46透平油价格_透平油标准

1.透平油滤油机都有些什么型号的，选择哪种比较好

2.洗车机要求注入“L-AN46-48”（旧牌号30#-40#）机械油，我可以使用汽车润滑油代替吗（汽油车机油）

3.300MW汽轮机运行特性分析毕业论文！！

根据滤油机的原理不同，可分为：

一、板框滤油机

二、真空滤油机

三、聚结沉降滤油机

四、离心分离滤油机

五、静电吸附滤油机 等等。

六、ZTS一体净化设备。

七、不锈钢滤油机

八、自动排渣滤油机、袋式滤油机

根据滤油机的功能不同，可分为：

一、过滤杂质的滤油机，如板框滤油机、过滤加油机、自动排渣滤油机、布袋式滤油机。 二、过滤杂质、水分、气体的滤油机，如真空滤油机、袋式滤油机。

三、还原油品颜色、再生的滤油机。如，振动排渣脱色滤油机、自动排渣滤油机等等。

四、包含以上功能，过滤后产品经国家新油标准（GB）检验合格的滤油机。如，zts一体净化机。

适用范围

主要适用于矿山、冶金、石油、铁路、机械、化工、纺织、水泥、电厂、仪表等各部门。对污染劣化的各种工业用润滑油的净化再生起到很大作用，延长设备的检修周期和使用寿命，降低生产成本。能有效脱除油品中的污染物如：水份、水溶性酸、碱，机械杂质等，提高油品的运动粘度、闪点、乳化性。使油品迅速恢复到所需的使用性能，接近或达到相应的国家新油标准。

油的粘度

高粘度油不能通过细滤网，需要降低精度。因为： （1）滤芯经常堵塞，需要频繁清洗甚至更换滤芯。

（2）增大轴压，使油可以较快通过滤网，但往往会因此压坏滤芯。

（3）增设预热油箱，提高温度，降低粘度。

一般说来，精滤级的过滤精度选择为：

（1）绝缘油，选1～5μm。

（2）46﹟以下润滑油、透平油，选10～20μm。

（3）内燃机油、齿轮油选20～50μm。

机械原理普通滤油机

普通滤油机是由过滤床、油泵和粗滤器等组成的可移动装置。

过滤床可连续操作，在压力作用下向侧面过滤的过滤器压入脏油，过滤器同成套的交替排列的滤板和滤框以及包括手动螺旋压紧装置和压紧板的机构所组成。滤板和滤框（小环）间垫有作为过滤介质的滤纸（或滤布），借压紧装置的压力，将滤板和滤框压紧在固定的中心管上和可移动的压紧板之间，从而形成了一个单独的过滤室，被压紧在滤板和滤框之间的滤纸（或滤布）起过滤作用。从中心导入脏油，经过滤室过滤后，从滤板另一相应通道引出干净的油。

真空滤油机

真空滤油机可高效率地去除液压油、润滑油、汽轮机油等石油基油品中的游离水和固体污染物，也可根据需要单独对油液进行旁路或在线净化处理。

滤油机可以通过破乳、聚结、分离过程，去除介质中的游离水。处理后介质的游离水含量低于200PPM，极限时可低于100PPM。还可以滤除介质中的固体颗粒。控制油液清洁度，可以达到滤除介质中的固体颗粒。控制油液清洁度，可以达到NAS4极或更高。（注：设备不适用于水含量要求很低的场合，譬如要求去除容解水。此时的一个解决方案是使用生产的聚结负压滤油机系列，这样可以快速地将油中大量的水分脱去，并最终将水含量降至100PPM，极限时可低于5PPM。）

两种结构移动式

移动式设备可以根据需要更换工作场所，其配备的万向制运脚轮，有助于将设备在比较窄或不平整的工作场地上面。

固定式

固定式结构用于长期不移动的场合，防止阳光曝晒降低机械设备使用寿命，再者减少人力无力去搬动设备。

3、封闭式

封闭式就是根据客户的需要将滤油机做一个封闭门封闭起来，使设备看起来更规整，更好的保护设备以延长设备的使用寿命。 机械结构板框式加压 滤油机由加热、过滤、冷凝、吸附再生（选配）等几大部件组成。分：加热系统、过滤系统、真空雾化系统、供油系统及电器控制系统。由于使用厂家要求不同， 滤油机还可增配除酸脱色吸附装置。

