油价调整窗口时间表2017年_油价调整历年

1.汽车油价迎来2017年第五次上涨？

2.最新油价变化情况2017年油价一览表

3.2017年最后一个成品油调价窗口开启是什么原因？

4.油价要降了吗?

10月19日，国家发改委网站发布消息称，自9月29日国内成品油价格调整窗口期以来，国际市场油价小幅波动，按现行国内成品油价格机制测算，10月19日前10个工作日平均价格，与9月29日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

10月19日为本轮第10个工作日，大宗商品分析机构中宇资讯测算的原油变化率为-0.64%，中宇原油估价为54.038美元/桶，跌0.349美元/桶，对应成品油的调价幅度为0元/吨。由于本轮下调幅度与成品油定价机制中所规定的50元/吨的调价“红线”相比，还存在较大相差，本轮成品油价格调整也因此搁浅。

本轮成品油价调整搁浅是2017年的六次。目前，国内成品油调价已经历“八涨六跌六搁浅”共二十轮调价。此前国内成品油价格“两连涨”落实，尽管成品油价在年内总体仍为下降趋势，但汽、柴油的累计跌幅已经缩至50元/吨。

汽车油价迎来2017年第五次上涨？

国内成品油零售限价调价窗口15日24时再次开启。多家机构预测，油价将迎来年内第七次上调，上调幅度80-100元/吨之间，50L的汽车油箱加满一箱多花3-5元。

本计价周期，受飓风哈维过去后美国海湾地区炼油厂重新启用、欧佩克(OPEC)减产协议可能进一步延长、美国能源信息署(EIA)看好供需回归平衡、美国汽油库存创1990年以来最大降幅等因素的影响，国际原油价格震荡上涨，国内参考的原油变化率由负转正。

截至当地时间9月13日收盘，国际油价三连涨，美国WTI原油10月期货收涨2.22%，报49.30美元/桶；布伦特原油11月期货收涨1.64%，报55.16美元/桶。

进入2017年后，国内成品油调价已呈现“六涨六跌五搁浅”格局。累计折合升价，89#汽油降0.255元/升，92#汽油降0.271元/升，0#柴油降0.289元/升。若本轮上调落实，将是年内的第七次上调。

此次调价落实后，折合升价89#汽油涨0.08元/升，92#汽油涨0.08元/升，0#柴油涨0.09元/升，车主加满一箱50L的油需多花费4.5元。

成品油分析师据监测的数据计算，料加满一箱50L的92#汽油预计将多花3元左右，对于广大消费者出行成本的增加将较为有限。

最新油价变化情况2017年油价一览表

据中国之声《全国新闻联播》报道，今天24时，我国将迎来今年第十四个成品油调价窗口。由于国际油价小幅上涨，国内汽、柴油每吨均上调75元。折合零售价90号、92号、95号汽油和0号柴油平均每升均上调0.06元。

本计价周期以来，受美国原油库存持续下滑以及美元汇率下跌等利好消息的影响，国际原油震荡上行，导致国内参考的原油变化率持续走高。

7月20日晚24点，国内成品油零售限价上调窗口即将开启，汽、柴油的上调幅度为75元/吨。折合零售价90号、92号、95号汽油和0号柴油平均每升均上调6分钱。

以家庭轿车油箱容量为50L计算，加满一箱92号汽油预计多花3元。以一辆月跑2000公里，百公里油耗10L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前的半个月时间内，消费者用油成本将增加6元左右，出行成本增加的幅度相对较小。

　包括本次调价，今年国内成品油已经经历14次调价，其中5次上调，6次下调，3次搁浅，涨跌互现后，汽油累计下调535元/吨，柴油累计下调505元/吨，且本轮成品油上调预期得以实现，更大得益于上轮调价搁浅时的未调幅度。

美国原油库存有望继续下降，并且随着7月24日俄罗斯会议临近，OPEC产油国或将释放利好言论，国际原油市场多头或占据主动，油价存在继续上行的可能，不过幅度或较为有限。

2017年最后一个成品油调价窗口开启是什么原因？

__最新油价消息

本次油价调整具体情况如下：汽油每吨提高250元，柴油每吨提高240元。

89汽油价格为6.17元/升，92号汽油售价为5.41元/升,95号汽油售价为5.81元/升,0号柴油售价为5.01元/升；

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__最新油价消息

本次油价调整具体情况如下：汽油每吨提高150元，柴油每吨提高145元。

全国平均来看：92号汽油每升上调0.12元；95号汽油每升上调0.12元；0号柴油每升上调0.12元。

按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花6元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第五次上调。

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__最新油价消息

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内，国际油价大幅下降。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降6.12%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。

根据国家发展改革委发布的调价信息，自2020年11月5日24时起，我省汽油、柴油最高批发、零售价格每吨分别降低160元和150元。

油价要降了吗?

