言，哑巴吃黄连，有苦说不出，郁闷，惶恐不安，非长久之计，在上级、社会与乘客之间两头受气，怎么干都不是人，无法取得上下的信任，正确的做法是：

公交车运营公司，应当将现有的各种车门启闭机构图纸向全社会公开，并且免费提供报废公交车给在学学生、市民进行安全改造实验，并且提供相关场地、工具、材料、加工设备，建立教学创新、就业实习基地，这就是科学发展观的社会公益、社会和谐、科技普及、提高全民科学素质、正确舆论导向的举措，应该向全社会广泛征集相关的技术措施，是否纳则是后话，起码能立即转移了部分群众的注意力、吸引了社会的注意力，通过企业文化的建设，加强企业形象。公交车运营公司提供改进实验场所地和费用，是有可持续发展作用，有社会进步意义，而号召乘客开展砸公交车的玻璃窗的行动花费就不当，不可再生、不可以反复使用，不能增值，社会效果不佳、动机不良、具有暴力倾向、促进畸形变态心态的错误发展。

国家安监总局明天召开各部委的联席会议，走一圈程序，中华人民共和国工业和信息化部、中华人民共和国公安部、中华人民交通运输部应制定相关新的客车、轿车安全结构技术规范，增加新的相关汽车制造国家标准、消防标准，作为客车、轿车产品目录的基本要求。企业生产的客车、轿车要进入国家机动车辆产品目录，才能领取车管所发放的车牌、证件、方可驶上道路营运。

建筑物防火门的设计、生产、检测和认证，是涉及到人命关天的重大消防安全问题，国家对于防火门的管理是非常严格的。防火门生产许可证都是由各省、自治区、直辖市消防部门审核、颁发。鉴于2009年6月5日成都公交车火灾的沉痛、深刻教训，公安部今后要将公交车门作为消防疏散通道门严肃对待，这就是防火门、逃生门、防火逃生门，国家公安部要制定全球第一部相关的标准，并且将公交车门列入例行防火检查项目。

今后从国外进口的轿车、客车，要符合这些中华人民共和国国家标准，申请国家专利，向国外授权生产，收取专利授权使用费用，要洋人听我们的，按照我们的独创要求做，中华人民共和国海关总署、国家质量监督检验检疫总局，对相关编码商品开展前期准备工作。这就是当下时髦的话语：一流的做标准，二流的做设计，三流的做产品，四流的做销售，五流的做维修服务，最后接盘垫底的是最终消费者，对不起，错了，最后是可再生物质回收部门。这项工作，充分体现了中国对国民的关怀、爱护，是在庄严地行使国家主权。相关法律法规应尽快制定、报人大审批、颁布、实施。

一个国家的公交车自燃率，从某种程度上就真实地反映了、折射了、体现了这个国家的工业能力、国民素质。公交车防火门的设计严谨性，结构合理性，可靠性，精密度、耐用性，工艺水平，如实、准确、充分地反映了一个国家的工业基础。国家科技部要组织各地、各级科研院所，各地科技厅、科技局开展独立自主，自力更生，自主知识产权的公交车门改进工作，在各地汇报进度的基础上，尽早确定全国首届公交车安全设计与实际测试评比竞赛活动，这是全国各族人民切实利益、公共安全、社会舆论、社会安定的重大事项，要将这项工作持续开展下去，要党和人民放心。

现有的司机所扳动备用开门开关、乘客所旋转车门上方的紧急手动开门开关，都是压缩空气泄压阀门，即使将车门启闭汽缸的气体释放到大气压力，也需延时；何况公交车的车门都是以旋转运动为主与铰链连杆机构、导轨作用下的复合运动，所以，在车厢乘员拥挤的时候汽缸既关不了门，也开不了门，要门内外人员的共同才能实现，施加推拉力的方向要遵循圆弧轨迹不断改变，这只是对于一个门有两扇的单扇门而言，对于一个门有四扇的折叠门就更复杂了；即使在车门启闭汽缸完全泄压后，而这个人力开门动作不能简单地向外拉门或向内推门，这与建筑物内的门扇简单地单调旋转运动轨迹完全不同。即使司机启动了现有应急开关，车门依然与汽缸中的活塞联动，在与速度函数相关的阻尼作用下，你推动门的速度越快，所受到的反作用力越大，就越难开门！

所以，简单的方法是在车门启闭汽缸的一侧开孔，攻螺纹，安装与大气环境一端封闭的火工器材，在紧急状态下引燃强行开门，无论汽缸前一刻的状态如何、活塞在当前受到压缩空气的作用方向如何、汽缸是否泄压、都能用膨胀的压力更高的气体强制打开车门，这种在原设计机构内产生的作用开门最有效，这样的结构可以在火工器材作用后，无需当场维修，就立即恢复营运，继续可以安装原来的开关车门操作动作，回到车队后，拧下触发启动过的火工器材，换上一个新的就可以恢复安全防范状态啦。也可以用火工器材将车门的连杆炸断、将车门转轴的支承炸开，使车门解体坠落。对于车窗结构的一项改进方式，可以是在车窗下面设置可以炸开的许多扇门，减小乘客在应急状态下的跨越高度，减少出逃障碍物，这些门平时是车身上的一个承受载荷的结构件。