1、漏斗 2、球阀 3、空压罐 4、底座 5、起动开关

6、空压表 7、放气阀 8、保险阀 9、逆止阀

10、油水分离器 11、控制阀 12、油盘13、放油嘴

14、放油嘴 15、丝杆 16、横梁 17、拉杆 18、空压泵 19、电机

特点1：一机多用，功能齐全。即可以脱水、脱气、三组（粗、中、精）滤清器、吸附再生的综合工艺处理，又可单独提供真空脱水脱气，滤除杂质及再生吸附等功能。

特点2：安全可靠。压力、温度、液位均有明确数据指示及机械自动控制。

特点3：高效、经济、运行成本低。是同类油处理产品中功能齐、性能先进的设备。

特点4：设计结构合理。便于移动使用或在线使用。

滤油机由空压机过滤器、启动器控压开关、空压罐、管路等构成的油路系统及压紧机构、板框滤布、油嘴等构成滤室、支架等部件组成的。以过滤各种螺旋式榨油机生产的毛油、动物油、机油、液压油、机床冷却油、润滑油、中草药等，如过滤不同类型的油脂前，必须更换滤布、滤纸、彻底清洗板框、油罐等装置。一过滤压榨毛油为例，首先打开空压盖（阀），将毛油放入压罐，盖牢空压盖，关死放气阀打开电源开关，使空压机开始工作，它产生气流经过油水分离器，逆止阀进入空压罐，当空压罐内具有一定压力时，毛油及气压则由管路输入过滤机体，流经滤板、滤布的空隙，从油嘴流出，直到罐内毛油全部滤完。另外，当过滤时，过滤速度随着油脂温度提高而提高，随着滤布上的滤渣加厚速度而降低。一般油温应在50℃-65℃为宜（不同油脂用温度不同），当滤渣过厚时，过滤能力大减，必须清除滤渣。

真空加热式

1、设备安装关键是水平放置，安装时最好用水平仪表检测。如放置不平时，则使用效果欠佳。

2、空压机要注意加油，定期换油，油水分离要注意放水，及时清洗滤芯，以保油质。

3、打开空压盖将毛油装入压罐内，但装入的毛油不得超过空压罐容积80%。装油完毕，当即盖好空压盖，关闭放气阀，打开控制阀再打开放油嘴，打开电源开关，等出油嘴全部出油后，滤油机才正常工作。

4、在使用过程中，如发现异常现象，应立即关闭控制阀进行检修，这时逆止阀控制气路油不能回流。检修后，打开控制阀即可继续工作。

5、在开始过滤，滤渣层没有形成之前，滤液呈现浑浊，此时将油液重新过滤，待滤出的油符合要求后，滤油机进入正常工作状态。

6、过滤过程中，由于滤布上的滤渣的积累，阻力增加，速度变慢，应停机清理滤渣。用木制或竹制的刮刀把滤渣从滤布上刮下，再重新使用，在实践中要摸索滤渣堆满时间，做好心中有数，按时清除滤渣。

7、过滤油液不同，选择温度也不同，产量各异，在实践中摸索各滤液温度。

8、当压罐的毛油滤完时，待出油嘴排气时，可关闭此油嘴，待另一油嘴也排气片刻，打开放气阀，则过滤全部结束。（35C型一个出油嘴单面过滤，出油嘴排气片刻，过滤结束。）

9、禁止用火碱和开水清洗滤布，清洗过滤布要晒干后使用，否则会影响过滤能力和出油质量。

10、在榨油机下边接一个跟窗纱粗细的滤网,防止精渣堵油管,油渣太细、太少，就会把滤布毛细孔堵塞，影响产量，及时清洗滤布，70小时清洗油水分离器一次。

操作注意

要注意真空滤油机和其他类型滤油机的区别，即要保障滤油工作中人员、设备的安全，又要保障被滤变压器的安全； 滤油机运行时注意事项：

1、在现场使用时，滤油机应尽量靠近变压器或油罐，吸油管路不宜过长，尽量减少管路阻力。

2、连接管道（包括油箱）必须事先彻底清洗干净，并有良好的密封性。

3、严格按照操作程序。启动滤油机时，须待真空泵、油泵及加热器运行正常并保证内部循环良好后，方可对油品进行循环处理。

4、净化的油中含有大量机械杂质和游离水份。须事先排除底部水份和杂质，再用其它过滤设备（如离心式滤油机、压力式滤油机）充分滤除以达到真空滤油机要求的原油标准后，方可用真空滤油机进行过滤，以影响滤油机使用寿命。

5、在运行过程中，应严格监视滤油机的工作情况（如真空度、流量、温度等），还应定期检测油品处理前后的质量（击穿电压等）。以监视滤油机的净化效果。

6、在冬季作业时管路、真空罐等部件应用保温措施，在变电站滤油时还必须同时遵守电力工业颁发的电业安全工作规程中的有关规定。

作用功能

滤油机是处理油品的设备。滤油机，又称油过滤机、净油机。它的作用是对受污染的油品进行过滤、净化，脱去杂质、水分、氧化物质、碳化物质及其它有害成分，恢复或提高油品本身的属性。包括油品的清洁度、含水量、含气量、酸值、粘度、闪点、绝缘强度、颜色，还能有效去除油品中的杂质保障用油设备安全运行。

