苏州今天油价_苏州今日油价

1.1728万货车司机的“疫情历险记”，他们在工作中遇到了哪些困境？

经过近年来一系列的重组和并购，中粮集团的业务逐渐由上世纪末单纯的农产品和食品外贸，发展到目前的以粮食贸易、农产品加工、食品和饮料制造为基础，生化能源、包装、地产酒店、金融多元发展的企业集团，在中粮包装11月份香港上市后，集团地产业务、生化能源业务的整合必将成为市场关注的焦点。

中粮系大盘点

中粮集团目前设中粮粮油、中粮控股、中国食品、中国土畜、中粮屯河、中粮包装、中粮发展、地产酒店、金融9大业务主体和板块，拥有中国食品、中粮控股、蒙牛乳业、中粮包装4家香港上市公司，中粮屯河、中粮地产和丰原生化3家内地上市公司。

中粮控股主要从事粮食的加工与销售，旗下的生化能源事业部下除了公司现有的生化资产外，还负责管理丰原生化；中粮屯河主营番茄加工及贸易、制糖及贸易、林果加工及贸易三大业务；中粮集团的房地产业务包括四大板块，即房地产开发与销售，酒店，旅游地产和物业管理。

丰原生化整合势在必行

2005年，中粮集团在延续传统玉米贸易的同时，开始进入玉米加工领域，当时华润酒精和黄龙淀粉两家公司并入了中粮集团，这两家分别开启了中粮发展生物质能源和生物化工产业的帷幕，也是中粮控股旗下生化能源事业部的前身。中粮集团之后又分别收购了丰原生化20.74%的股权以及华润生化的资产。

丰原生化目前由中粮控股下的生化能源事业部管理，但一直以来并没有并入中粮控股，两者之间存在明显的同业竞争关系。而中粮集团在收购丰原生化时各方约定，在入股丰原生化后，在现有产业基础上，根据公司业务发展需要，逐步投入相应资金，支持丰原生化做强做大生物质能源和生物化工产业等核心业务。

中粮控股在2007年3月21日上市前曾与中粮集团签订不竞争协议，保证不从事与中粮控股有竞争性的业务。对于包括丰原生化在内的5项竞争性业务，中粮控股享有从中粮集团购买相应股权的选择权和优先购买权。公司的选择权于2007年4月3日起生效，2009年6月，中粮控股董事会决定，由于丰原生化业务的整体盈利能力较中粮控股低并且仍然包括若干与中粮控股核心业务不符的业务，不会与选择权生效的下一周年之前执行。在选择权开始生效的第5年中粮控股仍做出不行使该购买权的决定，中粮集团应在6个月内将相应股权转卖给非关联的第三方。

华泰联合证券分析师肖晖认为，从中粮集团在生物燃料的布局来看，中粮集团放弃丰原生化平台的可能性极低。未来中粮集团有可能通过丰原生化的融资平台，将公司生物燃料产业整体注入上市公司。目前试点的4家生物乙醇公司，中粮控股2家，参股1家，除丰原生化外，中粮下属的黑龙江中粮酒精公司现有生产能力25万吨/年，在建产能15万吨/年。参股的吉林燃料乙醇公司生产能力60万吨/年，集团在广西北海建设了以木薯为原料的20万吨/年燃料乙醇项目，在高油价背景下，肖晖认为未来燃料乙醇的发展前景广阔。

“除了玉米深加工以外，中粮集团还可能把木薯等非粮生物质燃料产能注入丰原生化，而且可能将氨基酸、味精等暂时困难或闲置的产能剥离出上市公司。”广发证券分析师熊峰认为如果这样，丰原生化极有可能给投资者带来新的投资机会。

丰原生化证券办的工作人员对《红周刊》表示，公司与中粮集团的确存在整合的协议，但目前还没有中粮集团关于业务整合的正式文件。

中粮地产专注住宅地产

中粮集团旗下目前有两家地产公司，即中粮地产和中粮置业，虽然两家公司业务各有侧重，但在城市综合体等诸多项目上，依旧有业务重合，同为集团下属二级公司，多年来没有能够很好地形成合作互补的关系，反而在资源争夺上内耗不已，这在一定程度上影响了中粮集团地产业务的发展。