有不少网友注意到2008年北京奥运会即将结束的时候，下一届2012年伦敦奥运会主办城市演出的伦敦十分钟节目中，英国双层公交车的两侧车体外壳可以完全打开，是十分理想的防火安全结构；也有网友制作了一个简易的单层公交车模型，其两侧的车体外壳也是类似地可以完全打开，并将其上传。从工业技术来看，英国这辆表演车辆经过技术改装，增加了用车辆主发动机驱动的液压泵、液压工作站，通过长行程液压缸体驱动车体外壳打开。之所以评论他不是气动，是因为气动执行机构的长行程驱动速度难以那么均匀、气动速度快、气动可控性差、气动难以几扇结构同步展开。对于公交车如果要增加类似功能，因为要运载大量乘客，公交车内不可能搭载液压站、大量的灭火装备，适宜的方法是用压缩空气储能容器驱动汽缸，乘客在强制制动车辆后，用手动阀门将压缩空气引入汽缸产生开门动作；如果用一次性的火工器材驱动的汽缸，结构更小巧，相同储存能量下的系统重量小、体积小，从专业名称上来说就是比功率重量密度、比功率体积密度，而向两边高速打开动作可能伤及两侧的其他车辆和路人，理想的动作方式是向下、或向上平行移动屏障。

仅仅是产生脱扣解锁动作，需要的行程短、推力或力矩小，还简单。如果不是乘客推开车窗，而是动力展开，行程大，推力大，对于现实的中国的工业基础要求就高了点。

如果是玻璃窗向下滑行缩入车身，运用地球重力驱动打开窗户，结构就简单，注意要减速阻尼防撞，除非是一次性地使用。如果用PC聚碳酸酯车窗，透明度低（不利于光），重量轻，成本高，因为硬度不高容易擦花，要镀上加硬膜，最大的缺点是打不破。

现在流行车玻璃窗用压条、密封胶、框架固定在车身上，工艺简单、美观、成本低。推拉式车窗有导轨、框架限制自由度，加个栏杆就可以了。而要反复打开的车窗就结构设计就困难了，一般都要重新进行客车整体结构设计，安全可靠保险结构也是麻烦，在正常行车和停车的时候，绝对不能误触发打开，出现乘客堕地的重大事故。

在航空、航天器中，广泛使用液压装置驱动舵面、收放起落架、收放舱盖、投放武器等等，因为工作介质工作压力高、设计严谨、材质优良、工艺精确，整体装置尺寸小、重量轻。

现在常见的防盗门、大厅门液压闭门器，就是使用弹簧作为储能机械元件，用单向阻尼液压部件缓冲，现在国产的液压闭门器都不耐用。公交车可以用闭门器对车窗预先加载，紧急状态下解开锁扣，车窗就自行打开。现有的结构尺寸大、沉重。

在30多年前，欧美、日本国家就将压缩空气储能器与动力汽缸做成了整体，先是用于工业生产装备中的无源缓冲阻尼，在30多年前就用于汽车后厢门自动抬升打开，当时只有省委机关才进口这里小轿车、面包车，一般人不知晓而已。20年前就广泛应用于座椅抬升储能，现在又常见于高档家居橱柜的水平门、垂直门的定位、开启、保持关门力矩等的无源助力装置，也可以用于公交车安全机构。这在不少轿车上都可以见到，结构精巧。

在30多年前，欧美国家就生产电动卷帘，就生产了以直线运动来驱动大型建筑物窗子的电动机构，其外形原来流行是传统的蜗轮蜗杆传动副，20多年前就改进为结构紧凑、加工更复杂的圆柱体结构，在内部用丝杆传动副，从外观上来看，就是一个可以缓慢伸缩的圆棒。国内近年来生产的企业蜂拥而起，销售量并不大，其内部一般是使用220伏特电源的交流电动机，国内也能生产低压直流电动机驱动的这种机构，如果用于公交车应急开窗，动作速度没有汽缸快，如果要多重冗余保证，就要在公交车结构上分散布置蓄电池，相对汽缸，特别是无源汽缸的尺寸要大、要沉重、可靠性要低。

传统的注塑机开合模具是用液压系统驱动，少数几个工业发达国家已经用全电动驱动，动作更稳定可控、速度更快，这就完全是建立在坚实的工业基础之上，与信息技术没有必然的联系，这就是号称全电动注塑机。

用火工器材“嘭”地动作一下当然简单，用电动执行机构就难了，你看中国城市地铁的屏蔽门电动执行机构不都是国外设计、国外生产或其中部分部件由合资企业生产的吗。这也就是造大型运载火箭相对容易，而要造经济适用，能反复长时间使用的大型飞机就难了。

文化大革命初期，国内仍旧有原木车身、原木玻璃车窗框的公交车在营运，当时的军用卡车也用木材做车厢围栏和后面翻挂板，那木材车身要烧起来还比不上现在的合成材料燃烧火势扩展得快。你可以去问当年到过朝鲜战场上的志愿军老兵，中国是在1953年才开始用工业化手段批量生产载重汽车，当时在朝鲜战场上中国人民志愿军驾驶的卡车，都是外国生产的，当时朝中制空权薄弱，在运输线上，被炸飞的汽车遍地皆是，卡车被炸得四轮朝天见得到，而被炸的起火的卡车并不多见。哎，世风日下，人不怀古，一代不如一代，这汽车越来越容易着火，难道是人心浮躁惹的祸？好端端的车子，没人招惹它，自己就烧起来，这样的报道已经是司空见惯，见怪不怪，悲哀呀，悲哀！

