100汽油发动机_汽油发动机190f多少钱一台

1.汽车百科冷知识：汽机油&柴机油的特点

2.奔驰mb100什么发动机

3.发动机受到哪些磨损推残

4.100公升汽油不到7分钟就跑光了？全方位剖析布加迪凯龙

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。

奥拓和比亚迪F0都是小型城市代步车型，以下是它们的主要特点和比较：

奥拓：

- 奥拓是铃木汽车旗下的经典车型，拥有较长的市场历史。

- 外观紧凑、简洁，适合城市驾驶和停车。

- 经济实惠，燃油经济性较好，适合日常通勤和短途出行。

- 提供不同排量的汽油发动机可选，根据个人需求选择合适的动力配置。

比亚迪F0：

- 比亚迪F0是比亚迪汽车旗下的小型车型，定位为简洁、经济的城市代步车。

- 外观年轻时尚，造型可爱。

- 经济实惠，燃油经济性较好，适合日常通勤和城市驾驶。

- 提供1.0升三缸汽油发动机，动力表现较为平顺。

奥拓和比亚迪F0的主要参数对比如下：

奥拓：

- 发动机：1.0升至1.2升汽油发动机

- 最大功率：50马力至68马力

- 最大扭矩：90牛·米至88牛·米

- 变速器：手动变速器或自动变速器

- 驱动方式：前轮驱动

- 油耗：约4.9升/100公里至5.3升/100公里

- 车身尺寸：长×宽×高（3545mm×1490mm×1600mm）

- 座位数：4座

比亚迪F0：

- 发动机：1.0升三缸汽油发动机

- 最大功率：70马力

- 最大扭矩：91牛·米

- 变速器：手动变速器

- 驱动方式：前轮驱动

- 油耗：约4.5升/100公里

- 车身尺寸：长×宽×高（3596mm×1630mm×1460mm）

- 座位数：4座

个人建议

在选择奥拓和比亚迪F0时，可以考虑以下几个因素：

1. 预算：根据自己的经济能力和所愿意投入的预算来选择。奥拓和比亚迪F0都是经济实惠的车型，可以根据预算选择。

2. 动力需求：如果您对动力要求较高，可以选择奥拓，它提供不同排量的发动机可选；如果对动力要求适中，比亚迪F0的1.0升发动机可能更适合。

3. 外观和设计：根据个人喜好选择外观和设计风格。奥拓的外观相对传统，比亚迪F0则更年轻时尚。

4. 车内空间：如果您对乘坐空间有较高要求，奥拓相对来说空间较大一些。

本人最后提车奥拓，动力方面奥拓的动力虽说在数据上只大了3马力，但在这么小的车上开起来奥拓的动力显得突出很多，在路上轻轻松松超车，在开启空调的情况下，也不受多大影响，但F0打开空调动力明显有点不足。

最终的选择应该综合考虑个人需求、预算和偏好。建议您到当地的汽车经销商处进行实际试驾，并咨询关于配置、售后服务等方面的信息，以便做出更明智的购买决策。

汽车百科冷知识：汽机油&柴机油的特点

100号汽油什么车都不能用，主要用于中国航空。汽车使用的汽油为92号或者95号汽油，100号汽油的马达法辛烷值为98.6MON，品度值不小于130，主要用于中国航天，是航空飞船的主要燃料。

奔驰mb100什么发动机

内容概要：汽油发动机运行特点，柴油发动机运行特点，各自需要的机油特点差异。

知识点1：99.999%的家用代步汽车均装备汽油发动机，国内量产的摩托车100%也是汽油机。这种机器之所以会被家庭汽车用户普遍认可，原因在于发动机足够安全且全车速区间的动力都很充沛。能实现理想NVH（噪音/振动/声振粗糙度）的基础为火花塞·点火系统，四冲程机的运行步骤包括“进气/压缩/做功/排气”，步骤参考下图。