注意事项设备检查

2） 电器控制系统是否安全、可靠；

3） 恒温控制器是否灵敏、可靠准确；

4） 各泵轴封是否损坏、泄漏；

5） 各管路系统及密封处有无漏气、漏油现象；

6） 液位控制是否可靠；6） 工作压力是否正常，如有异常、应立即排障；

2、随时注意补加真空泵（罗茨泵润滑油）：

油位保持

1） 如果使用莱宝泵，泵油应按莱宝公司用油标准更换；（真空泵油莱GS77）

2） 泵油累记工作时间超过240小时，应彻底更换；

3） 泵油乳化严重，应更换；

4、如果停机一个月以上，本机应放在干燥的地方

故障处理

使用

(1)滤板损坏 厢式压滤机滤板损坏为常见故障。如果滤板损坏的数量较多时，应对以下因素进行分析：

①滤板的制造质量；

②滤板材质的选型和给料泵的扬程是否匹配；

③隔膜压榨方式中，应同时考虑隔膜板滤油机量和内部钢衬的加工质量。

在正常条件下，滤板两侧压力处于平衡状态。当滤板的两侧处于不同的过滤阶段，即一侧为过滤，另一侧为液力挤压，滤板两侧形成了压力差，从而损坏滤板。其原因：

①卸料过程中，滤板两侧残留的泥量相差大；

②压滤机开始过滤后，给料泵中途停车时间较长，滤室内半流动状态的滤饼出现不同程度的下沉；

③滤板的进料孔堵塞。

(2)滤板间喷料

高效真空滤油机工作原理：

产品展示

普通滤油机

由初滤器、油泵和过滤装置组成。初滤器为一筒状金属网，阻止不纯净油中较大的固体颗粒进入油泵。油泵通常为齿轮泵，输送不纯净油进入过滤装置。过滤装置为一小型手工压紧的板框压滤机，用专用滤纸作过滤介质。不纯净油在油泵压力作用下进入板框压滤机，透过滤纸成为滤清油。油中的固体杂质被截留在滤纸表面，少量的水分被滤纸的毛细孔吸收。过滤压力通常不大于0.3兆帕。当滤纸表面沉积杂质太多，过滤压力升高到0.35兆帕时，或当滤纸吸收的水分接近饱和，滤清油中残留的水分不再降低时，应停机更换滤纸。油的粘度较高时，可预热以降低粘度后再行过滤。

真空滤油机

真空滤油机适用于发电行业及电器制造厂、造纸厂、电化厂、工矿企业的变压器油，汽轮机油（透平油），润滑油，液压油等工业用油的脱气、除杂滤水净化及废油再生。克服了一般真空滤油机只适用于脱除含微水油处理的缺点，是运行油净化最理想的专用设备。

工作原理：雾化后的油在真空状态下进行脱水、脱气，三组滤清器能滤除各种细微的固体杂质，同时特殊的再生吸附剂能除去油中的化学残物。

多功能滤油机

主要用于劣质绝缘油、透平油、液压油、机油的再生净化处理、具有真空分离、精密过滤、压力过滤、再生除酸、（水溶酸、低分子重量酸、脂肪酸）真空注油、循环加热、变压器运行干燥等功能。根据液压油、液压传动油、齿轮油、汽油、机油、柴油、热处理等油品的运动粘度、闪点等性能指标的特点，专门研制生产的理想净化设备，可靠地保证了动力、液压、润滑系统的正常运行。广泛用于冶金、机械、油田、化工、矿业、电力、交通、制造等行业。

工作原理

集DZL系列单级高效真空滤油机与BZ系列废油再生装置于一体化，用物理、化学的原理进行油再生。

离心分离式滤油机

工作原理简单，效果显著。坚硬而锋利的磨损性之金属物质，加上那些使零件磨损或使机油变质的残留积物，即使是1μm那样的大小亦能被取出。分离出来的杂质附着在转子内的杂质收集盖内，只需定期清洗即可。另外，由于水的比重比油大，在离心力的作用下，水分自油中分离出来存在转子内积油盘中，只需在清洗时清除即可。过滤后的油通过重力直接流回油箱中。

触摸屏全自动滤油机

用全自动控制带PLC触摸屏，因它是自动控制，设备运行操作更简便，更进一步的保护了设备及人身安全。

全自动控制实现触摸屏操作。本机用PLC编程器实现中央数据处理，并对各种集回来变量数据进行计算处理，并发出指令给执行原件实施，因此完全实现无人值守、自动运行。

定时开关机——可设定设备在某一预定时间内自动的启停。

运行参数数字化调整，可以对各参数进行任意调节。

参数安全保护功能，对可以设置的参数具有安全的范围控制，避免数值溢出。例如：加热温度设置范围为20-65度。你不可能设置到100度，保证设备的安全。

数字化集中控制。对各运行参数进行集中分析与控制。

具备有自动启停机功能。

自动恒温加热。

自动平衡计量。

系统动画仿真运行，可以清楚明了的了解各部件的运行情况。

在线智能帮助及操作。

故障记录，对设备在允许中所产生的各故障进行记录。

运行曲线实时显示分析。

安全的操作权限，可以设置管理密码。

人性化的操作界面。

有载分接开关在线滤油机

简介：

有载分接开关在线滤油机用先进的PLC（Programmable LogicControl）控制技术，主要用于35KV～500KV变压器有载分接开关绝缘油的旁路循环过滤。

在现今输配电行业中，大型变压器广泛地安装了有载调压开关，对保证电力系统和用户的电压质量起到了重要作用。但由于开关频繁的带负荷切换，产生了大量游离碳、水分等。油质的劣化，降低了油的绝缘强度，限制了开关的切换次数，甚至危及变压器的安全运行。