当下时兴的车玻璃窗与车身外壁平滑连接，制造工艺简单、成本低。现在公交车公司改装空调车，安装活动推拉车窗是极其普通的、非常成熟的、古老而传统的现有结构，在历史上是从木框演变到铁框，再进步到铝合金框，是普通装修工都能熟练地完成的，只是复旧、回归倒退、陈旧、陈腐的老套路、打回原形、复辟、改革失败走回头路而已，这样的客车安全改装没有难度，没有什么好值得大肆宣扬的，公交车公司中层管理人员工资每月过万元，除了这些，还有别的什么吗？君不见飞机的窗户有多少可以打开？

当你按照规章全额支付了车资，就立即与公交车营运公司确立了坚不可摧、牢不可破的法律契约关系，司机上岗前接受过严格的临危反应的训练，所以当你那林黛玉般弱不禁风、娇小玲珑、晶莹剔透的美妙身躯闯入司机的眼帘，他就咬咬牙，横下一条心，决心用血肉身躯誓死捍卫你那柔软、鲜活、美妙、珍贵、的生命，即使付出生命的代价也在所不惜，无论为了保障和救援你付出了多高的费用，都无需你再支付和赔偿。

网络上有匿名网友提问：乘车选择哪些位置较容易避险或逃生？ 那当然首先是团结在免费聘请的救命恩人司机的周围，前门出不了，就从驾驶室的门出，左右逢源，根据公开报道，2009年6月5日成都公交车燃烧事故中，就有乘客从此逃生的。

下面的网络值得以上这位匿名网友观看：

://you.video.sina.cn/pg/topicdetail/topicPlay.php?tid=2839966&uid=1354076857&t=2#21435901

成都轻伤乘客称司机第一个跳窗逃走

司机的身后座椅附近往往有拆卸轮胎的撬棒、撬棍、给汽车水箱加水的铁桶、大号扳手、防止车辆滑行的轮胎止动三角棱柱、一般就安置了灭火筒，这可是一个小小的救生武器库，可供众人同时分头使用，用来砸玻璃窗也远比安全锤分量重、容易取得、物理尺寸大。

今后发展方向是车载报站器、车载播放器、车载显示屏幕、座位、扶手在应急的时候，都可以快速强拆下来，递给车后乘客做惯性武器，用这些物质基础实现：动员群众、发动群众、武装群众。

有的空调车车尾两侧的玻璃窗是可以由乘客自由开启的，占据这个有利位置，就自己掌握自己的命运，在关键时刻不能等、靠、要、祈求、乞求，要注意，这个窗口往往安装了栏杆，防止乘客在开窗的时候跌下车，要在此做生死之间的时空穿越还不顺当、不便当。一个改进是在紧急状态下，用乘客集体投票装置将此栏杆联动解锁、分离栏杆与车身连接的其中一端，而另一端是活络万向连接头。

在设车门不能打开的故障下（网友称为鬼门关），每个门有四扇的结构障碍比两扇的大，两扇门如果是上下整体玻璃隔断的，外面也容易砸开较大的逃生空间，注意门扇下面往往有几条金属栏杆，以防止在车辆行驶的时候，玻璃解体，乘客从这里堕下车辆，也可以作为扶手，也可以防止乘客携带的行李碰撞玻璃，有的车门在这里用整块的金属板，在车门闭锁时跨越是一个要注意克服的小障碍。

当下，带铁掌的皮鞋热卖，涉及重磅劳保皮鞋、武术练功皮鞋，街头特别是公交车站车前为临上车的乘客皮鞋钉铁掌补鞋摊档、固定营业的专业皮鞋修理店生意火爆，就是为乘客提供随身携带的护身武器——用来踹玻璃窗呀。要清楚地认识到现有的法规：携带安全锤和其他五金工具的锤子、灭火器、板砖、石块是不允许搭乘飞机和地铁的！这是典型的攻击性武器，威胁运载工具和乘客的安全，制造公众恐慌，这就为加重铁掌的皮鞋提供了生存空间。目前，已经带旺了全金属鞋底高跟鞋的生产和改装业务。生产挎包背包的企业也不放过这个商机，将安全锤作为时尚的标准配置和装饰挂物。用贫铀合金、钨合金制造伞尖伞把的折叠雨伞取得美国、欧洲、日本发明专利，在国际市场上热销，兼顾防抢劫武器，国内销售的同类商品则用灌注铅的廉价材质。钢质皮带扣热辣开卖、用全不锈钢外壳的手机隆重上市、安装硬质把手脚钉的公文包闪亮登场，纷纷用高密度硬质材料作为破拆汽车玻璃窗的惯性体。

