奥迪车更换刹车油需多少公里?_audi换刹车油价格

2024-11-11 02:06:28

1.我把十岁的Jeep牧马人卖了，来个结案陈词吧

2.奥迪A6什么级别的车是6个缸的啊？能详细介绍一下不？

3.大众宝来制动液往哪加

4.日产阳光款式如何确定

奥迪车更换刹车油需多少公里?_audi换刹车油价格

日常的汽车保养需知

保养厂可能会推销各种服务，有的必要、有的不必要。美国媒体也有过报导保养厂为赚钱而欺诈消费者的情况，最常见的手法就是说原厂建议更换，或是随便一个理由要你更换一堆机油变速箱油。对车辆不熟悉的人更是怕被坑，所以小编这里就收集了一些汽车日常保养的知识及注意事项。

很多人都知道车子需要定时换机油，但机油不是车辆的唯一损耗品。下面这个小列表列出了汽车各种油的功能以及建议更换期限。

除了机油需要更换以外，上表列出的其他液体也是需要另外，定期更换各种油、确保机件运作正常的话，机件如有不正常损耗，也会非常容易发现（金属粉出现在变速箱油等等）。定期更换的。不定期更换并不会立马出现问题，但长久以来寿命将会减短。

说到这里，不少人都会觉得「我从来不换这些油，车子一样跑得好好」或是「我车子很少用，一年也跑不到一万里」等等。这个想法是不对的，车子停着不动也会故障，电池电量亦会流失、刹车卡钳失灵等问题也会出现。时间上不需要依照期限更换，6个月换一次机油，3年换一次变速箱油都不是问题。大部份油液都是处于密封空间，与空气产生化学反应而改变质量的机会很少。最低限度就是跟着里数更换就是，当然如果你一年跑的量数也不到一千里的，还是每一年换一次机油以及3-4年换一次其他油液就好。

机油

市面上有各种机油优惠，一般优惠劵列出的价格都是conventional oil+filter的价格。另外有synthetic blend以及full synthetic的选择。保养场常常会以synthetic机油比conventional更能保护车辆为理由向你推销，这一类推销是不需要理会的，只需要根据你原厂的建议更换类型就可以。

当然，也会有少数厚脸皮、黑心的商店向你解释这是原厂建议的机油类型。此时你可以提出让他展示给你看或是打印计算机结果等要求，谎话自然会不攻而破（此处只适合普通家用车辆，如果你开的是C63 AMG，Audi RS4这种车型的话，还是原厂更换最适合你）。

另外，有些维修场会向你推销engine flush–高压冲洗引擎服务，一般解释就是利用高压把引擎内的油脂冲洗掉。理论上来说的话，这是一个很好的保养，但这也有可能把油脂冲到其他地方，从而堵着更敏感的地方。只要定时换油，机油一般都不会变质，更不会变成很稠的机油了。

变速箱油

变速箱的猫腻较少，一般来说都不会向你推销高档的变速箱油。他们会建议冲洗变速箱以清理内部的油脂，他们会使用高科技/高压等字眼来向你推销这个服务，也有可能以「原厂建议」等理由来试图说服你。这项服务是完全不需要的，所以各位千万不要上当！

那如果变速油不冲洗，那要怎么更换变速箱油？答案是transmission fluid drain+refill，排出以及补充变速箱油。这项保养是把变速箱油壳的油排掉，再补充等量的变速箱油，不会使用高压机器。有部份车辆的确需要机器来更换，请参照原厂说明书再作决定。

刹车油

刹车油是最常忽略的油液之一，一来是因为刹车系统维修次数比较少，二来是因为普通人也不认识各种油液的种类。正常的刹车油颜色是浅黄的，像新煮食油一样，需要更换的刹车油颜色是深色的。

车油在变质的过程中会有水气出现，除了延长你的刹车距离以外，更会令刹车系统生锈。长远看来只会令维修费变高。更换一次刹车油的费用，一般大约是2-3次换机油的费用，不会太贵。

最常见的欺骗方式，并不是推销各种贵价的刹车油，而是更换的方式！更换刹车油需要在所有轮子上施工，必要拆下轮子才能完成的，如果他们并没有拆卸轮子而又「完工」了的话，基本上可以确定他们是收了你的钱却没有动工，也可以查看刹车油壶来确定是否完成更换动作。

