0号柴油标准执行_0号柴油标准执行号是多少

1.0号柴油含硫量国标是多少

2.国标0号、国2、国3柴油有什么不同？

3.0号柴油是什么

4.0号国标柴油与国二、国三柴油的区别

国三：是中国的排放标准 中国Ⅲ号标准的尾气污染物排放限值比我国目前现行的第Ⅱ阶段标准降低了30%。

零号柴油：柴油按凝点分级，轻柴油有10、0、-10、-20、-35五个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。

0号柴油含硫量国标是多少

根据国标（GB252—87），轻柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越高，凝点越低。

柴油是应用于压燃式发动机（即柴油发动机）的专用燃料。柴油的外观为水白色、浅**或棕褐色的液体。柴油又分为轻柴油与重柴油二种。轻柴油是用于1000r/min以上的高速柴油机中的燃料，重柴油是用于1000r/min以下的中低速柴油机中的燃料。 一般加油站所销售的柴油均为轻柴油。轻柴油产品目前执行的标准为GB 252-2000 《轻柴油》标准，该标准中柴油的牌号分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号，柴油的牌号划分依据是柴油的凝固点。

冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。

如何选用轻柴油的牌号

根据GB 252-2000标准要求，选用轻柴油牌号应遵照以下原则：

1、10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机；

2、5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用；

3、0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用；

4、-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用；

5、-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用；

6、-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用；

7、-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用；

汽油是应用于点燃式发动机（即汽油发动机）的专用燃料。汽油的外观一般为水白色透明液体，密度一般在0.71-0.75g/cm3之间，有特殊的汽油芳香味。汽油按用途分航空汽油与车用汽油之分，在加油站销售的汽油一般为车用汽油。汽油产品目前执行的标准为GB 17930-1999 《车用无铅汽油》标准，该标准中汽油的牌号分为90号、93号和95号。目前市场上所见到的号、98号汽油产品执行的产品标准均为企业标准。我国车用汽油的牌号是以研究法辛烷值的大小为划分依据的。

如何选用汽油的标号

选择合适的汽油牌号，要使汽油的标号与发动机的压缩比相匹配，若高压缩比的发动机选择低标号的汽油，汽油发动机容易产生爆震，发动机长时间爆震，容易造成活塞烧结、活塞环短裂等故障，加速发动机部件的损坏；若低压缩比的发动机选用高标号汽油，虽能避免发动机爆震，但高标号汽油配低压缩比的发动机会改变点火时间，造成汽缸内积炭增加，长期使用会减少发动机的使用寿命。中国汽车工业学会和中国环境保护产业协会推荐国内外汽车用油标号见下表：