国贸专业毕业论文、题目有了,该怎么选择啊?要注意什么?要容易写的,那位论文高手帮下我啊。

现代厂商大都信奉“顾客至上”。甚至不少厂商打出这样的定理：第一条，顾客永远是正确的；第二条，如果发现顾客错了，请参照第一条执行。

顾客至上的市场导向策略在争取顾客满意度上居功至伟，但企业若想保持健康持续的发展，这应仅应限于企业的市场策略，对于企业的其他策略则应以此为参照把握一个“度”的问题，因为如果凡事都围绕消费者作决策，会导致过犹不及，甚至掉进“顾客至上”陷阱。

当然，本文并非是要否定“顾客至上”这一营销的黄金法则，也认为其是实现顾客导向的黄金准则。本文只是想就“顾客至上”原则实施过程中出现的一些误区作出一些探讨，或者说是提出一些被“顾客至上”光芒掩盖住的另一些基础性原则。比如，有时退是为了进，选择顾客是为了更好的进行顾客价值创新；有时需要超越竞争，引导潮流；有时善待员工可以更好的落实顾客导向。本文即尝试为“顾客至上”原则的落到实处进行一些战略性的思考。

顾客总是正确的吗？

事实上在很多情况下，顾客并不见得是理性的，比如，不少消费者往往在乎一时的得失而只是盯着价格的高低，却并不在意性价比，从而忽视了品质保证和售后服务。有些东西可以是贵一些，但其承诺售后服务或免费升级，这比看起来便宜，但其实没有保障和任何价值附加的便宜货要值得多。这方面的一个生动的例子就是绿色产品的推广缓慢，其中一个原因就是绿色价格。另一个例子就是：消费者往往买涨不买跌，即使此时的政策相当优惠，此时购买可以享受更多更好的服务。

正是基于顾客并不总是理性的这一前提，不少专家学者认为消费者需要被教育和被引导，厂商才能创造出一片新天地。

当每个企业都绞尽脑汁，考虑如何以顾客愿意支付的价格、方便购买的通路、喜欢的时间提供商品时，著名行销学专家、北爱尔兰Ulster大学行销学教授及美国西北大学客座教授史蒂芬·布朗（Stephen Brown）教授却摇着头说：不要去服务需求，而去创造需求；不要轻易满足顾客的需求，而是去吊他们的胃口。美国管理大师哈默（Hamel）和普拉哈拉德（Prahalad）也曾在《为未来竞争》（competing for future）一书中提到，企业要生存和发展，就必须比顾客走得更远些，因为顾客一般是缺乏远见的。所以说，企业不能仅仅是跟着顾客响应行销，更应该领着顾客去创造行销，这样才能拥有持续发展的动力。

卡尔多认为，如果一家公司在产品策略上太过迁就顾客，可能会使该公司忽略其本身的创造能力。在很多行业，一旦所有企业都只沿着顾客导向循规蹈矩，而在产品、技术方面没有突破，产品同质化、数量泛滥就会出现，接着企业为了生存就不得不进行一轮轮高举顾客满意大旗的恶性竞争，取的手段无非是顾客更接受的价格（价格战）、使顾客更便利的通路（通路争夺战）、更好地与顾客沟通的促销手段（广告战）。由于在产品、技术等其它驱动力方面没有优势，这样打来打去，产品还是难以摆脱同质化的桎梏。

因此只有不断地满足顾客需要，创造、引导顾客需要，企业才能实现自身的价值。其中，被动地、单纯地满足顾客的现实需要是平庸者所为，挖掘顾客的潜在需要即引导和创造顾客需要才是智者所为。因为受自身知识水平等很多因素限制，很多情况下，顾客往往并没有将自己需求什么弄得很清楚，而倚仗于市场引导。一个简单的例子就是一个人逛商场或超市极有可能因商家的热情推荐而买回一些并非购买的商品，也就是说，消费是可以引导的，在立足市场需求的前提下，企业可以制定产品超前开发战略，引导消费新潮流。陶伯甚至认为以“消费者至上”为依据的市场调查往往只鼓励现有产品的改良，而扼杀产品革命性的变革。用必要的概念产品，去引导消费影响消费者，才能创造出属于自己的商机。如北京亚都开发的“亚都加湿器”即是挖掘顾客潜在需要，创造并满足需要的成功案例。所以，在本着“消费者至上”市场导向的原则上，敢于创造市场，创造顾客，才是企业生存之道。

顾客需要折磨吗？

“请折磨你的顾客们吧，因为他们需要。”这句话在关系营销盛行的今天，无疑是对“顾客至上”权威的一种莫大的挑衅。但布朗教授就敢于冒此天下之大不韪。

布朗教授发表在2001年10月《哈佛商业评论》上的《折磨顾客》一文，开宗明义就把企业奉为圭臬的现代主流行销学的圣经“顾客导向”踩在脚下。他认为，顾客根本不知道自己需要什么，现在不知道，将来也不会知道。因此，亦步亦趋跟着顾客走的企业，产品必然难有创新，市场会因而变成一滩死水，企业也别想有什么大出息了。在他看来，顾客绝对不希望企业对他们顶礼膜拜，他们宁愿被戏弄、被精巧奇特又不易满足的欲望折磨。