差速器油

差速器只在后驱车或四驱车上有，查看的方式比较困难，没有直接可以检查的方式。此部份只建议找原厂或是比较知名的修车场作保养。

差速器的油液跟变速箱一样重要，不正常的损耗可以在油液中显现出来。建议保养方样跟变速箱一样，drain+refill而不是用水冲洗。价钱应该跟更换变速箱油差不多。一般来说比较少保养场会推销你更换这部份的油，但不代表没有。价钱应在150刀以下。

冷却液

冷却液普通来说已经不再需要每2年或是24000里更换，新款车辆更可以跑十万里再更换。

冷却液的检查方式也不直接，需要特别工具。保养场一般会推销你进行coolant flush，使用高压机器冲洗冷却系统的残余物来达到清洁的目的。此类服务也是不建议的，只建议进行drain+refill。原厂发出的声明中提到第三方公司的冲洗机器可能会损坏引擎，经冲洗的引擎可能会导致单方面废取保固，所以是不建议进行的。Coolant drain+refill的工时比较长，但冷却液不贵，价格应在150美元以下。

离合器油

离合器油只有手动档的车子才有会这个部份（注：离合器油以及差速器油是分开的，不是同一机件），颜色可以参照刹车油部份，此部份的保养需要把车子架起来完成，也可以透过离合器油壶的颜色确定油液是否已更换，价格应该在100刀以下。

当然，最正确的做法是在保养前先查看说明书再确定。

方向盘油

很多维修场里都没有更换方向盘油的服务，网上的数据搜集也没有一个确定的标准。在这边的建议是：方向盘转动出问题或有异响时，找维修场检查。

我把十岁的Jeep牧马人卖了，来个结案陈词吧

总体来说很不错。手动在市区堵车的情况下开真的比较累。

但是手动的避免了换变速箱油的大费用。

自动档POLO用了爱信代工的保时捷TIPTORNIC变速箱。

开起来是超爽，但是到6W公里换变速箱油的时候就要肉痛了。

4S店换变速箱油要两三千。比一般的B级车还要贵个两三倍。

正常保养的话，6万公里保养随随变变能上三四千。

（工时348＋机油148＋机滤102＋刹车油加工时392＋汽油滤101＋空气空调200左右）

另外，POLO号称小钢炮。POLO4车身静态抗扭刚度19000牛·米/度

POLO5车身静态抗扭刚度18000.动态抗扭44赫兹。

前一个的单位为“牛·米/度”，也就是“每使车身整体扭转变形一度，需要施加的扭矩大小”

后一个的意思是以每秒钟44次来回的震动，在一定的频率下承受抵抗变形的能力。

顺便给出部份车子这方面的相关数据。

奥迪

Audi A2 11,900#

Audi A8 25,000#

Audi TT 10,000# (22Hz)

Audi TT Coupe 19,000#

Audi TT Coupe(2007) 28,500#

宝马

BMW 7 series 35,000#

BMW E36 Touring 10,900#

BMW E36 Z3 5,600#

BMW E46 Convertible 10,500#

BMW E46 Coupe (w/folding seats) 12,500#

BMW E46 Sedan (w/folding seats) 13,000#

BMW E46 Sedan (w/o folding seats) 18,000#

BMW E46 Wagon (w/folding seats) 14,000#

BMW E90 25% higher than E46

BMW New X5 27,000# (Mixed Material Concept)

BMW X5 23,500#

BMW Z4 14,500# (Dyna. 21Hz)

BMW Z4M Coupe 32,000# (all contributed by the fixed metal roof)

BMW Z4M Roadster 16,000#

法拉利

Ferrari 355 10,035# (bending: 727 kg/mm)

Ferrari 360 14,445# (bending: 1,032 kg/mm)

