油价是怎么算出来的_油价算法谁想出来的观点

1.汽车油耗一百公里8.5升 油价是7.1怎么算

2.中国石油开后的钱哪去了 中国石油日产400多万桶原油 国际油价100$/桶 减去2$/桶(中石油在伊拉克算法.1.4

经常看到很多朋友说逻辑思维能力很重要，老板在招聘的时候也说需要罗斯思维能力强的人，我们经常觉得某些人办事情不利落也会说他做事情没逻辑，在今天几乎逻辑思维已经成了一个职场人士的标配了，任何情任何场景都可以套用上逻辑这个概念，市面上的各种商业的书籍里面也都是各种的谈论逻辑思维的重要性，但是究竟什么是逻辑思维，除了官方定义貌似也没有人真的去把这个说清楚。

在百度百科里面对逻辑思维的解释是：

逻辑思维能力是指正确、合理思考的能力。即对事物进行观察、比较、分析、综合、抽象、概括、判断、推理的能力，用科学的逻辑方法,准确而有条理地表达自己思维过程的能力。它与形象思维能力截然不同．

逻辑思维能力不仅是学好数学必须具备的能力，也是学好其他学科，处理日常生活问题所必须的能力。数学是用数量关系（包括空间形式）反映客观世界的一门学科，逻辑性很强、很严密.

对于这个回答,我是看了好久都没看明白,就解释本身来看,这个貌似是在讲逻辑思维能力是需要一堆能力来的一个综合性的能力的集合,如果你想要提升自己的逻辑思维能力的化,首先你需要有很好的观察能力/比较能力/分析能力/判断能力等一系列的能,而这些能力本身那就是非常复杂的一项能力。从后面一段解释来看，逻辑思维能力是一切能力的基础，是学习数学的基础能力，也是处理问题的基本能力，他的逻辑性很强，很严密，这个基本上是废话一句了，对于我们去了解逻辑思维能力，提升逻辑思维能力没有任何的帮助。

根据这么多年来对思考提升的孜孜不倦的学习和实践之后慢慢的发现逻辑思维很多时候真的不是一项知识，也不是一项能力，而应该是一项技能，因为技能是需要长期训练才能提升的，而知识是可以学习获得的。对于市面上大多数的关于逻辑思考的书基本上对于提升逻辑思维能力是没有任何帮助的，各种的思考模型，什么三段论，什么归纳法演绎法等等这些基本上对于提升逻辑思维是帮助不大，甚至是很多人推崇备至的系统思维、思考快与慢这类书对于前期想要快速的提升逻辑思维能力来说，都没有多大意义的。

第二点就是逻辑思维的能力应该是来自于生活中的各种问题的思考和分析，而不应该是来自于各种的练习题和各种的考试，甚至是在考公务员和MBA中的逻辑学，个人觉得从本质上来讲都不能够起到提升逻辑思维能力的效果。一个逻辑思维能力好的人在解决这类问题的时候可能比那些逻辑思维能力差的人要好，但是通过做这些题目并不能够让一个逻辑思维能力差的人的逻辑思维能力变好。

第三就是逻辑思维能力并不会因为你用了某个思考工具而提升，就跟我在思维导图的教学中一直强调的那样，思维导图本身并不具备思维能力，他只是一项工具而已，真正的还是需要你具有思维然后才能够画出结构清晰的图。这些工具的作用只能够是帮助在思考的过程中建立思考框架，把大脑中那些散碎的想法变的有逻辑，当然这个对于那些逻辑思维本身并不好的人而言，也是一项非常有效而且是成本极低的操作手法了。

** 对于逻辑思维能力而言，最底层核心知识无外乎就是分类、归纳和演绎，这些知识随便找到一本讲思维的书里面都会提到，理解起来也相当的简单，但是要想建立这样的思维模式，却是难上加难的事情，需要在日常生活中进行长期的练习才能慢慢的提升，而工作中的很多事情其实就是逻辑思维能力的最好体现，也是最佳的训练途径。**

首先对于分类而言，是我们遇到的最多的问题，也是解决起来巨难的问题，比如我们最近再做企业文化的时候就有一个很重要的模块，就是企业文化的宣传，这个时候有一个最基本的要素就是要搞清楚我们可以使用哪些宣传手段，这里面第一步要做的就是尽可能多的找出企业内部企业文化的宣传渠道，在刚刚开始我们讨论的时候你一言我一语，基本上就是想到哪讲到哪，最后的结果就是各种含混不清。