布朗教授认为顾客在满足了基本的物质文化需求之后，将不再满足于什么4P、4C或4R，而是需要被Tease（折磨），Tease这个单词分别代表五个单词的首字母，即tricksterism、entertainment、amplification、secrecy、exclusivity。花招（tricksterism）原则指的是开发不同凡响、具有创意的行销策略，并且不排除用一些小小的骗术，藉以达到“用不能接受的手段达成被接受的结果”。2000年北极绒保暖内衣“赵本山被外星人”的广告创意，就是这一原则的实践范例了，也确实能证明“花招”的效果。性（entertainment）原则是指行销应该使消费者在购物时得到消遣、快乐，而缺少这一要素正是现代主流行销学的一大失败。所以在体验经济日益体现的今天，体验营销应该作为一个主流的营销手段被运用。在信息爆炸的今天，强化（amplification）原则就是对重要的事物来点神秘感就可以达到强化的作用，另外也可以透过奇思妙想、甚至对他人的冒犯以及制造一种对法律约束蛮不在乎的特质达到强化！神秘感（secrecy）原则是强调给自己的产品和服务加上的光环，因为激发了顾客的好奇心也就激发了需求。像可口可乐对自己配方“7X”的千方百计的保密，可能就是对他们竞争力的最大保证，也是源源不断客源的保证。排他性（exclusivity）原则是要求你要有与众不同的产品和服务，这样你就可以控制供应量，延迟消费者需求的满足（注意，可不是不满足），而不必像主流行销学要求的那样，保证消费者需求的最便捷和最大程度满足。比如，顾客越是想得到，越是不能随便满足，（当然不能违反基本规则），比如，对在打佯时刻或是在当天产品限量供应完毕的情况下，就可以不为无理由的请求提供特别加班，“想要吗？对不起，明天请早吧！”是让人尊敬和吊其胃口的上好回答。

折磨顾客可以作为一种营销手段提高绩效的另一个例子就是：每当国内汽油调涨前夕，在各大加油站前总会看车子大排长龙的奇景。自古以来奇货可居、饥荒时囤粮、兵灾时贩盐，都是发灾难财的案例，事实上预期灾难后缺乏的恐惧心理，才是灾难前后囤积购买的主要动因。灾难行销仅是危机行销的另类，事实上属于威吓式行销的一种，“防患于未然”这句平淡无奇的古谚淋漓尽致地揭示了威吓式行销手法在人类的印象中难以动摇、不可磨灭的地位。这其实反映了顾客在求新的另一方面也求安全。近年来不少利用恐慌折磨顾客的案例在国内频频出现，行销的模式及手法是基于顾客的恐惧感而定。在马斯洛(Maslow) 的人类需求理论中，除了基本温饱外，对于安全的需求可以说是相当基本的需求，需求越基本，越容易将其与商品行销作结合。由于人类对安全的需求极为敏感，所谓“先温饱后知荣辱”，就可以点出这种心态。

顾客需要归类选择吗？

顾客平等、平等待客，是自古以来的经商之道，但现在这一理念受到了理论和实践的双重冲击。现代营销认为，对企业而言，更应该与那些为企业创造了75%～80%利润的20%～30%的那部分重要顾客建立牢固关系，固执地将大部分营销预算持续地花在那些只创造公司20%利润的80%的顾客身上，不但效率低而且是一种浪费。

一些营销学者甚至认为，顾客天生就是不平等的，必然就有三六九等之分。荣登全球16位顶尖管理大师之列的佩珀斯先生和罗杰斯博士，根据顾客对于企业的价值，将顾客划分为三类：最有价值顾客 (Most Valuable Customer ，MVC)、最具增长性顾客 (Most Growable Customer，MGC)、负值顾客(Below Zero Customer，BZ)。他们的观点是，企业应当视最有价值顾客和最具增长性顾客为“上帝”，而对负值顾客不但不能视为上帝，而且必须最快地抛弃掉。因为负值顾客给企业带来不了任何价值，只会耗用企业，甚至耽误本应该为优质顾客提供的价值附加。

为什么要做如此有别于传统的划分呢？原因在于当企业进行获利分析时，必然会发现许多毫无贡献的顾客，对于这部分顾客企业首先应该想到改变他们，如可以取设法降低交易成本等方式。但是如果很多方式都不成功，从现实的角度讲，则应鼓励这些顾客“主动流失” 而转向能满足他们需求的其他竞争者。这并非是要刻意漠视某一顾客群体，而是从让股东或高获利贡献的顾客补贴这群顾客造成的损失这一层面来讲，这一做法也是较为妥当的。

无数的事实表明：正确的顾客可使企业的成本大为降低。一般老顾客会更多地购买他信得过的企业的产品，并且还会对产品进行积极的宣传，在一定程度上为企业节约了推广成本；当企业推出新产品时，老顾客会首先尝试使用，从而使企业的说服成本降低；与新顾客相比，企业对于老顾客的售后服务成本及技术支持成本也较低。据统计，吸引新顾客的成本与留住老顾客的成本之比是5：1，可见正确的顾客对企业的贡献。所以对于顾客，我们在进行了一段时期的服务后，必须进行获利分析，必须对顾客进行归类并作出选择。

顾客是第一位的吗？

与“顾客至上”对应的一个观点就是 “员工第一，顾客第二”。

现代营销管理有一个著名的顾客至上原则，即第一条：顾客永远是正确的；第二条，如果发现顾客错了，请参照第一条执行。这是企业对内管理的一个准则，在员工与顾客发生争执时，管理者判决依据总是“顾客永远是正确的”，而不管员工是否委屈。