Ferrari 360 Modena ~21,680 - 23,000#

Ferrari 360 Modena Spider ~13,008 - 13,800#

Ferrari 360 Spider 8,500#

Ferrari 430 17,334#

Ferrari 430 ~26,016 - 27,600#

Ferrari F50 34,570#

Ferrari F50 34,600#

兰博基尼

Lamborghini Gallardo 23,048#e

Lamborghini Gallardo Coupe 28,000#

Lamborghini Murcielago 20,000#

保时捷

Porsche 911 Turbo (2000) 13,500#

Porsche 911 Turbo 996 27,000#

Porsche 911 Turbo 996 Convertible 11,600#

Porsche 911 Turbo non-conv 27,000#

Porsche 959 12,900#

Porsche 996 Turbo Convertible 11,600#

Porsche Cayman 31,500#

奥迪A6什么级别的车是6个缸的啊？能详细介绍一下不？

我把牧马人卖了，在我生日那天～～

既然车卖了，我来给我陪伴我N年的小Jeep来一篇盖棺定论吧。这篇会聊到日常使用的各种感受、曾经出过的一些故障、以及——想到什么写什么吧～

我这款是08款、08年上牌的牧马人，3.8L排量（在2012款之后Jeep全线升级到了3.6L的发动机，算是中期改款，内饰有一些改变，但开起来的整体感觉其实变化不大），到2019年11月我在拍卖平台上拍掉的到手价格不到13w多（车商收车价），其实算算还是挺保值的——之前孙欢欢还不断给我心理铺垫：咱拍卖过11w就卖喔，不要后悔喔。（没错，是真舍不得。想到哪儿说哪儿了，牧马人是个神奇的车型，你会对它爱得相当强烈，尤其是在停车场看到万千车中他就方头方脑的停在那儿等你，总会有种拖着疲惫身躯走出机场时候、看到男友接机的踏实感觉——在我开过如此多的车型中，这种归属感可能也就专属Jeep了——一个超洗脑的品牌。

其实这么多年，也挺多次想换车的冲动，但每次在家想得好好的，一下楼看到他的颜就马上心软……

好好好，不再怀念，先说槽点：

##?油耗，城市里一般14～16个油每百公里，我基本按照1块多钱1公里来计算出行油费。最近我开始在798上班了，而我家住在西二旗——嗯，鉴于北京zf鬼才的交通设计，这两个破地方堵得能逼人心态成佛，我强烈需要小一点的排量和自动启停，来对我的油费焦虑做个心理安慰……而让我心态更加失衡的是，Jeep过于沉得住气的初段加速，让我更加愤懑北京随意加塞儿的道路情况。而过高的悬架在一走一停的时候上下俯仰也相对严重，并不舒适。压个井盖、减速带能全车抖一抖……综上，这适合上山下河奔驰在田野的牧马人，在城市里是真的憋屈，我只好每天偷开老爸的A4L上班……

而在高速上，牧马人其实还挺舒服，大排量自吸不用担心动力，自动巡航一开，加上故意为越野而调的并不灵敏的转向，竖直的坐姿——之前一直觉得牧马人跑高速飘，会累，而且侧风敏感。但这两年经常京沪往返、去年还一路开着牧马人跑到了广西过冬来回6k多公里，倒是越来越习惯牧马人跑高速了……唯一的不开心是风噪胎噪很大，但我们infinity的音响给力啊！低音很出色那种，特别适合听嘻哈/摇滚，底特律黑哥哥那种：）。

喔对，还有牧马人的油箱实在太小了！续航也就300多公里，经常就要跑去加油站找小哥哥加油，经常心痛钱包——而作为对比，A4l跑长途一箱油有一次开了900+公里……在这里实名羡慕装了副油箱的哥们的Prado，虽说油耗也和牧马人半斤八两吧，但一加能加一千多块钱油，放开了跑。

##?坦白讲，牧马人是毫无舒适性可言的。尤其是在我试驾车多的时候，就怕车比车，但如果你每天就开牧马人上下班，其实习惯了也还行。不要走烂路，悬架真的让你怀疑是不是的——所以你若是想舒服的进行长途穿越，我建议选个普拉多、帕杰罗，或者改改牧马人悬架吧。说牧马人这么调是为了重度越野爬石头什么的，完全是自我安慰——谁没事干去爬石头……都没事干去爬石头了，还不改装个Fox嗯，我是不是说的有点太直白了……牧马人原厂越野的体验只发生在Jeep的官方试驾中，表现确实不错，但你总觉得都豁出来越野了，素车不改不舒服斯基！

若说好处，上个马路牙子易如反掌啊；在城市道路上坐姿贼高视线贼好啊～～（好了，真的绞尽脑汁就想到这么俩好处，不找补了。）

牧马人Sahara的低速四驱模式的最大减速比是2.72，Rubicon是4.11，且Rubicon带三把锁——所以理论上Rubicon高级一个level，但我已经说了我开自己车越野的次数也就那么五六七八次，甚至挂低速四驱我印象中好像就老掌沟陷冰河里的那一次，所以，嗯，买来当玩具上山下河的就选Rubicon，每天城市里代代步的Sahara就够了。