有载分接开关在线滤油机与分接开关配套使用，能够在变压器正常运行的状态下，有效去除分接开关内绝缘油的游离碳、金属微粒、杂质等颗粒性物质，并可吸附大量的有机酸和降低微量水分，有效地降低了分接开关内绝缘油中含有的游离碳、金属微粒、杂质、有机酸、水分的含量，提高绝缘油的击穿电压和使用寿命，使分接开关内的绝缘油基本达到或接近新绝缘油的标准，提高有载分接开关安全性和可靠性，提高分接开关的动作次数、对减少停电次数、延长设备检修周期、提高供电质量、实现设备的状态检修、提高电网的安全运行水准、减少浪费和环境污染、提高企业经济效益和管理水平等方面具有重大意义和作用。

该装置通常永久性地安装在有载调压分接开关附近，作为一专用设备使用，有多种流量和多种不同功能附件可供选择。

适用范围

有载分接开关在线滤油机主要用于带有载调压变压器的电阻元件过渡、油中切换、各种电压等级的组合式和复合式有载分接开关。

按中国电力行业标准DL/T<<有载分接开关运行维修导则>>的规定，运行中的有载分接开关绝缘油击穿电压低于25kV时，应开盖清洗换油或滤油。当有载开关安装于较为潮湿的热带或亚热带气候的地区时，绝缘油中的水份会增加，从而降低油的击穿强度。在以上环境下，使用有载分接开关在线滤油机可以有效地控制绝缘油中的含水量， 从而提高并保持油的击穿电压，可延长维修周期。

设备组成：

PLC控制部分，滤芯、电机、欠压保护、法兰接口等

设备性能：

1、有载开关滤油机是以西门子PLC--LOGO为控制中心的智能装置，设有安全保护系统，如有故障立即自动停机，并有远动信号送出，确保安全。

2、安全保护系统（压力发生器）用用德国肯特产品，如有故障立即自动停机，并有远动信号送出，确保安全；

3、滤芯用美国NORMAN公司产品，使用的滤芯精度高容量大，性能稳定可靠。

4、柜体用不锈钢材料制作，整体喷塑，颜色为飞机灰（GSB/G51001-94/G10）。柜体带底座，底座高100mm，材料为2mm不锈钢，底座与柜体用M12不锈钢螺丝固定。柜体的防护等级不低于IP54。

5、在线净油器进、出油口与有载调压开关出、进油口分别通过法兰连接，确保连接可靠，无渗漏油。

6、运行方式：

a)自动运行，根据有载开关动作次数设定，50次或100次;

b)手动运行;

c)定时运行;

选择要点

油泵的选择

油泵种类的确定：常用的油泵按结构可分为齿轮泵、叶片泵、柱塞泵三种。齿轮泵用于低压系统， 对油液污染不敏感；叶片泵输出流量均匀、脉动小、噪声小，但吸油特性不太好、对油液污染敏感；柱塞泵容易得到高精度的配合、泄漏小、容积效率高，和叶片泵 一起常用于高压系统中，对油液污染也敏感。因此真空净油机选用齿轮泵作为进、排油泵。

油泵参数的确定：

· 油泵工作压力的确定：为提高系统的可靠性，延长泵使用寿命，一般真空净油机中油泵的正常工作压力为泵额定压力的70~80%。由于系统在负压条件下运行工作且没有液压缸及液压马达等执行元件，因此油泵的工作压力应不高于0.5MPa。

· 油泵工作流量的确定：油泵的流量须大于系统工作时的最大流量。

· 油泵电动机功率的确定：一般应使泵的工作参数处在泵的效率曲线的高效区域，常按0.8计，考虑电动机一般允许短时间超载25%再验算其他工况条件下即可确定电动机功率。

加热器的选择

正常工作的油温在80℃以下，结合饱和蒸汽压与温度的关系，确定真空度为0.06MPa，此时水的蒸发温度为70℃，而油液能够保持其性能。因此油液需要加热到60~70℃，对于高海拔地区因能达到较低的真空度，需适当提高加热温度。

加热功率决定着油液净化再生的速率，功率太小加热时间增加，会降低净化效率；功率太大则成本增加，而且安装困难。由于油液是热的不良导体，单个加热器的功率容量不能太大，以避免其周围油液过度受热发生变质现象，因此选择适当功率的加热器相当重要。

真空设备的设计与校核

真空罐的设计：真空罐内蒸发的水分是以微小的气泡形式存在，在温度和真空度条件满足时，蒸发 过程同时在液体的表面和内部进行，由于罐内的油液呈运动状态，逸散出液面的气体由真空泵带走，而没有逸散的气泡夹杂在油液中被排油泵重新带回油箱。常压 下，部分水蒸气被重新凝结成水混合于油系统中。因此净油机的公称流量是整个设计的主要参数，结构可用立式和卧式两种，实践证明真空罐体的容积应为净油机 公称流量的3-5倍。

真空罐的强度计算包括圆筒的板压、筒体和封头的壁厚的计算及校核。

真空泵的选用：真空泵的选择主要依据泵需要抽掉的气体总量，因真空泵抽气速率决定着真空罐体真空度的大小，选取时还应当考虑抽气速率应大于或等于排油泵排量的1-2倍；且能保证在1-2min内将罐体和管道的气体压力抽到0.06MPa或更低。