近日，从多家社会监测机构了解到，近期受英国北海输油管道继续关闭、美国原油库存大幅下降、美元指数回落等因素影响，国际油价涨多跌少，国内测算的原油变化率不断拉升。12月28日，2017年最后一个调价窗口开启，成品油限价将迎来小幅上调。

截至目前，今年国内油价共经历了“十涨六跌八搁浅”，汽柴油每吨分别上调365元和350元，折合92#汽油和0#柴油每升分别上调0.28元和0.30元。

自11月底产油国继续延长减产协议的“靴子”落地后，美国原油市场动向重新成为投资者关注的焦点。贝克休斯公司数据显示，12月15日当周，美国活跃石油钻机数量下降4个至747个，为6周来首次下降，此后的12月22日当周，钻机数量持平于747个，对油价起到支撑作用。同时，美国原油库存超预期下降、美联储加息后美元指数的回落以及英国北海福蒂斯输油管道的关闭也推动油价温和上行。此外，有报道说，利比亚东部一输油管道12月26日发生爆炸，将影响利比亚石油出口。

在此之下，截至12月26日收盘，纽约商品2018年2月交货的轻质原油期货价格上涨1.50美元，收于每桶59.美元，涨幅为2.56%。2018年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.77美元，收于每桶67.02美元，涨幅为2.71%，升至2015年中以来的最高点。

在此之下，国内测算的原油变化率也持续拉升。据卓创资讯测算，截至12月26日收盘，原油变化率收于1.44%，相对应的成品油限价上调幅度为55元/吨。而隆众资讯监测的原油综合变化率1.27%，预计对应上调幅度50元/吨。

“由于调价窗口即将开启，而最后一个工作日的原油价格难以出现大幅度下滑，故12月28日24时，国内成品油零售限价上调已是板上钉钉。”卓创资讯分析师孟鹏预计，本次最终上调幅度或超过60元/吨，折算成升价即92#汽油及0#柴油均上调0.05元/升。按此计算，加满一箱50升的油箱，将较之前多花2.5元，仍在车主的接受范围之内。此外，目前国内成品油批发市场行情表现欠佳，批发价格整体处于低位，故而目前加油站利润情况仍较可观，优惠力度依旧较大。以山东地区为例，部分民营加油站汽油优惠力度仍在1.1元/升，中石化、中石油加油站的优惠幅度也在0.7元/升左右。较大的优惠幅度，也将保证消费者在元旦期顺利出行。

2022年油价有望下跌。

2022年油价能降回到6元时代的可能性比较小，不过92号汽油回到7元时代的可能性比较大，看2023年油价是否能回到6元时代。从发展的角度来看，油价不可能回到6元时代。决定油价价格的因素有很三个：

1.一是石油供应量，从理论上讲，石油供应量越大，各石油公司在相互竞争中会把油价挤压下去。从这个角度来看，油价是有可能回到6元时代的，但世界上那些产油国也不笨，当市场上石油供应量过来时他们会减产稳定油价。目前世界上最大的石油组织欧佩克就经常干这事，动不动就减产，所以想让石油价格大幅度下降基本不可能。

2.二是市场消费量变化，从经济学理论上讲，市场对油料需求越大，那么油料的价格就会存在上涨的空间。反过来说，当市场对油料的消费萎缩，那么油料厂商就被迫降价保证其市场份额。但是大家都知道，随着工业化发展，各方面需要消耗油料的机械越来越多，尤其是私家车不断增加，会进一步推动社会对油料的需求，因此油价会不断上涨。

3.三是货币因素，货币会直接对物价产生影响，货币发行量越多，物价上涨的越厉害，相反的减少货币发行量，物价就会下降。总得来说，2022年油价有望下跌，看下半年是否会有下降的可能吧。而今年油价降回到6元时代的可能性比较小，可能性几乎为零。