但罗森布鲁斯（Hal Rosenbluth）在《顾客是第二位的》一文中阐述了公司要想真心使顾客满意，必须使公司员工而非顾客位于第一位。因为欲取于外必先安于内，试想一个员工技艺低下、怨气冲天的公司怎么能生产出高质量的产品，又怎能对顾客进行“微笑服务”呢?怎么能提高公司的形象，且不让公司的名声扫地呢? 所以作为一个公司的首脑，在市场观念上，自然应该是“顾客第一”。市场需求什么或曰顾客需求什么，公司才生产什么、销售什么；顾客需要什么样的服务，公司就制定什么样的服务措施。但在经营管理上，则应该是“员工第一”。因为生产靠员工、销售靠员工，按现代行话说：营销即人。公司市场行为的全过程自始至终都体现着员工参与的主体、主导作用。事实上，企业产品的高质量和优质服务，无一不是员工恪尽职守，在具备应有的专业技术水平基础上，发挥自己最大潜能努力的结果。所以企业经营者在管理决策时切不可只为了单纯的“顾客至上”热了外面而寒了里面。同时，没有良好的员工满意度，对企业稳定高效也是一个挑战，对“顾客至上”的落实也是一个隐患。

“顾客第二”决不是说不重视顾客，而是说作为一个管理者，必须理解如何才能做到顾客满意。罗森布鲁斯经营之道的独到之处即在于：别人把尽力讨好顾客放在第一，他则把重心放在公司员身上，也就是说“员工第一”！在这种思想指导下，其首要的工作是建立有效的员工团体，激发员工们的忠诚度与进取心，鼓励员工们打破传统，最后营造出一个快乐的工作环境，其做法产生令人震惊的工作成果：罗森布鲁斯在短短的15个春秋就把原先只不过是费城地区的一家小旅行社，发展到年营业额高达15亿美元的世界三大旅游公司之一。

事实上，有越来越多的企业开始认识到要想让顾客得真诚完美的服务，必须首先对自己的员工提供真诚完美的服务；要想为顾客提供一流品质的产品，必须首先将自己员工的素质塑造到一流；要想培养顾客对品牌的忠诚，必须首先要对自己的员工忠诚……更何况，即使是在企业环境中，员工的角色也是多重的，对消费者而言是制造者，对上道工序又成了消费者，对下道工序则是供货者，企业本身就是一张由“顾客———供货人”结成的密集网络。从这个角度看，员工也是顾客，是企业的“内部”顾客。“员工也是顾客”理念的提出，非但没有否定与弱化“顾客至上”，反而是对“顾客至上”的一种更深层次的理解，它准确地丰富和发展了“顾客”的内涵，使之更具有现代意味。美国西南航空公司就旗帜鲜明的放弃“顾客第一”原则，而倡导“员工第一，顾客第二”。

如果说顾客站在第二级台阶的高处，员工则站在第一级台阶的低处。而要达到第二级台阶的 高处必须先迈上第一级台阶。这个普通的道理即包含着“员工第一，顾客第二”的精妙。从这个意义上说，员工第一，在某种意义上正是顾客第一，只是主动权应掌握在自已手里。因为企业竞争力的源泉，是蕴藏在充满活力和创造精神、敢于挑战市场的企业员工身上

最好是自己写过论文的哦。有自己的经验和心得。好的话加分!

