1.柴油的价格调整

2.2013年11月29日,我国汽油价格每吨提高160元,90号汽油价格每升提高0. 12元,这影响到汽车市场需求量。不

3.谁告诉我下汽油的涨价历史 ?

4.2013年3月26日国家发改委决定,我国完善后的成品油定价机制将调价周期缩短至10个工作日,取消上下4%的幅

2013成品油价_2013年油价一览表

终于如大家所愿,油价重回“5元时代”。自3月17日24时起,国内每吨汽油价格下调1015元,每吨柴油下调5元,此次下调是2013年新版成品油定价机制出台以来的最大一次降幅。按一般私家车油箱50升的容量估测,加满一箱92号汽油将少花41元,出行成本明显降低。

之所以国内的油价能回到“5元时代”,那是因为国际原油已经“贱”到连水都不如。比如3月9日全球油价遭遇“史诗级”暴跌,布伦特原油期货跌幅31.5%,每桶价格仅31.02美元,这是自1991年1月17日海湾战争爆发后的最大跌幅。据相关机构预测,2020年全球石油日均需求增加量下调36.5万桶至82.5万桶,为2010年以来最低增幅。如果肺炎的疫情得不到有效的控制,2020年全球原油需求量只会减不会增,价格也难有太大波动。

如果油价真的长期维持低位运行,会对国内各行各业带来什么影响?特别是国家重点扶持的新能源车产业,在油价下行的趋势下,是否在市场不济的更是雪上加霜呢?

低油价让新能源车很尴尬

油价对消费者购买新能源有没有影响呢?如果说没有影响,那肯定不客观,因为有些人选择新能源汽车,主要是为了节省用车成本,毕竟新能源汽车充电不烧油,只要能省下油费就能省下一大笔钱。

我们可以简单算笔账,早前92号汽油价格约6.32元,平均百公里油耗8L来计算,合计每公里的运行成本约为0.5元,现在92号汽油价格跌至5.5元左右,那么每公里的运行成本将下降至0.4元左右;纯电汽车方面,以目前普遍适用的三元锂电池百公里电耗14KWh来计算,使用家用慢充充电每百公里成本约在0.15~0.2元,如果是快充可能要到0.3元左右。可见,随着油价不断下调,两种车在运行成本上的差距将进一步缩小。

成本差距的缩小,对于纯电动车来说简直是一个噩耗。根据芝加哥大学和麻省理工学院的一份研究估算,如果国际油价超过350美元/桶,那汽油车将会被电动车彻底淘汰。如果油价只维持在50美元/桶,那电动车将会步履维艰,直到电池技术取得质的突破为止。而现在的原油价格是30美元/桶。

不敢武断地说低油价一定会让电动车陷入困境,但可以肯定这会导致投资者对新能源车需求的担忧。受油价下跌影响,部分新能源汽车企业股价也应声大降,3月9日特斯拉、蔚来收盘价格分别下跌超过13.73%、14.93%,而特斯拉也从最高的968.99美元一路调整跌至600美元附近,跌幅累计达25.85%,公司总市值缩水近338亿美元。另外,电池供应商宁德时代也出现7.02%的大跌,损失逾222亿元的总市值。

受到疫情和春节期双重因素冲击,国内的新能源车销量也不容乐观。从乘联会日前发布的2月份乘用车产销数据来看,2月份国内新能源乘用车销量1.4万辆,同比下降69.5%,1-2月累计销量5.6万辆,同比下降61.4%。一边是大幅退坡的新能源车补贴和销量减少,一边是油价下跌让燃油车用车成本更具吸引力,这样的局势对新能源产业是不利的。

油价决定电动车生死,但中国是例外

看到这,你是否认为中国新能源汽车产业要进一步"降温"、甚至"凉凉"了?别急,先看完几个跟中国市场有关的常识,再做判断。

首先,国内成品油价格调控设“天花板价”和“地板价”。其中调控上限为每桶130美元,下限为每桶40美元。就是说接下来不管国际油价下探多少,只要在40美元区间内,国内油价都不会再作调整,那也意味着新能源车在用车成本上的优势不会减少。

另外,发展新能源车对中国汽车产业整体发展十分重要。一方面,发展新能源车有助于缓解能源压力,降低中国石油对外依存度。另一方面,发展新能源车有助于推动汽车产业转型升级,为中国提供了新的巨展机遇。所以在接下来会有更多利好政策推出,稳住甚至提高新能源车的整体销量。

所以,不管是消费者还是车企,都无需担心油价影响新能源车的发展。对车企而言,现在最重要的是把新能源车技术提升得更快一些,让产品更有竞争力。今年的新车也确实值得期待,大众ID.3、宝马ix3、国产Model3长续航后驱版、广汽新能源全新SUVAionV等,这些新车的吸引力不亚于传统燃油车。另外,经过多年的发展,新能源车的续航也取得长足进步,在续航里程方面接近了普通汽车半箱油的水平,像小鹏P7的NEDC?工况续航甚至达到?709?km。

油价的下调,确实能减轻传统燃油车主的用车成本,但这并不意味国内新能源车市会陷入“困境”。接下来,在国内各种利好政策的支撑下,再加上新能源车技术上限不断突破,都能看到国内新能源更好的前景。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

柴油的价格调整

2013年。杭州市每年最高油价变化都受多种因素影响,包括国际市场油价、国内市场供求等多种因素,其中最高是2013年,油价9.29元/升,其次是2018年油价8.36元/升。汽油主要用作汽油机的燃料。也用作橡胶、油漆等的溶剂。