国内外汽油轿车用油标号推荐表（2003版）

车型 压缩比 推荐汽油标号

一汽红旗明仕1.8 9.0 93

一汽红旗世纪星 2.0/2.4 9.5 不低于93

一汽马自达2.3 10.6 93-

一汽夏利7101/7131/2000 9.3-9.5 不低于93

一汽威姿1.0 /1.3 10.0/9.3 不低于93

一汽-大众捷达普通/CI／CT／AT 8.5-9.0 93

一汽-大众宝来1.6/1.8/1.8T 9.3-10.3 93-

一汽-大众高尔夫1.6/2.0 10.5 93-

一汽-大众奥迪A4/ A6 10.0/10.5 93-

上海大众桑塔纳普通/2000 9.0/9.5 不低于93

上海大众帕萨特 1.8/1.8T 10.3/ 9.3 93-

上海大众帕萨特2.0/2.8 10.3/10.1 93-

上海大众POLO1.4/1.6 10.4/10.3 93-

上海大众高尔1.6 9.5 不低于93

上海别克赛欧1.6 9.4 不低于93

上海别克君威2.0/2.5/3.0 9.5 不低于93

东风蓝鸟2.0/阳光2.0 9.5/9.8 不低于93

东风毕加索 1.6/2.0 10.5 93-

东风爱丽舍 1.6/爱丽舍 VTS1.6 9.6/10.5 93-

东风塞纳 2.0 10.8 93-

东风千里马1.6 9.8 不低于93

神龙富康1.4/1.6 9.3/9.6 93

上海奇瑞1.6 9.5 不低于93

天津丰田威驰1.3/1.5 9.3/9.8 不低于93

北京吉普2500 8.5 93

现代索娜塔2.0/2.7 10.1/10.0 93-

长安福特嘉年华1.3/1.6 10.2 / 9.5 93-

菲亚特西耶那1.3 16V/1.5 10.6/10.0 不低于93

菲亚特派力奥1.3 16V/1.5 10.6/10.0 不低于93

菲亚特周末风1.3 16V/1.5 10.6/10.0 不低于93

广州本田98款雅阁2.0/2.3/3.0 9.1/8.9/9.4 93

广州本田03款雅阁2.0/2.4/3.0 9.8/9.7/10.0 不低于93

广州本田奥德赛2.3 9.5 不低于93

吉利美日1.3／优利欧>1.3 9.3 93

长安铃木奥拓0.8/ 羚羊1.0/1.3 9.4 / 9.0/9.0 93

昌河铃木北斗星CH6350B 9.3 93

华晨中华2.0/2.4 9.5/9.5 不低于93

哈飞1.3 9.5 不低于93

海南马自达普利马/323/福美来 9.1 / 9.3 / 9.1 不低于93

宝马 3、5、7系列 10.8/10.8/10.5

大宇 王子 2.0 / 蓝龙 1.5 8.8/9.5 93-

本田 思域 1.6 / 里程 3.5 9.4/9.6 93-

日产 风度 2.0/3.0 9.5/10 93-

丰田 凌志IS200/GS300/LS430 10/10.5/10.5

丰田 世纪/ 8.6/10.0 93-

丰田 花冠1.6/佳美2.2GL/2.4 10.5/9.8 93-

奔驰 E280／E320 10.0

沃尔沃 S40 9.3 不低于93

福特 WINDSTAR V6/TAURUS V6 9.0/9.3 93-

林肯 大陆 V8/马克 V8 9.0/9.8 93-

1.8 10.5

国标0号、国2、国3柴油有什么不同？

法律分析：国内主营炼厂普通柴油硫含量标准已全部小于50ppm(国四)，且大部分炼厂具备生产硫含量标准不大于10ppm(国五)普通柴油的能力。硫含量，燃料油中包括元素硫、活性硫化物及非活性硫化物在内的总含硫量。

法律依据：《八部门关于全国全面供应硫含量不大于10ppm普通柴油的公告》 2017年11月1日起，全国全面供应硫含量不大于10ppm的普通柴油，同时停止国内销售硫含量大于10ppm的普通柴油。京津冀及周边地区“2+26”城市按照《关于做好“2+26”城市提前供应国六标准油品有关工作的通知》（发改办能源〔2017〕965号）有关要求执行。

0号柴油是什么

一、指代不同

1、0号：柴油的标号。

2、国2：符合国家规定的第二阶段排放标准的柴油。

3、国3：符合国家规定的第三阶段排放标准的柴油。

二、特点不同

1、0号：车用柴油适用的最低气温必须在4℃以上地区。

2、国2：符合相当于欧洲2号标准的国家第二阶段型式核准排放限值。

3、国3：车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧III标准的油品。

三、作用不同

1、0号：低温地区保持柴油不发生凝固。

2、国2：相比单车污染物排放一氧化碳降低30．4%碳氢化合物和氮氧化物降低55．8%。

3、国3：可大幅度削减单车的污染物排放，其排放污染物总量比达到“国二标准”的车辆减少40%左右。

百度百科-柴油

百度百科-国家第三阶段机动车污染物排放标准

百度百科-国二排放标准

0号国标柴油与国二、国三柴油的区别

0号柴油是零以上可以使用的柴油。如果温度过低没有加入相应的柴油柴油会变稠反转发动机无法启动。0号柴油是柴油机的燃料主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等工艺生产的柴油馏分制成。可用作转速不低于960转/分的压燃式高速柴油机的燃料也可用作各种柴油燃烧器的燃料。主要用于内燃机、压铸机、汽车、卡车、拖拉机、工程机械、推土机、挖掘机、起重机、压路机、船舶、锅炉、各种进口发电机组和国产发电机组等。国家标准中的0号柴油分为两类:国家二级柴油和国家柴油。国标0号柴油含硫量低不腐蚀发电机部件。产品稳定性好不易变质。具有蒸发性能好、着火快、燃烧性好、燃烧完全、不易积碳的优点。

没有0号国标柴油。国标柴油只有国2和国3。

国2和国3区别：

1、国二与国家第一阶段排放标准（简称国1标准）相比熏单车污染物排放一氧化碳降低30.4%。熏碳氢化合物和氮氧化物降低55.8%。

2、国三就是相当于欧三的排放标准，目前国家准备推行国四的排放标准，在北京上海深圳已经实施了。

对于柴油本身是没有什么国二国三的标准的，但是想要达到排放标准，发动机技术过关了，但如果柴油品质差对发动机的损害非常大。目前来说国内连国三品质的柴油都没有完全覆盖，而且国内国二国一的车子都有在跑，想当年国二变国三的时候油品问题就没少被人诟病，柴油品质主要是原油在蒸馏过程中脱硫程度上的不同。

国标柴油就是指符合国家标准的柴油，国家质检总局、国家标准委批准为了加快油品生产企业技术改造、提升车用柴油质量、加强油品监管、改善和促进环境保护，降低车用柴油中的硫含量，降低排放需要用先进的发动机技术和尾气后处理装置，对柴油进行的标准划定。

扩展材料：

非标柴油

由废机油，轮胎油等废油提炼出的柴油叫做非标柴油。非标柴油，在广东大部分企业工厂里都在用（发电机，锅炉燃烧等）汽车是绝对不能用的。非标柴油通常都是一些油库商家或者经营柴油的贸易商购买的多，然后他们会按客户需求送往各个地区工厂。

非标油其出处主要是一些个体加油站通过混合石脑油、芳烃、MTBE等化工原料直接调和而成的油，或是在辛烷值较低的汽油中添加MTBE使之达到90号，甚至93号、号汽油的辛烷值标准来充当高标号汽油销售。由于使用这种非标油的成本要比购买正规油品低得多，因此，一些个体加油站为了更高的利润而冒险为之。

参考资料：