冷凝器的选用：冷凝器安装在真空罐后，常见结构用风冷，结构简单、价格低廉，但冷却效果比水冷式差。冷凝器是保证真空泵抽出的水蒸汽和轻油可以冷凝成为液体，选择冷凝器的主要参数是散热面积。

过滤器的选择

过滤器的分类：过滤器的过滤精度用杂质的颗粒大小表示，一般可分为粗过滤器、普通过滤器、精过滤器和超精过滤器四种，分别是：大于100μm为粗过 滤器，10～100μm为普通过滤器，5～10μm为精过滤器，1～5μm为超精过滤器。滤油机过滤精度的选择，主要受两个因素的影响。

1、用油的需要。例如绝缘油，要通过高精过滤才能达到高的绝缘值，而大模数齿轮对杂质的要求就粗放得多。

2、油的粘度。高粘度油不能通过细滤网，需要降低精度。

选择过滤器时在保证精度的前提下，通油能力越大越好。主要考虑因素如下：

·具有足够的通油能力，压力损失小；

·过滤精度满足要求；

·滤芯有足够的强度；

·滤芯抗腐蚀性好，能在规定温度下长期工作；

·滤芯更换，清洗及维护方便。

如果片面强调油的清洁度而用精密滤网，就会增加滤油机的运行成本。因为：

（1）滤芯经常堵塞，需要频繁清洗甚至更换滤芯。

（2）增大轴压，使油可以较快通过滤网，但往往会因此压坏滤芯。

（3）增设预热油箱，提高温度，降低粘度。

一般说来，精滤级的过滤精度选择为：

（1）绝缘油，选1～5μm。

（2）46﹟以下润滑油、透平油，选10～20μm。

（3）内燃机油、齿轮油选20～50μm。

合理的工艺流程

对于汽轮机油一般要求控制的指标为颗粒度和含水量，而抗燃油需要多一项酸值指标，其影响因素有：

处理固体颗粒杂质效率最高的是适宜的滤芯，滤芯的截污、纳污能力至关重要，直接影响滤材的性能以及滤芯的设计和制作水平。常用净油机的颗粒度控制在NAS8～9级，滤芯可以考虑为5-10μm。双级净油机则可提高到NAS6级，滤芯则考虑为1-3μm。

水分处理的关键在于每次通过净化装置的脱水率。一般待净化含水量<50ppm的油经单级净油机循环三次以上性能指标含水量≤7ppm，双级净油机含水量≤3ppm。

用于绝缘油处理的净油机系统进油含水量要求不高于50ppm，否则处理效果不佳。

系统运行出现异常时，如油系统含水量过高或杂质过多时，应先使用板框压力式滤油机等设备进行预处理，否则处理效果不佳。

合理的功能组合

常规净油机主要用了强磁分离法（脱除油中的金属微粒）、真空闪蒸分离法（破乳、脱水及脱轻质烃）、压力过滤分离法（除去油中的机械杂质），除此之外，根据分离工程学，还可增加聚结式分离法、吸附分离法等。

对于击穿电压或酸值有要求的油净化装置，可在真空系统后增加高分子吸附再生装置脱除酸性物质，处理后击穿电压可达到75kv，油质酸值≤0.03mgKOH/g。

对于净化清洁度要求NAS1638 1级时，固体杂质的处理不是使用一个高精度的滤芯，而应该用不同精度的滤芯逐级过滤的处理方式。

滤油机用油选取

1、普通滤油机 只能除杂和除微水 如常用油品：液压油、齿轮油、机械油

2、离心式滤油机 能除杂和除少量水份 如：常用油品+冷冻机油、淬火油、冷镦机油

3、真空滤油机 能完全除水 除杂 如：常用油品+透平油、绝缘油、冷冻机油

4、脱色净油机 能完全除水 除杂 颜色有改变 但是 要加入一些化学试剂

如：常用油品+透平油、绝缘油、冷冻机油+淬火油、轧制油、冷镦机油

理论上是各种油品都能处理的，但是现目前国内的滤油技术参差不齐，所以有的油品处理起来有一定的难度,需要根据用户的实际情况量身定做。

zk系列真空抽气机组

技术参数：

用途：　　◎真空抽气机组应用于真空冶炼、焊接、干燥及化工制药、电力真空器件等行业作为抽真空用，本机组的工作压力为133Pa-5pa，所能达到的极限真空为5Pa。具有启动快、抽速大、性能稳定、操作简便等特点。特别方便用于变压器或电力设备抽真空、真空注油、真空干燥等。本机组的工作压力推荐范围：133Pa-5pa，按需要，可配置进口真空泵或进口罗茨泵。本机组用罗茨泵作为主泵，以旋片式真空泵作为前级泵。在前级泵与主泵中间串联一个电磁真空充气阀，随前级泵开关而启闭。在本机组的进气口处可安装电子真空计或真空表，以便准确地观察与控制被抽容器真空度。