虽然越野次数一般，但四条AT胎在冰雪雨泥的路面上还是挺给力的。我后备箱里总带着拖车绳，总盼着能路上救个帅帅的小哥哥什么的，一盼就是六七年也没让我得逞。原厂胎是百路驰的，我在大概五年前换了四条固铂（265/70R17规格），一条1500多，备胎没换（又一次看出了我的穷），这价格吧说贵也贵，但不算夸张。

虽然底盘贼硬，但动力系统其实调的还不错，从来没感觉到过换挡顿挫，大排量自吸，真的顺得跟电动车似的。牧马人极速也就开到150km/h多点，再快就提不上去了。怠速的时候极安静，坐在车里几乎听不见那种。直到卖的时候车况也是贼棒，尤其动力系统一点问题都没有，顺滑安静。孙欢欢说都是他养车的功劳，一直喂着金美孚。是的，功劳我不和他抢——这也是我舍不得卖车的原因，这车开着真的挺好啊，嘤嘤。

##?上次想卖掉Jeep发生于四年前的冬天——因为他不怎么出热风了！差点把我冻死在寒冬的老掌沟里……（这是一个一听地名就知道我去作死了的血泪故事），我问了问修车的朋友，说是可能需要把仪表台全拆检查修理，估算一下费用光工时就得两千往上——我当时穷啊（嗯，其实现在也穷），被吓退了，穿着羽绒服凭着残存的热风还勉强能扛。还好当时试驾车不断，再加上蹭老爸的A4l过了半个冬天，后来仪表上的**小扳手故障灯亮了，去靠谱的店里整体检查了一下，换了个节温器——就痊愈了，恢复如新，一共没花多少钱。

说到故障，就把这几年的故障一气儿说完吧——其实坦白讲都说Jeep小毛病多，其实我的牧马人真没怎么坏，毕竟电子系统也少，能坏的东西真不多……而且从来没给我扔路边过，所以我一点都不抱怨Jeep的质量。

去年的时候有一次在上海高架上堵到怀疑人生的时候，突然觉得车子没动力了，转速很高但是动力贼弱，而且没有故障灯亮起。勉强开到路边停下来检查，走到右前轮的时候小腿都能感觉到来自刹车片的热浪……歇了会儿，再开，啥事没有了。

后面也都没再犯，有个一直跟说“没大事”的孙欢欢，我也只好先观察看看。过了好几个月，长途都开回北京了，有一次在堵到更吐的东五环上又一次出现了这个问题——这跑下来直接去看四个刹车片，果然右前刹车又是贼热的——歇息一会儿，等它冷却下来，又一切如常了。

忽然想起来三四年前去店里检查说我的刹车油含水量超过4%了建议更换，当时赶时间就没换，4%也并不算特别紧急的数字，又跑了好多年（还是有想起来的时候就去店里检测下的，毕竟当时的工作身边都是修车的哥们）……估计是含水量实在顶不住了。原理大概是刹车油里的水分在高温的时候会蒸发变成蒸气，推着制动卡钳无法回位，等于一直踩着刹车，动力就上不去了。赶紧开到店里更换刹车油，之后制动都变得灵敏了很多——这个故事告诉我们，当刹车油含水量超过8%的时候，赶快换吧。

再有一次故障呢，发生在去年冬天。刚才也提到了我们心血来潮开着小Jeep带着我家狗子一路从北京单程3000多公里去找我在广西北海过冬的爸妈。第二天刚进太行山的时候，挡风玻璃上忽然除雾功能好像坏了，不断有雾气蒸腾。当天又走了一个小时左右山路到山里的民宿住下，简单看了看也看不出所以。第二天继续上路盘山，车子动力ok，但是出风口都开始冒白烟，有奇怪的味道（但还好不是焦糊味儿），关掉暖风好点，但也能看见白烟。又是北方寒冷的冬天啊……不得不改变路线直奔郑州汽配城——话说河南好像玩越野的朋友们挺多的，越野车的维修改装都很发达。