论文题目如下：序号 题目1 外贸企业利用网络营销开拓国际市场的途径与方法（可以以某地区或某企业为例）2 浅析电子商务对外贸企业竞争优势的影响3 浅析江苏省中小企业外贸出口形式及对策4 浅析外贸企业客户风险管理（最好以某企业为例）5 江苏中小型外贸企业如何规避外汇风险6 xxx行业或企业应对xxx反倾销案分析（案例分析）7 江苏省家纺（或服装）出口现状及贸易趋势8 浅析当前我国外贸企业面临的机遇挑战与应对策略9 浅析贸易摩擦给中国制造带来的积极影响10 当前中国对外贸易的新特点及思考11 浅析中国对外贸易依存度12 中国-东盟自由贸易区贸易现状及发展趋势13 国际贸易中非关税壁垒的新发展及我国的对策14 浅析技术性贸易壁垒的构成及发展趋势15 绿色贸易壁垒对xxx外贸企业出口的影响分析16 道德壁垒对xxx出口企业的影响及应对措施17 知识经济时代国际贸易发展趋势及对策18 19 浅析配额取消之后的中美服装与纺织品贸易20 后配额时代的中国对外贸易摩擦及应对策略21 浅析汇付方式的风险及其防范措施22 浅析托收方式的风险及其防范措施23 浅析信用证的风险及防范措施24 浅析信用证结算方式出口商的风险及防范措施25 软条款信用证的风险及防范26 海运提单的风险及其防范27 我国海上运输业存在的问题及对策28 浅析持票人对票据所拥有的权利29 浅析服务外包发展现状及趋势 30 浅析我国航空货运业的现状及发展前景31 金融危机对xxx地区外贸行业的影响及应对策略1 我国出口企业定价策略研究2 海运提单与海运单在国际贸易中的运用分析3 合同条款订立的几点思考4 包销与代理在国际贸易中的运用比较5 信用证风险及防范6 托收与信用证在国际货款结算中的运用比较7 论电子商务对我国外贸企业经营的影响8 我国外贸企业出口品牌创建的几点思考9 贸易术语在国际贸易中的运用分析10 外贸出口企业应对金融危机若干思考11 金融危机对我国外贸企业的影响及对策分析12 外贸企业应对新贸易壁垒的对策研究13 绿色贸易壁垒对我国农产品出口的影响及对策14 我国纺织品出口品牌创建之我见15 对我国加工贸易的再思考16 充分发挥我国的比较优势，提高出口企业的竞争力17 品牌创建与产品出口——影响与对策18 论我国出口市场多元化策略19 我国出口产品定价的现状与对策20 提高外贸企业出口竞争力若干问题探讨1 论电子商务对我国外贸企业经营的影响2 我国外贸企业出口品牌创建的几点思考3 外贸出口企业应对金融危机若干思考4 金融危机对我国外贸企业的影响及对策分析5 外贸企业应对新贸易壁垒的对策研究6 绿色贸易壁垒对我国农产品出口的影响及对策7 我国纺织品出口品牌创建之我见8 充分发挥我国的比较优势，提高出口企业的竞争力9 品牌创建与产品出口——影响与对策10 论我国出口市场多元化策略11 我国出口产品定价的现状与对策12 提高外贸企业出口竞争力若干问题探讨13 论我国集装箱运输的发展趋势1 高职毕业生如何尽快进入工作角色2 如何成为一名合格的外贸从业人员3 如何与口岸系统打交道4 报关员资格考试体会5 报关单填制在进出口业务中的重要性6 贸易壁垒对我国农产品出口的影响及对策7 如何从中国制造到中国创造8 发现比较优势，提高企业竞争力9 品牌创建与产品出口10 跨国公司的价格转移策略研究11 招商引资理论基础12 提高江苏外贸企业出口竞争力若干问题探讨13 新形势下招商引资对策研究14 抓住机遇，应对金融危机15 中美汽油价格比较研究16 外贸企业如何应对汇率变动1 全球金融危机下外贸企业的风险防范2 出口商贸易术语的选择及风险防范3 信用证的独立性与当事利义务探讨4 国际贸易结算支付方式的选择及运用5 国际贸易中不可转让海运单的应用及风险控制 6 信用证支付方式下进口方面临的风险及其防范7 国际货物贸易合同中常见陷阱及对策8 出口企业审核信用证要领9 浅谈国际商务谈判的价格策略10 论信用证结算风险与防范11 试论网络营销的手段12 电子商务对国际贸易的影响及对策13 江苏省主要出口产品分析及扩大出口贸易的对策14 江苏加工贸易转型升级的思考15 南京市中小企业国际贸易发展中存在的问题及建议16 增强江苏省中小企业贸易摩擦应对能力对策研究17 新贸易环境下江苏轻纺产品对外贸易的对策研究18 人民币升值对江苏的外贸发展影响浅析19 江苏省出口型中小企业创新模式研究20 外贸企业对出口信用保险及出口保付代理的应用及风险防范1 避免行业无序竞争，提高国际竞争力2 我国蔬菜出口贸易壁垒原因与分析3 电子商务对国际贸易的影响及对策的思考 4 浅议我国玉米对外贸易壁垒的现状及对策5 绿色贸易壁垒对我国茶叶出口的影响及对策6 绿色贸易壁垒对我国小麦出口的影响及对策 7 加入WTO后我国汽车工业发展的现状及分析8 金融危机对我国汽车行业的影响及对策分析9 金融危机对我国纺织品行业的影响及对策分析 10 浅析服务贸易发展中的问题与对策11 对高新技术产品出口现状及发展的探析12 电子商务对国际贸易的影响及对策13 江苏省主要出口产品分析及扩大出口贸易的对策14 对进出口人员及国境卫生安全问题的思考15 对进出口玩具安全问题的思考1 1.电子商务为我国外贸企业带来的商机与挑战2 2. 绿色壁垒对我国外贸出口的影响分析3 3. 自由贸易与“绿色壁垒”——中国的外贸与环境保护 4 4. 绿色壁垒对出口产品竞争力的影响分析 5 5. 中国农产品出口现状存在的问题与对策6 6. 我国服装出口的优势与问题7 7. 无配额时代对纺织品出口的影响8 8. 