特点：　　◎本机人性化设计、启动快，性能稳定、结构简单、操作方便。　　◎配置管路过滤器，能有效防止较大颗粒的杂质进入系统，损坏真空泵。　　◎该机标准配置均为封闭式，美观大方，方便客户室外操作。　　◎全自动控制，可实现无人值守的在线运行，运行状态由指示灯显示。

Application：　　? The vacuum air pumping set is used for pumping in vacuum melting, welding, drying and chemical pharmacy, electrical vacuum devices and other realms. It has a operating pressure ranging from 133Pa to 5Pa and the ultimate vacuum degree it can attain is 5 Pa. The set features a quick start-up, a high pumping rate, a handy operation and more. The product makes it especially convenient to vacuumize, vacuum and dry oil in transformers or other power equipment. If necessary, the set can be equipped with imported vacuum pump or imported Roots pump. The set takes Roots pump as its main pump and spinning vacuum pump as pre-stage pump. In between, an electromagnetic vacuum inflation valve is installed in series, which opens and closes with the switch of the pre-stage pump. Electron vacuum gage can be installed at the gas inlet so as to accurately meter and control the vacuum degree of the pumped container.　　Features：　　? User-friendly design, quick start-up, stable performance, simple structure and handy operation.　?In-line filter is installed to effectively prevent larger particles of impurities entering the system and thus damaging the vacuum pump　　?Close-end and nice-looking standard configuration, convenient outdoor operation.　　?Fully-automatic control enables unattended on-line operation with lamps indicating conditions of operation.

透平油滤油机都有些什么型号的，选择哪种比较好

30号透平油叫法不规范，目前的国标粘度分类中已无改概念，应为32号透平油。

透平油也有好几种类型，有的是轻型蒸汽轮机/离心机用的；有的是燃气轮机及带齿轮的大负荷离心机组用的，所用的透平油类型不同，价格也不同。

再者，不同品牌的产品价格也相差甚远。

就一般国产品牌，如长城，价格约2300-2600元桶，170KG/桶；

进口品牌，如壳牌，约3200-3500元桶，183KG/桶左右。

洗车机要求注入“L-AN46-48”（旧牌号30#-40#）机械油，我可以使用汽车润滑油代替吗（汽油车机油）

1、透平油l滤油机一般出出力透平油的，现在也叫汽轮机油，一般都需要过滤水分，因此主要用真空滤油机过滤，如果杂质多，处于节约成本的考虑的话，可以增加一个板框压力式滤油机先过滤一下杂质再用真空滤油机过滤。虽然真空滤油机也能过滤杂质吗，但是真空滤油机的过滤器一般耗材较贵，相对于板框滤油机用滤纸来说相对而言还是划得来。但是明确一点：板框压力式滤油机只能过滤杂质，无法过滤水分，滤纸只能拦截杂质无法拦截水分。

2、买滤油机没必要纠结型号，不同滤油机厂家的型号都是不一样的，就如同苹果手机的型号和华为手机的型号都是不一样的，美的空调和格力空调的型号也是不一样的。没必要纠结型号，搜搜滤油机厂家排名，直接找几个厂家问问公司实力、规模、质量、售后、价格等信息，就心里有数了。

3、如果需要型号，目前市面上透平油滤油机型号一般有TYAXD、TY、AXD等等，你可以搜搜看那

300MW汽轮机运行特性分析毕业论文！！

可以，洗车机内部也是一根曲轴带动几个连杆活塞，和汽车发动机结构是一样的。汽车机油以前就是那样的型号，属于单级机油。现在的汽车用油都是多级油，从油质和耐用程度上都要超过他要求的油，我单位的洗车机就是用的加德士的15W-40SJ级的油，没问题。

一、项目提出的背景

1．1 汽轮机'>300MW汽轮机电液控制系统

洛阳首阳山电厂二期2x汽轮机'>300MW汽轮机为日立公司TCDF-33．5亚临界压力、中间再热、双缸双排汽、冲动、凝汽式汽轮机，于1995年12月和1996年3月投产。汽轮机调节系统为数字电液调节(D—EHG)，用低压汽轮机油电液调节。执行机构的设置为1个高压油动机带动4个高压调速汽门，2个中压油动机带动2个中压调速汽门。每个油动机由一个电液伺服阀控制，1台汽轮机的3个油动机(CV、左右侧ICV)的电液伺服阀均为日本制造的Abex415型电液伺服阀。控制油和润滑油均用同一油源即主油箱内的N32号防锈汽轮机油，在控制油路上安装一精密滤网(精度为51μm)。

1．2 存在问题

首阳LU电厂3、4号机组从1995年试运开始，机组启动冲转过程中经常出现油动机突然不动的现象，经检查控制系统正常，信号传输正常，均为伺服阀故障所致，伺服阀更换后调节系统恢复正常。机组在带负荷稳定运行和中压调节门活动试验日寸，也出现油动机不动的情况及油动机全开或全关的现象，