中粮集团董事长宁高宁2009年末表示，中粮集团对于地产业务分拆上市未有明确时间表，目前属于内部规划阶段，但集团有意将酒店、房地产及商业业务分拆上市。同时，中粮集团在2007年中粮地产配股时作出承诺，中粮集团将以中粮地产作为整合及发展中粮集团房地产业务的专业平台，并采取有效措施避免同业竞争。

2009年9月，中粮地产拟募资35亿元用于收购中粮集团的5个房地产项目，分别是上海加来房地产开发公司51%的股权、苏源集团江苏房地产开发公司90%的股权、苏州苏源房地产开发公司90%的股权、北京中粮万科假日风景房地产开发公司50%的股权、万科中粮置业公司49%的股权。

国联证券分析师周纪庚表示，作为集团住宅地产业务开发的平台，未来中粮集团仍会将旗下住宅地产资源注入到中粮地产。集团剩下的地产业务主要包括商业地产、旅游地产和物业管理，属于商业类的地产。从目前的发展来看，中粮置业业务主要集中在商业地产和物业管理，未来置入旅游地产业务后，将与中粮地产共同构筑中粮集团地产业务的两面大旗，而其分拆上市也就在情理之中。

1728万货车司机的“疫情历险记”，他们在工作中遇到了哪些困境？

明朝的物价（万历年）。

明朝物价：

大米白银1两=2石即377.6斤。合人民币1.75元/斤。

上等猪肉白银1钱六分=8斤合人民币13.2元/斤。

上等羊肉白银1钱二分=8斤合人民币9.5元/斤

牛肉五斤白银七分五厘合人民币9.9元/斤

五斤重大鲤鱼价白银1钱合人民币13.2元/斤

栗子五斤价白银6分五厘合人民币8.6元/斤

活肥鸡一只价白银4分合人民币26.4元/只

白布四匹价白银8钱合人民币元132.2元/匹

绵花一斤价白银6分合人民币39.6元/斤

高级红枣100斤价白银2两5钱合人民币16.5元/斤

会试用黄绢伞二把价白银六分合人民币3元/把

刑部用铁锹五把价二钱五分合人民币33元/把

官用桂圆重二斤八两价一钱二分五厘合人民币29.5元/斤

以上物价跟据明代万历年《宛署杂记》。

明代小说《水浒传》中杨志东京卖刀的时候，牛二曾说“甚么鸟刀，要卖许多钱！我三十文买一把，也切得肉，切得豆腐”。一两值1000文，一把菜刀30文约20元，考虑到当时没有工业化炼铁，这个菜刀价格也跟我们现在差不多。第四十四回戴宗杨林请石秀吃饭的时候杨林扔出一两银子让店家随便上酒菜。这600多元钱在我们现在大酒店里还不够，可是在小酒家里也确实可以随便上菜了。

房产价格：“可成道：‘在坟边左近，有一所空房要卖，只要五十两银子。若买得他的，到也方便。’春儿就凑五十两银子，把与可成买房。”—— 《三言·赵春儿重旺曹家庄》低档房产50两一宅，约人民币33040元。高等大宅院：1000万以上。“施小舍人急于求售，落其圈套，房产值数千金，郭刁儿于中议估，只值四百金。”——《三言·桂员外途穷忏悔》。看来明朝有钱人的房子还是真够贵的。

物价的稳定。明朝初几年和末期时物价曾有过一两白银买一石大米，正统年间也有一两可以买四石的年景，崇祯帝国乱时还有过二两一石的物价。但比起民国末年物价天涨，总算银子还是硬通货。明朝的物价基本是平稳的，尤其是官俸硬比例，一两比二石大米。对稳定货币价格有相当作用。

税收。

《明史·食货五》“凡商税，三十而取一，过者以违令论。”

《宛署杂谈》“至万历十年内，又蒙题，将铺行下三则免征税契，买价不及四十两及典价，一概免税，其买价至四十两以上者，每两止税银壹分伍厘。”

《明史·食货二》建文二年诏曰：“江、浙赋独重，而苏、松准私租起科，特以惩一时顽民，岂可为定则以重困一方。宜悉与减免，亩不得过一斗。”

《明史·食货二》宣德五年二月诏：“旧额官田租，亩一斗至四斗者各减十之二，四斗一升至一石以上者减十之三。著为令。”