这个时候就需要用分类的思维来处理了，先按照大的模块来分类，然后在分类的基础上对各种宣传的渠道进行列举，比如传统，线上、新媒体、其它等，在传统里面可能会有卡片、手册、、标语、文化墙、吉祥物、桌面装饰品等，其它里面可以有ppt模版、电脑桌面、电脑屏保、定制手机壳、文化衫等，这样持续分解下去，很快就能很清晰的找到每一种宣传的方式。如果不分类，要么列举得很慢而且容易很杂乱，要么就是列举不完整，要么就是列举出很多重复的内容。在这个过程中仅仅只需要遵循的就是传说中的MECE法则：Mutually Exclusive, Collectively Exhaustive. 做到这一点，分类基本上就算是小有所成，对于整个逻辑这一块也能够达到够用的境界了。

第二类最常见的思维方法就是演绎，演绎主要是用在我们对于某一个问题处理之前的设和推理，帮助我们在做事情做好相应的规划和预算，同样以工作中的一个案例来说明，我们再做吉祥物征集的时候，有一个投票抽奖环节，当参与者完成投票之后就可以参加抽奖活动了，作为活动的组织者需要设定抽奖的基数和抽奖的奖品数，对于没有规划意识的人来讲可能就是公司有多少人就算多少基数，多少分奖品就作为奖品数的话，就会出现人为的降低了中奖概率，因为不一定是所有人都会参与。

因此这个时候就需要进行一个预估这个步骤是在第一步分类的基础上进行的，首先需要考虑到目前整个公司的人员分布情况，在这里我是按照年龄来进行划分的，因为每个年龄的人对于这些活动的参与度会不一样，特别是涉及到一些智能设备和比较复杂的操作的时候，比如我在这里的分类是：20—25，25—30，30—40，40—50，50+，根据以往的数据来看大概20—25的参与度可能是在70%左右，后面的以此降低，然后我只需要在系统里面拉出每个年龄段的人数，然后在用这些人数乘以每个年龄段的百分比，大概就能够算出来一共有多少人会参加这个活动了。

当然种算法还是比较简单粗暴的，如果活动次数比较多的话，还可以统计到每个区域每次活动的平均参与度，然后按照各个区域的情况来进行划分计算，这类思维一半用的比较多的地方就是对于很多未知的结果的探索，过去很多面试官喜欢考察这类问题，比如计算一下公司这栋楼大楼的星巴克每天要卖出去多少杯咖啡？某个小餐馆一天的收入等等，我们可以通过某一段时间的就餐客流量、食物的价格等计算出每天的收益。

第三类形式就是归纳思维，归纳思维会稍稍高端一点，是在前两个思维的基础上进行的，比如我们之前某一次在线活动的效果并不理想，活动开始之后参与度没有预想中的高，要解决这个问题的第一步就是分析活动参与度不高的原因有哪些，然后针对原因给出对策，首先对于原因就可以进行分类分析了，可以从主观原因和客观原因两个层面入手，主管层面比如活动规则设置的是否合理？活动参加是否有难度？活动的奖品是否给力？活动的宣传是否到位？各个区域是否认真组织了等等，客观层面比如是否赶上了交房期，大家都在赶业绩，没有时间参与活动？是否赶上起了其它的活动把这次活动给掩盖了？这个活动是否是大家感兴趣的等等，通过这些分析完了之后就可以针对每一个子问题来进行分析，找出解决方案了，通过这样的逐层分解之后，就很容易找出来问题的答案了，而且能够有针对性的选择最优解。

通过这三个方面的训练之后，基本上就能够满足日常的很多需求了，面对问题的时候不会出现给人脑子很乱或者是做事情每章法的感觉，其实也就是我们所说的有逻辑了。这些技能的训练也不需要专门的知识和书籍，也不需要专业的老师来讲解，需要的是大量的观察和思考，在生活中随时都可以进行这类问题，在吃饭的时候预估饭店的收益，出去陪妹子逛商场的时候预估下商场的客流量，预估下iphone6在国内的销量会是多少？偶尔在看新闻联播的时候也分析下国家大事，比如油价、房价神马的，时间久了以后这种意识就会成为习惯，遇到问题之后也能够跟人家条理清晰的侃侃而谈了。

** 最后还是回到主题，逻辑是一种技能是需要训练的，不是通过看几本书或者是用某款软件就能够解决的，多让自己在日常的生活中练习，而且这些练习基本上是没有任何门槛的，在地铁上无聊的时候，在等人的时候都可以去做。**

汽车油耗一百公里8.5升 油价是7.1怎么算

百公里油耗计算有一个很简单的通用方式：X/100=50/600，这个X就是我们想要计算的百公里的具体油耗，100就是100公里啦，而等式右边代表的意思就是行驶600公里需要50L的油耗，当然不同的车型所需要的油耗都不同，所以这个50是可以变化的，如果根据这个等式来算的话，它的百公里油耗是8.83。