检查均为伺服阀故障。

伺服阀出现故障必须进行更换，而这种调节系统设计形式伺服阀无法隔离，只能被迫停机更换。首阳山电厂3、4号机组由于伺服阀原因造成的停机：2000年分别为8次、5次，2001年分别为1次、2次；截止到2002年6月仅3号机组由于伺服阀原因造成的停机就达4次。对拆下来的故障伺服阀进行检查，发现其内部滤芯堵塞、喷嘴堵塞、滑阀卡涩。伺服阀内部滤芯堵塞引起伺服阀前置级控制压力过低，不能控制伺眼阀的第2级滑阀运动，致使油动机拒动(对控制信号不响应)；喷嘴堵塞油动机关闭；伺服阀卡涩，使油动机保持在全开或全关位置。油质污染是造成上述故障的主要原因，油质污染造成伺阀卡涩的故障占伺服阀故障的85％[1]。

1．3 油质状况及防止伺服阀卡涩的措施

由于3、4号机组试运时就经常发生伺服阀卡涩，移交生产后首阳山电厂对油质就非常重视，1996年成立了滤油班加强滤油管理，提高油质清洁度。伺服阀卡涩频率比试运时降低了许多，但次数还比较多。

日立《汽轮机维护手册》标明，伺服阀可在等于或低于NASl638第7级污染程度的油质中良好工作。二期油系统管路设计为套管形式，滤网后向伺服阀供油的控制油管位于润滑油回油管中无法取样监测，只能监视润滑油的清洁度。根据旧的《电厂用运行中汽轮机油质量标准》[2]中对油中机械杂质的要求是外观目视无杂质，1996年至今，每周化验3、4号机润滑油，油样透明、无杂质(有一段时间含少量水分，极少检查有杂质)。新的《电厂用运行中汽轮机油质量标准》[3]除要求外观目视油中无机械杂质外，对油质提出了更高要求：250MW及以上机组要求测试颗粒度，参考国外标准极限值NASl638规定8-9级或MOOG规定6级；有的汽轮机'>300MW汽轮机润滑系统和调速系统共用一个油箱，也用矿物汽轮机油，此时油中颗粒度指标应按制造厂提供的指标，测试周期为每6个月1次。2001年对3、4号机组汽轮机油取样讲行颗粒度分析，运行油颗粒度均合格(见表1)。

伺服阀卡涩引起停机，对机组安全性影响非常大，且伺服阀卡涩引起机组非停运影响电厂的经济性。首阳山电厂取了以下临时措施：

(1)定期更换伺服阀，超过3个月后遇到机组停机进行更换；(2)定期切换控制油滤芯，并对其清洗；(3)滤油机连续运行时提高油质清洁度；(4)加强油质检验。

从运行看，因伺服阀卡涩引起停机次数有所减少。但尚无从根本上解决问题，为此经分析、研究提出一系列改造设想，如“用独立的控制油源”、“不停机更换伺服阀”等，但由于系统改造量大、改造费用高或技术上不可行而均放弃。经多方分析、调研，提出将伺服阀改型，选用抗污染性能较强的DDV阀的方案。

二、Abex415型电液伺服阀

2．1 工作原理

电液伺服阀是电液转换元件，又是功率放大元件，它把微小的电气信号转换成大功率的液压能输出，控制调速汽门的阀位。它的性能优劣对电液调节系统影响很大，是电液调节系统的核心和关键。该伺服阀为射流管式力反馈二级电液伺服阀，为四通阀门，其作用是控制进出液压系统的油量，使其与输入的电信号成比例，主要由阀体、转距电动机(线圈、电枢)、永久性磁铁、第1级射流管、压力反馈弹簧、第2级滑阀、“O”形环、外壳等组成(见图1)。

其工作原理：少量液压油从油源流经滤网，然后流经连接在力矩马达转子上的软管，最后从喷油嘴流出。从喷嘴出来的油喷到2根集油管上，2根油管分别连于滑阀的两端。无偏移时，每个集油管产生约二分之一的管道压力，因而无差压产生，所以滑阀平衡。电流流过力矩马达时即产生一定力矩，使力矩马达的转子转动一个小角度。若转子为反时针转动，则喷油管向右移动，引起更多的油喷到右边的集油管上，即产生压力，而左边集油管产生较小的压力。这样滑阀上出现压差，引起滑阀向左移动。滑阀一直向左移动直到回位弹簧产生的反力与力矩马达产生的力相等为止。这时滑阀处于一新的平衡位置。第2级电流成正比。如电流极性相反，则滑阀移到另一侧。

2．2 主要特点

(1)该阀为射流管式力反馈二级放大电液伺服阀；(2)低滞环，高分辨率；(3)灵敏度高，线性好且控制精度高；(4)控制油用润滑油同一油源即主油箱内的N32号防锈汽轮机油，对油质要求高且抗污染能力差。

2．3 主要技术规范

伺服阀的型号、。

三、DDV伺服阀技术介绍

3.1 工作原理

DDV伺服阀由集成块电子线路、直线马达、阀芯、阀套等几部分构成(见图2)。其工作原理为：一个电指令信号施加到阀芯位置控制器集成块上，电子线路在直线马达产生一个脉宽调制(PWM)电流，震荡器使阀芯位置传感器(LVDT)励磁。经解调后的阀芯位置信号和指令位置信号进行比较，阀芯位置控制器产生一个电流输出给力矩马达，力矩马达驱动阀芯，一直使阀芯移动到指令位置。阀芯的位置与指令信号大小成正比。伺服阀的实际流量Q是阀芯位置与通过阀芯计量边的压力降的函数。