小哥一听我形容症状就一副了然的说是冷却箱水管爆了，也算是牧马人比较容易犯的通病——我咔，这拖着爆了的冷却箱跑了三四百公里山路，想想觉得好心疼发动机，还好冷却液没漏完，一路也没有过热，这发动机吧也算是扛造了……（前面一句是“情人眼里出西施”的自我安慰。）

在郑州住了两晚等修车，件儿也不贵，但需要把整个前仪表内饰那块儿都拆掉，很麻烦。第三天去提车，满血复活，原厂件+防冻液+人工，算下来花了2600（还包含换了个转向灯灯座还是什么的）。郑州修牧马人真靠谱啊，价格便宜、活儿又好，让我点个赞～

后面就一路顺利了，往返6000多公里到家，一切正常。

##?车况，我该提一下。我家这小牧马人全车原漆，事故只有一次停着等红灯的还好被一辆愣头愣脑的长安duang的撞了尾巴，他车都水箱防冻液漏一地了，我车看着一点事儿都没有……看着好像备胎架有些轻形，就换了个备胎架……

直到我卖掉他的时候，不烧机油，发动机油底壳轻微渗油（可以忽略），水泵有轻微的渗水（也没到要修的地步）。之前有很长一段时间高速一到95km/h左右有蛮明显的抖动，在做了四轮定位和动平衡之后明显缓解。

不过小问题呢，这十几年的车龄，肯定也是不少。后雨刮喷水管裂了，刹车踏板会有就有咕叽咕叽的橡皮搋子一样的异响（异响倒是不严重，但我总担心我的刹车泵），右前大灯插座高温融化导致接触不良换过一个插座（倒也不贵），转向灯灯座掉了（居然连灯座一起掉的，换了一套一百多），然后就是总是不定期犯二的胎压监测。——综上，还好啦～

哦对，我的牧马人漏雨，这两年尤其明显了——应该说，好多牧马人都漏雨。在某聊车群里我的昵称是“LiuS-我爱Jeep皮肤好好”，在这个干燥的大北京，小Jeep真是为我的皮肤保湿操碎了心……漏雨一开始是副驾门板胶条老化，导致斜向的雨滴会进来。后来车顶那两块能拆卸的天花板连接处也开始渗雨，这是娘胎里带出来的——谁让他要设计成能拆盖的……我就手贱拆过一次，不知道如果完全不掀车顶盖板会不会好点。渗雨就是下雨的时候你能感觉到副驾脚下是湿的，但“车外下大雨车内下小雨”这种情况还不会出现。

漏雨带来了一个特别可怕的后果就是：底盘件的锈蚀很严重，若是别的车型绝对要怀疑泡水风险，但牧马人好像真的是个通病。

##?我的牧马人是两门的，当年爷爷还在的时候总笑我的小Jeep是残疾车，也拉不了人、还费油！爷爷说的对……牧马人奇葩的在于，前后左右都有宽出车体很多的保险杠、翼子板、备胎，以至于长宽高看着不小的车，其实乘员舱的空间实在不太大。

储物空间是没有的——真，没有。门板上的格子只能放几颗螺丝钉，中间两个杯架一般放手机就好，副驾前方的手套箱真的小的就放手套和行驶证保单就满了，中央扶手的储物箱里也不宽裕。啥都放不下是常态。

后排若是坐一个人其实还好啦，至少比我家两门MINI宽裕。但如果后排坐了人，后备箱就只能竖着放个登机箱，或者放俩书包就满了。

若是后排不坐人，座椅放倒了放行李，这方方正正的车身居然出乎意料的能装——比如我从北京一个人移民到上海，单人单车一趟就把家当基本带齐了，真挺能装的。或者，给Tutu搞个卧铺……

但真的两门牧马人比例比四门的好看很多，通过性也更好，停车方便，转弯半径贼小（这是我特别喜欢的一点）！若我还单身，绝对选两门！

##?电子设备，就别奢求了。连倒车雷达都木有，全靠自己。配的六碟CD，虽然面板上有蓝牙按钮，但是抱歉没有这个功能。座椅调节全部手动，我这个08款连后视镜都是得自己用手掰——但其实坦白讲因为后视镜实在很大，真不需要调，所以开了三五年被人问起我车后视镜在哪儿调，我居然是懵的……