环境与绿色贸易壁垒9 9. “绿色壁垒”：国际贸易保护主义的新形式10 10. “技术壁垒”：贸易保护主义的新策略11 11. 贸易保护主义的新趋势及我国面临的挑战与对策12 12. 我国外贸企业应如何防范L/C风险13 13. 浅析贸易自由与反倾销的关系14 14. 浅析贸易自由与保障措施的关系15 15. 浅析我国关税的有效保护16 16. 关于国际贸易中单证功能的思考。17 17. 结汇单证遭拒付的案例分析18 18. 国际货运代理责任义务的案例分析19 19. 进出口业务风险防范技巧分析20 20. 货代从业人员典型素质从业分析21 21. XX公司的报关业务操作重点22 22. XX公司进出口单证流转程序1 中小企业发展现状与对策2 世界粮食危机与中国的对策分析3 金融危机对旅游业的影响及对策4 南通的纺织服装业困难与机遇并存5 我国加工贸易在价值链中的地位成因及发展对策6 金融危机下中国汽车产业的发展前景分析7 纺织业构筑新型运行机制的对策思考8 浅谈电子商务下中小企业的发展9 论中小企业的生存与发展10 如何提高纺织品外贸竞争力11 信用证软条款的风险及防范12 我国吸收外资的现状及如何优化13 长三角的比较优势与竞争优势14 人民币升值对纺织品出口影响15 浅谈我国保险营销模式中存在的问题16 EDI在海关业务中的应用17 绿色贸易壁垒对我国农产品的影响及其对策18 对农产品现代流通渠道的探索19 海尔集团跨国发展战略及启示20 浅谈信用保险1 2 江苏城镇就业问题研究3 如何提高我国出口商品的国际竞争力4 中美农业贸易现状与出路探讨5 振兴我国农村经济的思考6 我国服务贸易发展战略研究7 论中国与东盟国家建立自由贸易区的意义8 江苏省出口商品竞争力探讨9 我国外贸进出口结构的变化与特点10 江苏国有企业改革现状与面临的问题11 “长三角”地区经济发展的战略思考12 经济型酒店在江苏地区的发展现状与营销策略13 现代企业用人理念的探究14 构筑现代企业文化的思考15 品牌战略在企业发展中的重要作用16 论江苏零售业发展的现状与趋势17 浅析江苏国有企业管理中的激励因素18 江苏中小企业人力管理现状与对策19 论出口退税对我国外贸企业的影响20 非关税壁垒对我国外贸出口的影响与应对措施1 1. 论信用证项下不符点的产生及预防2 2. 我国服务贸易国际竞争力的现状分析与对策3 3. 浅论信用证欺诈例外及银行相关权利义务4 4. 中小企业国际市场营销策略探析5 5. 浅析海运提单的风险及防范措施6 6. 对发展江苏会展经济的一些思考7 7. 论国际保理在中小企业中的应用8 8. 浅析信用证风险及其防范9 9. 江苏省中小企业国际竞争力问题研究10 10. 江苏省发展国际服务贸易的对策思考11 11. 浅谈教育服务与贸易12 12. 对外贸易中的商标战略问题13 13. 行业协会对出口竞争秩序的作用探讨14 14. 浅析金融危机对中国中小企业的影响15 15. 论金融危机对外贸业的影响16 16. 江苏省服务外包发展研究17 17. 国际贸易结算支付方式的选择及运用18 18. 浅析电子商务交易过程中存在的风险及防范19 19. 浅析国际货物贸易中的知识产权保护20 20. 国际商务谈判中利益冲突的预防与解决1 浅析技术性贸易壁垒对我国对外贸易的影响2 浅谈外商直接投资对中国出口贸易的影响3 美国经济下滑和人民币升值对中国对美贸易的影响4 浅析国际贸易中电子合同的订立5 我国国际服务贸易存在的问题及对策6 小议金融危机下新贸易保护主义7 FDI与江苏对外贸易关系的实证分析8 试析人民币汇率对中国贸易和就业的影响9 金融危机下的贸易保护主义及我国面临的挑战与对策10 金融危机下如何应对和避免贸易保护主义11 隐性贸易保护主义的初步分析12 从一则案例看FOB条款下出口商的贸易风险防范13 CIF合同下卖方的保险责任14 FOB价格条件下出口商的风险及对策15 出口用FOB条件下指定境外货代的风险防范16 试析FOB和CFR价格条件下卖方利益保障问题17 FOB卖方对承运人索赔问题探析18 中国服务贸易发展国际竞争力的实证分析19 浅析我国国际货运业的现状及发展对策20 我国国际货运代理企业竞争力的探讨21 中国中小型国际货运代理公司的一般竞争战略的选择22 中小型国际货运代理企业金融危机下的思考1 9、金融危机背景下新贸易保护的阻遏机制研究2 10、全球金融危机下的贸易保护主义思考3 11、金融危机背景下的贸易保护主义及我国应对策略4 12、浅谈我国应对新贸易保护主义的对策5 13、浅谈美国贸易保护主义兴起的原因6 14、金融危机下的贸易保护主义倾向与中国的对策7 15、WTO如何遏止和反对贸易保护主义1．江苏发展加工贸易的对策研究2．经济全球化与企业跨国经营管理3．经济全球化与中国服务贸易的对外开放4．试论服务贸易自由化及其影响5. 非关税壁垒的最新发展趋势6. 中国企业如何应对反倾销7．技术性贸易壁垒对我国出口的影响及对策8．绿色壁垒对我国出口的影响及对策9．关于中国企业‘走出去’的战略思路与对策10．江苏出口商品竞争力分析 11． 企业在国际市场中创名牌的重要性探讨12．绿色壁垒与江苏农业政.策的调整 13．新公司法的创新与启示14目前我省企业并购行为的现状及其发展趋势15．电子商务发展对企业国际营销影响及主要对策研究16．当前国际资本移动特点分析17．江苏发展加工贸易的对策18．我国高科技企业跨国经营模式分析19．公平贸易制度设计20．国际金融危机对江苏的贸易损害及对策分析