ds汽油_dio28汽油

1.纯原装DIO28容易坏吗?

2.有人卖车 DIO28期的 能暴表抬头 8新 车况听他说不错 1300 价钱合适么? 我要买需要主意什么?

3.本田dio28期如何改装

4.本田dio28跟dio-z4有什么区别？谢谢！

5.dio28期打不着火，火花塞换了，须电器也换了整流器充电器也换了，化油器洗了，油重新加的

6.dio28期的问题，高手来哦 ！

你的车 不着火就是化油器油平面过高 这样就会导致 化油器漏油 打不着车 也叫淹死 你说的那个化油器底部的螺丝就是放油的 你把油平面调低点就好了 油平面和费油没有什么大的关系 你说的对油平面就是那样调的 调低点就好了

你把油室的汽油放了 油面就低了 不过停一会油就会自己加满油室 混合比和油面没有关系！！

纯原装DIO28容易坏吗?

如果着车时间不长或者骑了很短的距离是不碍事的 因为这个车子需要烧的机油量是很少的 就光机油泵和管道里的机油也够它跑十公里的 赶快把汽油放干净 重新加机油 把化油器上的机油管把下来 等到新的机油流出来在插上

有人卖车 DIO28期的 能暴表抬头 8新 车况听他说不错 1300 价钱合适么? 我要买需要主意什么?

第一，妙峰山在门头沟

第二，28车子很老了 再原装也比较吃力 中途肯定休息 ，途中不要一直急速

第三，有烟证明你的机油泵功能还是不错的，没烟你的车就完蛋了 ，汽油箱里也兑些吧 免得长途粘钢了

我前几年骑34，后来烦了 觉得本dio让人很伤心 ，后来就换yamaha zr evo了 ，目前一直代步 没有任何问题

长途是考验你车的时候 ，但是机油可不能凑合 用好机油吧 你对他好，他就对你好

本田dio28期如何改装

DI028再新也是80年代末90年代初的东西，差不多20年了，所以什么8成新可以不用理会。1300的28车况应该属于中等水平吧

看前后减震有没有漏油，机油管汽油管有没有漏油，这种虽然不是大问题不影响驾驶，但想完全搞好也是比较麻烦的。还有看前后刹车灵不灵。车架有没有变形。轮圈有没有变形。

听发动机声音大不大，车况好的DIO声音是很轻柔的。看怠速是不是平稳，高转稍微有一些轴承的响声也不要紧，如果有比较大的金属摩擦声最好是别要了或者把价钱压低，为以后修理做准备，以我的经验一般声音比较大、刺耳的买回来不出半年就要大修了。

然后开看动力是不是强劲，发动机状态正常的应该能跑到60KM/H。好的DIO起步有力，大油门起步离合结合点很明确，车子会突然冲出去，如果大油门起步是软绵绵但后劲足说明传动部分不行了。如果跑不到60有可能是汽缸也不行了。油门反映是不是灵敏，有的车中途加速加油门过了半秒才突然加速有可能是化油器不太行。开的时候稍微把手的握力放小一点看方向是不是摇晃。

有条件最好能试试冷车好不好启动，气密性好的汽缸冷车电打2~3下应该能启动了。

还有看外观怎么样，外观一般的28期敢喊到1300一般车况还可以的，除非他很清楚你是菜鸟故意喊高，如果是漆喷得很漂亮的就难说了。。。。

买这种车回来是很能提高自己对车子了解的，因为20年的老车多少都会有点小问题，比如灯不亮，冷车难启动，怠速不稳等等，遇到困难不要急，新平气和的去解决就行。

如果怕麻烦又有资金最好还是找34或者35这种年代新一点的，从车友手里买2000多的也有不错的了。多去机车类论坛逛逛.....