明朝的商税原先是30取一，也就是3.3%。后来明朝皇帝与内阁考虑减轻国用以减少百姓负担，万历时降到了1.5%。小生意、小商小贩、年营业额在40两白银也就是在营业额少于26432元以下的免税。——这算是照顾弱势群体吗？农民税在洪武初原先有三至四斗，后来民田税收减为每亩一斗米，约 18.9斤。官田为一至三斗多一点。人民税收少，也跟明朝的政府机构精减有关，但发生战争时费用大量不够，崇祯国乱时期，为求一点兵费，皇帝几乎四处求告。万历年间最好收成时全国财政一年有200万两白银，还是张居正改革搞下来的。明朝万历时总人口约6000万，人均每年负担国家税支0.033两白银，约人民币22元。

福利。

《明史·食货一》初，太祖设养济院收无告者，月给粮。设漏泽园葬贫民。天下府州县立义冢。又行养老之政，民年八十以上赐爵。复下诏优恤遭难兵民。然惩元末豪强侮贫弱，立法多右贫抑富。

明朝没有叫化子和流浪汉，每个县都有养济院免费收留。《宛署杂记》载“每名口月给太仓米三斗，岁给甲字库布一匹。”入养济院的条件是：“查都城内外之老疾孤贫者，籍其年以请。”由于有待遇以至于某些人发达了也不走，“间有家饶衣食、富于士民者。”也在里面混个名字捞个实惠。遇水灾旱灾流亡的人，凡有力可耕者，国家给田每人15亩耕种，给牛和农具。贫民没钱买地葬的，国家给地。老人八十岁以上的，国家赐爵。爵是有收入的。也就是国家养老。不过要等到八十岁。

过节。

春节、元宵、清明、瑞午、中秋、重阳。对于现代瑞午节来说来说明代比较这个节日。

“朝廷每端午节，赐朝官吃糕粽于午门外，酒数行而出。文职大臣仍从驾幸后苑观武臣射柳，事毕皆出。上迎母后幸内沼，看划龙船，炮声不绝。”——明代《菽园杂记》。

明代人生活如此。清兵入关后，强权政治，焚典改史、剃发易服，税收重重，民皆奴才，生活档次降低，难怪反清复明一直进行了半个清朝。

大体的水平是：

唐朝：1两银子相当于现在的1000-2000元；

元朝：1两银子相当于现在的1000-1900元；

宋朝：1两银子相当于现在的800-1600元；

明朝：1两银子相当于现在的700-1400元；

清朝：1两银子相当于现在的300-1000元。

1640年（崇祯）苏州的大米有多贵呢？100个铜钱一斤，也就是大约50-100元人民币一斤。想想吧，一个3口之家每月要花3000元人民币买米，一个月的食品成本就到4000元以上，那是个什么概念 当然 这是末末期了。。。快崩了

这些货车司机在疫情期间都遇到了各种大大小小的困难。

卡车司机朱文强被困在苏州的一个服务区已经18天了。每年11月到第二年清明，是他从湖南运水果到上海的时候。3月31日，他在上海嘉定卸下一卡车橘子后，想在上海封城前夕连夜出城。没想到，途经上海的车辆在江苏所有高速口都不允许下车。无奈之下，他停在了苏州的一个服务区。

同样被困的还有上海闵行区的孟勇。他常年跑浙沪专线，因为没有通行证不能离开上海，他在车上待了20天。而常年从福建跑上海的货车司机张莉和吉林司机杨清华，都遇到过因为出行码和星星下不了高速的情况，被劝回。三年来，货车司机面临的不仅仅是运费的持续下降、油价的上涨、过路费的上涨，还有?不被尊重?的心理感受。多名货车司机表示，他们的收入比疫情前大幅下降，因为防疫风险更像?过街老鼠人人喊打?一样令人羞辱。

我们的生活可以因为这些卡车司机而正常运行，但是我们很少看到他们，因为他们总是在路上。一天二十四小时，开车十个小时，其他时间装卸，休息时间严重不足。疫情之下，货车司机的日子更不好过。然而，无论多么艰难，他们中的一些人仍然没有停下脚步。为了偿还背上的车辆贷款，为了保护家人和孩子的生活，他们不得不跑车；另一方面，如果没有疫情下货车司机的?逆行?，疫区人民就吃不上粮食和蔬菜，上游原料和半成品企业就无法发货，下游工厂就无法供应物资。近日，国务院下发通知，要求全力保障货运物流畅通。对一切堵塞、劝返等做法，要及时检查纠正，严肃处理。