如果感觉一脸懵逼还是不知道怎么算的话，那就自己加满一箱油，然后把它跑完，看一箱油一共跑了多少公里，汽车的油箱容积是固定的，所以就只需要将油箱容量除以所跑的公里数，就得出每公里需要的油耗，再乘以100，这样就可以得出百公里油耗啦。

其实这些都不需要特别留意，只要买车的时候注意以下各个车型标注的工信部认证百公里油耗是多少就行，像省油一些就买个省油车型，开的时间久了，不需要特意计算平时留意一下就知道自己的爱车一百公里消耗了多少油。

省油的车型很多，首当其冲的肯定是日系车啦，日系车可是以省油出名的，就像卡罗拉，飞度，轩逸这一类的车油耗都挺省的。

如果讨厌日系车的话那可以考虑德系车啊，大众在中国的口碑都还不错买它基本错不了，大众比较经典省油的当然捷达啦，捷达油耗也很低，平均百公里油耗在6L左右，这还是车主实测，所以买捷达也是比较合适的，又省油又便宜还不会很丢份儿。

想赶时髦还可以选择插电混合动力的车，既耗油又耗电，综合起来用油省用电省，还没有新能源汽车的充电焦虑，这也是比较划算的一种。不过插电混合动力的车就是在售价上回高一些，基本上都是十几万起步，比起别的车贵上许多。

中国石油开后的钱哪去了 中国石油日产400多万桶原油 国际油价100$/桶 减去2$/桶(中石油在伊拉克算法.1.4

油耗的计算为：油耗x油价/100公里。百公里8.5升，按照7块钱一升来算，那么大概需要?60，也就是说每公里六毛钱左右。

设油箱红灯亮了去加油，加的是92号汽油，单价是6.2元/L，加满后总共用了300块（这里不讲你油箱多少L）。然后你归零公里数，从0公里开始算，等到下次红灯再亮时去加油。此时车子显示你一共跑了 480公里，加了290元，那么我们就得到数据290元跑了480公里。

百公里油耗，就是290元/480公里=0.6 0.6*100=60 60/6.2（油的单价）=9.67L 。

每公里就是290元/480公里=0.6。

每个人的车型不同，性能不同，油耗自然就会不一样，但是算法都是一样的，只要记住初始里程数和结束里程数，就能够算出自己车辆的油耗，但是往往这个实际油耗会比官方给出的油耗要高出一部分。

因为官方给出的数据都是理想状态的，比如一个驾驶员按照一定速度行驶一百公里的油耗，由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，所以大多数官方给出的油耗都是90公里/小时的百公里油耗，这完全就是理想状态。

百度百科-油耗

1. 中石油 中海油和中石化是类央企，以前给国家上交红利10%，2011年调整到上交15%。

2 其实在国内石油这块很多都是进行招标开发，就拿国内来说，早已经不只是3大油企垄断开发了，已经有很多外资企业，比如壳牌，美孚都有很多中标项目，比如2010年壳牌在四川地区中标的气田开发。对民营资本来说，中国从来都不禁止个人从事石油相关的买卖和生产。楼主不是石油行业的人吧，中国的私企石油公司实际上是非常多的，个人感觉做的最好的，比如北京的安东石油。而且2010中国的石油储备权，中标的6家油企，有3家是民营，而央企只有中石油和中石化，所以已经很大程度放开了~~为什么这些私企石油公司没有什么话语权呢，是因为它们没有足够的资本。石油行业是需要大量的钱的，随便一个油田的勘探开发至少都是上千亿人民币的投入，这对民营资本来说很天价~！

3，中石油中石化所谓的亏损这种说法是很无稽之谈的，原因是，首先要明白，国内一年消耗石油差不多4亿多吨，而中石油中石化等企业自己生产的只有2亿吨不到，也就是说，超过一半是靠进口，而现在国内有石油进口权的只有3家(虽说其实有进口权的一共有20多家，但只有这3家可以自由支配进口石油，其他全部要通过中石油和中石化排产炼化，不能自己支配），中石油中石化，还有中国兵器集团下面一家叫振华石油的石油公司。所以国际油价影响很大（这是国内几大石油商他们自己要涨价说法的依据），而中石油在国际原油市场一直是买涨弃跌的垃圾做法（原因不细说），再加上几大石油商要给国家很大比例的税费，最后还加上中国这种石油企业保赚不赔的成品油定价机制，就造就了高油价

4，这个问题，你的意思是指进口原油这块业务剥离么，上面我已经说很清楚了，不大可能剥离的，一是从供应上，二是从现在的和生产能力的布局上，三就是从中国的政治结构体制上