注意细节-汽油机点火做功的冲程是不是会有些“迟滞”？也就是活塞开始往下运行后才开始爆燃推动活塞。这种设计可以让机体的运行状态更稳定，因为这种“顺势推”会产生一种势能，可以理解为一定程度的让热能推动力有了方向；结果则是活塞运动过程中的异常振动强度不会很高，活塞与缸壁的磨损程度也就可以理想的控制了。

切入主题-汽机油的特点是粘度不需要很高，因为活塞的振动强度低则对「润滑油膜」的强度要求不高，对机油需要留存在缸壁上的“量”要求也不是很高。所以汽机油的就会“稀”一些，说白了就是喷射到缸壁上之后会有较多机油因重力往下流动，用于形成油膜的部分不多且油膜强度并不夸张。

知识点2：99.999%的柴油动力（轻中重型客货车）均为柴油发动机，原因为柴机油级用更节油的压燃式点火系统，而且柴油本身的“运动能力”也会强一些。「压燃」的概念是让压缩冲程的行程更大，或者说从下止点到上止点压缩的空气总量更多且压缩程度更强；空气被压缩会产生高温，过度压缩则可以直接达到燃油燃点而直接引燃——燃爆的瞬间活塞将将下行，获得的推动力必然更大。

柴油的燃烧火焰温度为1800℃，高于汽油标准600℃。燃烧温度其实直接反应的是发动机的扭矩大小，所以消耗等量的柴油本就能转化出更大的马力，那么再加上点火的特殊节点则可以大幅提升同排量柴油机的扭矩了。然而柴油发动机总会有「大扭矩·低功率」的特点，通俗的说明就是无法实现高转速，而（转速×扭矩÷9549×1.36）才等于马力，所以低转速柴油机只有低车速加速能力强的特点，高速加速与超车能力是很差的，这是为什么呢？

切入主题*柴油发动机无法实现高转速，因为柴油的“疯狂”以及点火角度的特殊，造成了燃烧做功瞬间活塞等于被“重重的敲击并推动”，热能无序的传导必然会让活塞无规则的振动，在开启下行后才能真正的转化机械能。也就是说柴油机的活塞会与缸壁高强度磨损，而转速越高喷油量越大、燃烧产生的振动就会越强，结果必然是更严重的模式——正常的低转速柴油机磨损已经很严重，想要延缓磨损就得使用高粘度足够“硬”的机油，以实现高强度油膜对机器进行保护。

总结：汽机油粘度普遍低，柴机油粘度普遍高，这是两者的核心区别。 如果汽油机换装柴机油则会出现启动困难、动力下降、油耗大幅升高等问题，因为夸张的油膜会对活塞的运转产生很大的阻力，运行产生的功率在转化为驱动力之前被机油损耗了很大一部分，所以才会出现上述问题。反之柴油机使用汽机油则会出现异常磨损，因为机油太“稀”——两者不应当互换使用，除非应急才有必要哦。

发动机受到哪些磨损推残

MB100配置的发动机有两种，五缸柴油机可以产生95马力，四缸汽油机可以产生122马力。该发动机不仅功率大、扭矩大，而且噪音低。用了许多先进技术来减少燃料消耗。MB100用发动机前置驱动，布局和重量分布合理，安全易维护。MB100的前悬架用球形轭和扭杆弹簧，配合少片簧的后悬架系统，使车辆不仅平顺性好，而且操纵稳定性突出。

MB100最大的特点就是配备了多样化的豪车装备。为了满足人们的需求，除了提升产品品质和性能，MB100还配备了原装高级音响、窗帘导轨、车载地毯、防炫光玻璃等设备。高效节能空调节是商用车的必备装备。MB100的空调节可以为乘客提供舒适的环境。车辆的前后独立空调节和储气罐循环系统可以充分照顾到车厢内的每一个空空间。

MB100的车内照明设计很有特点。长矩形荧光照明系统可提供充足舒适的室内照明，并可轻松调节照明亮度。同样，MB100的驾驶舱设计独特，布局合理，紧凑的仪表盘设计使用方便，具有良好的人机工程学。

基本参数:

制造商双龙汽车

品牌奔驰

型号(风格)奔驰MB100

最大速度(公里/小时)155

主要尺寸和质量:

长/宽/高(毫米)4990/1855/2105

轴距(毫米)2455

油箱容积(升)75

维修质量(千克)1980

总质量(公斤)2800

发动机参数:

发动机类型4气缸M161E2.3

气缸数量4

气缸直径/冲程(mmXmm)90.9/88.4

排量(毫升)2295

压缩比为8.8:1

最大功率(千瓦)122/5000

最大扭矩(牛米)188/4000

底盘参数:

变速器类型5前手动变速器

轮胎类型和规格(公里/小时)195/75R16

车身参数:

12座/15座的车，目前已经转为国产。上海钟会引进了韩国双龙和奔驰合作的奔驰MB100商用中型客车的整条装配线，并移植到自己的整车制造厂。用德国原装发动机。而且不要挂奔驰的logo，改成钟会自己的logo。

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发动机受到哪些磨损摧残

造成发动机磨损的原因:

一、腐蚀磨损

资料统计，燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多有害物质，一般每100加仑汽油燃烧时会产生1-5磅的氮和硫酸，这些物质不仅会对气缸造成腐蚀，而且还会通过三道活塞环(顶、中、底环)窜到发动机中，对发动机的主要部件，如凸轮曲轴等造成金属腐蚀。

二、锈蚀磨损

发动机在停机后，由高温冷却到低温，这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以至积水。这会对发动机造成严重的金属锈蚀，特别是再次启动发动机短距离运转，发动机温度还来不及将水气蒸发掉时，情况就更为恶劣。

三、灰尘造成的强磨损

发动机在燃烧时需要吸入空气，空气中夹杂着灰尘，由于灰尘被吸入而造成强磨损，特别是在我国干旱少雨、风沙大的地区，这种强磨损表现的就更为突出。

四、冷启动干摩擦

当汽车发动机停转4个小时后，大部分在摩擦界面上的润滑油将回流到润滑油箱中。这时启动发动机，由于油泵还来不及将润滑油打到各润滑部位，短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦，从而造成发动机严重的异常强磨损。

五、高压造成的机械磨损

发动机正常工作时，活塞环在自身弹力和高压气体作用下，压紧在汽缸壁上。活塞环与汽缸壁发生相对摩擦产生的磨损。

发动机在使用普通机油工作时，以上的各种磨损，经过一定的行驶里程累积后，导致发动机汽缸磨损间隙增大，汽缸压力下降，造成发动机动力不足，燃油消耗增加，尾气排放恶化等故障，严重的需要进行发动机大修，增加大额的维修费用。

发动机的清洁度是发动机使用寿命的前提，发动机油重要的功效是把燃料燃烧时所产生的废物清洗下来，并把它溶解在油中， 选择使用质量过关的品牌机油，优质的机油中含有清除积碳的清净剂和分散剂，它们能够清洁金属表面，分散污垢，保持发动机内部清洁，换机油时这些污垢会随同旧机油一起排出。

在这里要提醒车主，不要随便尝试民间作坊的方式，使用柴油等黏度较低的油品作为机油来清洗发动机油泥，虽然不是长期使用，但是在短暂的油泥清洗过程中，发动机内部的部件也会受到磨损，这样清洗油泥非但没有好处，反而降低发动机的使用寿命。

亲眼看到了光着身子被展示出来的W16千瓦涡轮发动机，那是与以前修理厂遇见的小型 汽车 发动机不同的感觉，不禁让人联想到用于飞机和船舶的引擎的压迫感和庄严感。高约1米左右，包含变速箱在内的长度大概有2米左右，这次总算能见识到排气量8.0T、16气缸、最高输出1500匹的猛兽“心脏”了。

“铝制发动机重436kg。最高输出时每小时消耗880升汽油。这时，冷却水循环的速度是每分钟800升，发动机油每分钟120升”

顺便说一下，因为油箱的容量是100升，所以计算到最高速度时不到7分钟，所有的汽油就都用完了。天呐，虽说是无所谓的信息也就罢了，但越是了解这些数字，就越能知道1500ps、1600Nm的表演有多吓人。