本田dio28跟dio-z4有什么区别？谢谢！

我的DIO35相位改装方案:110CC气缸(NY￥280)90气缸盖(杂牌150)300曲轴(品牌忘了￥480)，马尾齿(可选加速或高速￥130-180)，日本进口氮气后减震(我从日本邮寄的￥1300，效果是后车身升高15CM)，三星前减震。车底比原车高15CM￥280。)鲨鱼壳(原壳手工费￥180)。前胎普利司通300-10(￥480)，后胎玛吉斯(￥520)没换。原装化油器，手动改装调整(￥80)110缸也能正常供油。疝气头灯150元方向灯250元。价格4500。我的车现在换了加速尾齿的山地车轮胎后直接爬楼梯。迪奥登山车，尾牙转速120-130左右(加燃油添加剂的爆款油fouch用的是香港的超级无铅汽油)。有些东西不改价格自然可以降下来，不更换减震器三星的前减震器会省很多。V8只会让你的车启动，但建议用直排气管还不够。有些人提出的是神经问题。我把日本顶级化油器的价格定在3000左右...日本也预定了1500根排气管...110C中间缸日本肯定会来1800左右。买二手需要700吗？

百万购车补贴

dio28期打不着火，火花塞换了，须电器也换了整流器充电器也换了，化油器洗了，油重新加的

你好！ dio28是90年代中期车，50CC一直使用风冷2冲程发动机，是本田比较得意的一款车型，配件基本上都能配上，有很多人用此车经行改装，现在虽然离出厂时间有十几年，但是依然在城市小踏板界站一些地位，分为大轴小轴。 2002年的3月推出DioZ4。50CC使用一台水冷4冲程单缸发动机，功率有3.7千瓦与2冲程版的Dio功率相比略低（两冲程的车功率是4.6千瓦），有前后联合制动系统，它最大的优点是油耗低，本田厂方公布其油耗比2冲程版本低60％以上，DioZ4在特定的条件下，1升汽油可行驶75公里。

dio28期的问题，高手来哦 ！

车子长时间不用，化油器内的燃油会劣化进而堵塞化油器，最好把化油器拆下由专业人士清洗调整。火花塞也要作一检查，包括燃烧状况和火花塞间隙。如果还是不行，还要检查汽缸和活塞以及环的配合间隙，还有阀是否能正常关闭不露气。排气管如果积炭过多，可以找一个坡或是台阶处，将前轮高高支起，让消音器口垂向下方，启动发动机并加大油门，过一会儿就会有粘稠物排出，还可以把消音器后下方的螺丝拆下，即可抽出消音器芯，用火烧或清洗液去除芯子上的积炭。两冲程车的发动机内机油要求不是很高，也不用经常的频烦更换，一般一、二年换一次即可，但烧燃的机油壶内的机油一定要选有质量保障的正规二冲程机油，才能有效的润滑保护发动机。起步慢是由多种原因造成的，在对以上各项检查后，应该会有改善

二冲程车都有专用的机油泵，只要油泵工作正常，即不需要向汽油里再兑入机油，两种程车正常情况下在发动机工作时排气管都会多少冒些蓝烟。检查一下机油壶（一般在座垫下）的机油是否会定期减少，如有减少，说明机油泵工作基本正常，就不需要再往汽油里兑机油了，机油量过大会增加积碳，对发动机也不好。但如果机油泵不工作，就一定要定期向汽油里　兑入机油才行。

有比例，一般汽油与机油的比例最浓可达到25:1，最稀可达到40:1，两冲程发动机只要排气管尾部排烟或有机油和积碳的粘稠混合气一般就没事，如果常跑速度快，机油的比例要大些，常跑低速可以小一些。

dio两冲程 50CC 踏板 长时间放置 电瓶损耗 线路老化

需要修车师傅帮你打理（最好先问问修车师傅什么是dio，不懂的师傅会越弄越糟）

90# 93# 汽油 混加最好

用20-30元以上的机油 因为DIO是进口车 比较娇气

不像国产车耐损耗！几块钱的机油的可以满足！

可选择 （两冲程机油）半合成、全合成

全合成机油密度高对车子发动机磨损较小！有益车子长寿！但是全合机油较贵！

提供几种不错的机油品牌，这几种较好的半合成机油是首选：

康普顿2T、壳牌2T、美孚2T、道达尔2T、

还有疑问请我QQ：857065308 问题留言， 随时解答！