2013年11月29日,我国汽油价格每吨提高160元,90号汽油价格每升提高0. 12元,这影响到汽车市场需求量。不

国家发改委今日发布关于降低成品油价格的通知,决定自2012年11月16日零时起下调国内成品油价格,其中汽油下调310元/吨,柴油下调300元/吨。测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.23元和0.26元。

据介绍,此次国内成品油价格调整,主要是按照现行国内成品油价格形成机制。

发改委称,9月11日国内成品油价格调整以来,国际市场原油价格震荡下行。受美国大选和全球经济复苏缓慢等因素影响,11月初,美国西德克萨斯轻质原油(WTI)和英国北海布伦特(Brent)原油期货价格分别跌至每桶85美元和105美元。截至11月14日,国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格下跌超过4%,达到国内成品油价格调整的边界条件。据此,国家决定及时下调国内成品油价格。

发改委要求,中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运,保持合理库存,加强综合协调和应急调度,保障成品油的市场稳定供应。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度,严厉查处不执行国家价格政策的行为,维护正常市场秩序。

2009年来国内成品油价格调整一览:

2013年02月25日 汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元;

2012年11月16日 汽、柴油价格每吨分别下调310和300元;

2012年09月11日 汽、柴油价格每吨分别上调550和540元;

2012年08月10日 汽、柴油价格每吨分别上调390和370元;

2012年07月11日 汽、柴油价格每吨分别下调420元和400元;

2012年06月09日 汽、柴油价格每吨分别下调530元和510元;

2012年05月10日 汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元;

2012年03月20日 汽、柴油价格每吨上涨600元;

2012年02月08日 汽、柴油价格每吨上涨300元;

2011年10月09日 汽、柴油价格每吨均下调300元;

2011年04月07日 汽、柴油价格每吨分别上调500元和400元;

2011年02月20日 汽、柴油价格每吨均上调350元;

2010年12月22日 汽、柴油价格每吨分别上调310元和300元;

2010年10月26日 汽、柴油价格每吨分别上调230元和220元;

2010年06月01日 汽、柴油价格每吨分别下调230元和220元;

2010年04月14日 汽、柴油价格每吨均上调320元;

2009年11月10日 汽、柴油价格每吨均上调480元;

2009年09月30日 汽、柴油价格每吨均下调190元;

2009年09月02日 汽、柴油价格每吨上调300元;

2009年07月29日 汽、柴油价格每吨降低220元;

谁告诉我下汽油的涨价历史 ?

D

试题分析:一般说来,当某种商品的价格上升时,人们会减少对它的购买;当这种商品的价格下降时,人们会增加对它的购买。由此可见,商品的需求量与商品的价格是一种负相关关系。据此可以排除A、C两项;汽油与汽车属于互补商品,汽油价格的上涨,会使汽油的需求量减少,汽车的需求量也会随之减少,反映到图示上D1会向左平移至D2,据此可以选出D项,排除B项。因此,答案是D项。

2013年3月26日国家发改委决定,我国完善后的成品油定价机制将调价周期缩短至10个工作日,取消上下4%的幅

2011年2月20日 汽柴油价格每吨分别上涨350元;

2010年12月22日 汽、柴油价格每吨分别上涨310元和300元;

2010年10月26日

汽油出厂价格每吨上调230元;柴油每吨上调220元;

2010年6月1日 汽、柴油价格每吨分别降低230元和220元;

2010年4月14日

汽、柴油价格每吨均上调320元;

2009年11月10日 汽、柴油价格每吨均上调480元;

2009年9月29日

汽、柴油价格每吨均下调190元;

2009年9月1日 汽、柴油价格每吨上调300元;

2009年7月28日

汽、柴油价格每吨降低220元;

2009年6月30日 汽、柴油价格每吨均提高600元;

2009年6月1日

汽、柴油价格每吨均提高400元;

2009年3月25日 汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元;

2009年1月14日

汽油出厂价每吨降低140元;柴油出厂价每吨降低160元

2008年12月19日汽油出厂价每吨降低900元;柴油出厂价每吨降低1100元;航空煤油出厂价每吨降低2400元;

2008年6月20日上调汽油、柴油价格每吨1000元;上调航空煤油价格每吨1500元;

2007年10月31日上调汽油出厂价格每吨提高500元;上调柴油出厂价格每吨500元;上调航空煤油出厂价每吨500元;

2007年1月14日

下调汽油出厂价格每吨220元;下调航空煤油出厂价每吨90元;

2006年5月24日 上调汽、柴、航空煤油每吨500元;

2006年3月26日

上调汽油出厂价格每吨300元;上调柴油出厂价格每吨200元;上调航空煤油出厂价每吨300元;

2005年7月23日

上调汽油出厂价格每吨300元;上调柴油出厂价格每吨250元;上调航空煤油出厂价格每吨300元;

2005年6月25日

上调汽油出厂价格每吨200元;上调柴油出厂价格每吨150元;上调航空煤油出厂价格每吨300元;

2005年5月23日

降低汽油出厂价格每吨150元;

2005年5月10日 上调柴油出厂价格每吨150元;

2005年3月23日 上调汽油出厂价格每吨300元;

C

试题分析:①选项观点错误,在配置中,应该以市场为主导,即看不见的手,但市场不能调节在全社会的配置,有些领域市场调节不了,故排除。④选项观点与题意不符,保护企业利润和维护百姓利益不是合理配置的角度,故排除。②选项观点正确,合理价格实现了有效利用又能保证百姓生活,的调配有两种手段,既包括市场又包括的宏观调控,我国的价格也由这两种手段调节,故③入选。