还有个槽点是卤素大灯不够亮，直到前两年的末期款都仍然是卤素大灯。不过至少中期改款之后是可选有彩屏的了。

材质嘛，哪儿哪儿都是硬塑料，别奢求就不会不满意：），要什么自行车。

看看门板上几乎等于没有的储物格，和手动的帆布座椅～

##?话唠的写了4k多字，还没写到最终我为什么卖掉了Jeep——是因为孙欢欢从操旧业开始倒腾二手车了，急需我的牌照指标。今后我倒是可以常换常新了，不定期可以来更新一些二手车使用体验了——我也可以骄傲的打造“评的车都是自己买的”这种nb人设了哇咔咔咔（嗯，仅限二手车，还得是不那么死贵的）。

最近孙欢欢收了一台TTs一台A8l，再加上我家A4l，每天早上痛苦于开哪辆audi上班呢……这货还说他对Audi品牌无感……

也是，他还曾经说他完全无感Jeep品牌呢，结果比我还爱牧马人——我终究是要换一辆2.0T的新牧马人的，一定！还是牧马人香！

还年轻的LiuS

好像，我真的是老了啊～和我家老Jeep的最后一张合影～～

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众宝来制动液往哪加

奥迪A6L系一汽-大众推出的国内生产的技术高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性。

从设计到性能无不体现出其完美品质。其特点是更豪华、更动感、更成熟。更豪华主要体现在BOSE音响、电视/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌产品。

更动感体现在运动座椅、方向盘上更成熟体现在奥迪A6经过多次成功的升级，不仅达到了一个全新的标准，而且可靠性很强。

扩展资料：

奥迪的内部风格一贯秉承形式与功能的完美统一，同时兼具温暖舒适的特点。而国产全新奥迪A6L将这一切推向了更高的境界，体现出动感与完美的人体工程学设计。

在内饰方面，色彩和材料的和谐达到了浑然一体的状态，车厢内设计更具雕塑感，其华丽的材质、高贵的品味、和谐的色彩搭配和便捷的操作性再次显示了奥迪在车内设计方面无人企及的领先地位。

全新奥迪A6L的内饰分为深色和浅色两种不同的风格。消费者可以选择VOLTerra/valcona 真皮或mondial织物与桦木或桃木相搭配的内饰。无论是深色或浅色的内饰风格都尽显豪华气质，使人第一眼看到全新奥迪A6L的内饰时即为之吸引。

百度百科—奥迪a6

日产阳光款式如何确定

太平洋汽车网刹车油的位置在发动机舱内放置的**储油罐中，其中储油罐上有制动器的标志，如果小型手动挡汽车，制动油液通常是与离合器油液共用的。制动液的更换周期每隔两年应更换制动液一次，如果不到两年，但汽车行驶已超过50000km时，也应更换制动液。

刹车油的位置在发动机舱内放置的**储油罐中，其中储油罐上有制动器的标志，如果小型手动挡汽车，制动油液通常是与离合器油液共用的。刹车油也称刹车液或制动液，其是用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成的刹车液。汽车制动液有醇型、矿油型和合成型3种，其中醇型有1号和3号共2个牌号；矿油型有10号和15号共2个牌号。目前主要使用的是合成型制动液，合成制动液又有醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用较多的是醇醚型和酯型。

制动液有毒性和强腐蚀性，不可与油漆接触。制动液具有吸湿性，制动液它能吸收周围空气中的水分，因此要将它要存放在密封的容器里，制动液吸收水分后制动效果会减弱，所以要定期更换制动液。下面以桑塔纳2000系列汽车为例桑塔纳2000系列汽车更换制动液时，应使用原产的VW/Audi制动液或使用大众公司规定的制动液。

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首页汽车品牌日产日产阳光款款型怎么辨别

日产阳光款款型怎么辨别

梁梓棋2020-02-14

慧问答公众号：品车堂

最佳答案

黄忠强

2020-02-14 02:15:46

新阳光外观的主要变化是换装了日产的全新家族式前脸，与身为中级车的大哥天籁造型非常相似，众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感，也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜。

由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分，所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米，达到4456毫米，与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平。

新阳光的方向盘和中控台放弃了与小型车玛驰有点类似的“可爱风格”设计，偏向中性的造型风格，可以更好的兼顾男性或女性消费者的喜好。虽然新阳光降低了起步售价，但是就内饰质感来说，全部用硬质塑料的中控台稍显不足。