“改变以往的形式，用8缸驱动2个涡轮”

新机型“白龙”搭载的该引擎除了W16、排量8.0升的版本外，Boar×行程和Boar·螺距等也继承了前作威龙的产品，特征性的是这个两级涡轮增压动力系统，虽然高薪涡轮的组成结构和威龙一样，但是取消了每4个汽缸分配一个涡轮增压器的传统形式，用8个汽缸驱动两个涡轮增压。

为了缓解涡轮迟滞现象，布加迪Chiron引入了两级涡轮增压技术，四个涡轮增压器分布在引擎的两边，每四个气缸共用一个涡轮增压器。当转速低于3800rpm时，左右各有一个涡轮介入工作以缓解迟滞现象，当发动机转速高于3800rpm时，四个涡轮才会全部介入工作并产生最大1.85bar的增压。由此，可以大幅减轻低负荷时的涡轮增压，改善驱动效率，所以能够发挥从2000 rpm到6000 rpm的1600Nm的最大扭矩。另外，涡轮增压器的尺寸比威龙大69%。

同样从威龙继承下来的7速DCT根据力量的提高强化了离合器、变速叉子、同步夜器等，润滑系统也进行了改良。重量是120kg。另外，生产变速箱的是英国的里卡德公司。

“用兼具抓地力和低阻力的主动空气动力学”

对于以最高速度420km/h的速度行驶的凯龙来说，空气动力学是非常重要的。但是，为了最大生成1.5G的抓地力，需要强大的下沉力，另一方面，在超过400km/h的速度范围内极力抑制阻力是不可缺少的。为了兼顾这个相反的要求，凯龙用了主动空气动力学。

这是由高度和迎角适时变化的尾翼和在前轮之前装备的仅可调整角度的襟翼构成的，两者与准备了4种的摆动模式设定随时变化。值得一提的是， 汽车 空气阻力系数在极速模式中为0.35是最小的，最大的是弯道模式的0.4。另外，主动空气动力学与前后悬架上安装的车高调整装置也可以联动，而进气口导风板可使车辆以较低的阻力行驶，从而降低燃油消耗。导风板位于前保险杠左右两侧的进气口内，它们是连续可调的，并可用于调节通过散热器的空气流量。

“刹车的冷却性能比威龙提高了50%”

悬架前后都是双扇形，弹簧的是金属制。上述由压式车高调节装置组合而成。ZF制的减震器可以无阶段调整衰减力。布加迪主张，用铝制单筒式自适应减震器在超级跑车史上首次给凯龙使用。

碳陶瓷·刹车是AP研磨制，F1得到的经验技术被活用在此处。刹车冷却也被精心设计，将被称为导雨的整流装置安装在轮毂内侧，有效排出热气，冷却性能比威龙提高了50%。

“与LMP1方程式赛车战斗24小时的底盘硬度”

车架在意大利的卡马蒂尼制造。底盘部分就像赛车一样，三明治用铝合金外壳，实现了高刚性化和轻量化，令人感兴趣的是，车身的外面板也加入了特殊的发泡剂，努力减轻重量。还有一点，和VELON决定性的不同是，RIYA的子框架由铝制改为碳复合制。这样就实现了8kg的轻量化。顺便说一下，扭歪刚度为5万Nm/度，前后对活动施加负荷时的位移量为每吨0.25mm，这和方程式赛车LMP1的底盘刚度相当。

那么，凯龙能超过威龙16·4超级跑车保持的量产车车的最高速度记录，431.072km/h吗？引擎从1200ps提高到1500ps，空气动力学也大幅度进化，结论：一定可以。

最后有人在研讨会中提问，“如果制作简化了设备的电力系统的话，能期待进一步的速度记录吗？”答案是不正确的。布加迪完成了超越 汽车 常识的表演，但并不是一个只追求性能的品牌。只有兼顾豪华和高性能的体验，才有资格谈论bugati的名字。从这个意义上来说，凯龙可以说是继承了布加迪遗传因子的正统血脉。