永磁直线马达结构。其工作原理：直线马达是一个永磁的差动马达，永磁提供部分所需的磁力，直线马达所需的电流明显低于同量级的比例电磁线圈所需的电流。直线马达具有中性的中位，因

为它一偏离中位就会产生力和行程，力和行程与电流成正比，，自线马达在向外伸出的过程巾必须克服高刚度弹簧所产生的对中力与外部的附加力(即液动力及由污染引起的摩擦力)。在直线马达返回中位时，对中弹簧力是和马达产生的力同方向的，等于给阀芯提供了附加的驱动力，因此使DDV伺服阀对污染的敏感性大为降低。直线马达借助对，卜弹簧回中，不需外加电流。停电、电缆损坏或紧急停机情况下，伺服阀均能自行回中，无需外力推动。

3．2 主要特点

DDV阀是MOOG公司最新研制成功的新型电液伺服阀，目前已由MOOGGmbH(德国)公司进行批量生产。它是一种直接驱动式伺服阀，用集成电路实现阀芯位置的闭环控制。阀芯的驱动装置是永磁直线力马达，对中弹簧使阀芯保持在中位，直线力马达克服弹簧的对中力使阀芯在2个方向都可偏离中位，平衡在一个新的位置，这样就解决了比例电磁线圈只能在一个方向产：生力的不足之处。阀芯位置闭环控制电子线路与脉宽调制(PWM)驱动电子线路固化为一块集成块，用特殊的连接技术固定在伺服阀内，因此该伺服阀无需配套电子装置就能对其进行控制。

DDV阀与“射流管式伺服阀”(或“双喷嘴力反馈两级伺服阀”)相比，其最大特点是：(1)无液压前置级；(2)用大功率的直线力马达替代丁小功率的力矩马达；(3)用先进的集成块与微型位置传感器替代了工艺复杂的机械反馈装置一力反馈杆与弹簧管；(4)低的滞环，高的分辨率；(5)保持了带前置级的两级伺服阀的基本性能与技术指标；(6)对控制油质抗污染能力大大提高；(7)降低运行维护成本。

3．3 主要技术参数

DDV伺服阀的型号、参数

四、技术改造方案及设备安装调试

通过技术改造实现的目标：(1)彻底解决伺服阀卡涩；(2)不改变调节系统的调节特性；(3)具有

高的可靠性、安全性；(4)改造量小。

改造方案：(1)将汽轮机的CV、左右侧ICV伺服阀均改为DDV型伺服阀。(2)机械方面：因2种伺服阀形状、开孔尺寸及安装尺寸不同，在伺服阀与执行器间加装连接用的油路集成块，并在集成块上安装进油滤网。(3)热工方面：安装电源及信号转换箱，接受HITASS的D-EHG控制信号(±8mA)和2路220V交流电源(一路UPS，一路保安段)，将控制信号(±8mA)变为电压信号(±10V)作为DDV的控制信号，交流220V转换为直流24V作为DDV的电源。

通过静止试验表明，调节系统静态特性达到与改型前试验数值基本一致，表明伺服阀改为DDV阀后，整个控制系统调节方法、调节性能无变化。改型前后静态试验数据

为检验伺服阀改为DDV阀后是否安全，能否保证失电状况下执行器关闭，进行了失电试验：加一开启信号，执行器开启；就地拔去信号接头，执行器自行关闭。

五、运行实践及经济分析

4号机组自2001年9月运行至今，机组启停多次，调节系统可靠稳定，没有发生一次因伺服阀卡涩而造成机组的非停运。

技术改造后对机组安全、经济方面的影响。安全性：避免了伺服阀卡涩，极大地提高了机组的安全性、可靠性且机组非停运次数大大减少；经济性：技术改造除增加发电量外，每年约可节约费用74万元。技术改造费为每台机20万元，2台机组共40万元。1台机组1年就可收回2台机组的全部投资，经济效益显著。

六、结 论

实际运行情况表明：该项技术改造在于汽轮机电液控制系统与润滑油系统同用一个油源，提高了适用性及抗污染能力，解决了电液伺服阀卡涩问题，大大减少了机组非停运次数，有明显的经济效益。可在同类日立00MW汽轮机的电液控制系统推广、实施。

目前国内机组电液控制系统工作液用磷酸酯抗燃油的较多，而磷酸酯抗燃油与透平油相比理化性能要求严格、价格昂贵且维护复杂，尤其是磷酸酯抗燃油废液目前不能处理，其污染等同核污染，对人体健康有一定的危害。考虑到这些因素，机组电液控制系统工作液由抗燃油向汽轮机油系统发展是大趋势。

虽然DDV阀对油质污染的敏感性大为降低，但油质清洁度下降，会降低伺服阀计量边使用寿命，所以加强油质化学监督一点也不能放松。同时建议机组进行一次甩负荷试验，以进一步检验DDV阀的甩负荷特性。