汽油价格最新调整日期_汽油价格最新调整消息油价将迎来最大调幅

1.比亚迪F3汽车汽油加不满

2.国内油价将迎来今年的“第11轮”调整，你怎么看？

3.产品定价将引入补偿机制是怎么一回事？

4.2014年现在的油价是多少

目前，我国73%的原油是从国外进口的。现阶段，国内油价基本上是严格按照国外油价变动，呈跟涨趋势。

受国际油价上涨影响，上一轮调价后，部分地区92号汽油已首次突破每升9元大关。6月14日24时，新一轮调价窗口将在开启，多家机构预测，届时调价后部分地区95号汽油或将突破每升10元大关，创历史新高。

原油价格刷新历史最高价位的脚步正在靠近。据她预测，进入三季度之后，wti原油期货的主流运行区间或达到105-135美元/桶，布伦特原油期货的主流运行区间约为110-140美元/桶。

根据现有国内油价定价规则，国内油价和国际油价存在联动机制，但国内油价却并不会随着国际油价的波动而“无限”上涨。

国家发改委相关负责人曾介绍，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

比亚迪F3汽车汽油加不满

人民网北京5月25电（记者杜燕飞）根据“十个工作日一调整”的原则，新一轮成品油调价窗口将于今日24时开启。多家咨询机构表示，近期国际油价不断上扬，国内成品油价格有望迎来年内第四次上调。

本轮计价周期内，欧佩克会议在即，延长原油减产协议可能性很大，而且有可能加大减产力度，原油涨势不停，对应原油变化率持续正值内上扬。截至5月25日第十个工作日，金联创测算的原油变化率为3.95%，对应的汽柴油零售价应上调150-160元/吨左右。

业内人士表示，近期国际石油市场各个利益相关方不断吹风，最终消息仍需要等到欧佩克议产会议结束发布的正式声明为准。从供需基本面来看，市场需求在不断好转，近期国际油价反弹是有基础支撑的。

如果本次油价上调成行，则是年内第4次上调。截至目前，今年以来，国内成品油价格调整已经历9次调价窗口，其中，3次上调、4次下调、2次搁浅。涨跌互抵后，汽、柴油价格累计每吨分别下调315元和300元。

对于国内成品油市场，受近期原油消息面及政策面双重利好影响，中石油、中石化等主营单位汽柴油批发价格持续小幅上涨，批零价差趋向收窄。而地炼整体出货情况欠佳，汽柴油批发价格一路下滑，对应地炼批零价差不断拉大。

“预计本轮油价上调后，汽柴油批发价涨幅小于零售价的概率非常大，对应国内汽柴油批零价差或将进一步拉宽。随着天气转热，私家车空调用油趋多，汽油需求向好，加油站零售利润或有望走高。”卓创资讯成品油分析师张娜说。

下一轮成品油调价窗口将于6月9日24时开启。对此，中宇资讯分析师胡雪表示，按现在国际原油价格水平测算，下一轮调价仍为上调，调幅在100元/吨左右。如果欧佩克会议确定原油延长为9个月或是12个月，国际原油仍有上涨空间。

国内油价将迎来今年的“第11轮”调整，你怎么看？

中级车历来是轿车市场的宠儿，特别是随着08年新购置税政策的执行，1.6L排量以下市场更加火爆。而近年随着油价的上涨和和城市交通的日益拥堵，用户越来越注重用车的成本，车辆油耗理所当然的成为购车选择的重要因素之一。　下面就让我们从油耗方面，对比一下月销量突破3万辆的比亚迪F3和另外两款热销车型新凯越、悦动，看谁更省油。　　热销量车型大比拼，F3节油功力深厚　　一款车型能够畅销，必然经历了市场和消费者的考验。而在冬季随着气温降低，道路状况变差、自身负载增加等因素，油耗不可避免出现上升的趋势，而此时也将考验一辆车型的真正实力。　　新凯越沿用老款的Twin－Tec直列四缸双顶置凸轮轴DOHC16气门发动机，配备了1.6L和1.8L两种排量，官方公布的1.6L新凯越的百公里油耗为8.3L，而悦动同样用的1.6L和1.8L发动机，1.6L四缸发动机为现代公司第二代Alpha系列产品，　百公里油耗仅7.5L，相比新凯越百公里油耗要低0.8L，节油优势明显。而不得不提的是比亚迪F3，目前最新的F3智能白金版搭载的是三菱口碑良好的4G15S发动机，排量1.5L，这款发动机匹配了博世最新一代的电喷管理系统，具有高性能、低油耗、低污染的特性，百公里油耗仅4.7L，相比新凯越和悦动优势明显。而在07年的中国汽车节油群英会上，F3白金版更是以百公里2.574的成绩创造节油神话。　比亚迪F3　　综上所述，新凯越改款后的外观和配置都有所提升，符合大部分消费者的审美标准，但发动机技术老旧，油耗表现仍是短板；悦动虽然较老款伊兰特动力系统做了调整，但调幅不大，并无明显进步；F3智能白金版用口碑良好的三菱4G15S发动机，在保持动力强劲的情况下节油效果明显，是当之无愧的中级车节油冠军。　　油价上扬，节油车型优势凸现　　日前，国家发改委再次提高油价，北京地区93号汽油的价格达到6.66元，创造历史最高水平。油价的不断飙升，使得人们的购车越趋理性，而F3在节油方面的优势再次显现出来。　　按照一个人平均每个月行驶1500公里来算，新凯越1.6L型号每月耗油1500公里x8.3L／百公里＝124.5L，每月的油费是124.5Lx6.66元／L＝829.17元；悦动1.6L车型每月耗油1500公里x7.5L／百公里＝112.5L，每月的油费是112.5Lx6.66元／L＝749.25元；F3每月耗油1500公里x4.7L／百公里＝70.5L，每月的油费为70.5Lx6.66元／L＝469.53元。结果显而易见，F3与新凯越、悦动每月油费分别少358.64元和279.72元，每年就可分别节省4303.68元和3356.64元。　　由此可见，F3的热销绝非偶然，而F3上市至今，已相继推出了F3白金版、F3新白金版、F3智能白金版，节油性能得到了很好的传承。在刚刚过去的10月，F3月销量创历史突破3万辆，我们有理由相信，随着中级车市场容量的进一步释放，F3有望谱写新的辉煌。

产品定价将引入补偿机制是怎么一回事？

再这样下去，都要加不起油了，6月14日油价上涨，调幅折合升价约为0.26元。首先心理准备，开摩托车的还好，每次加油最多比原来多1-3元，开小车的，按一次加40升算，大概多10块钱多点。乍一看还能承受，但相比2020年6元时代，加油花费比原来涨幅超50%了。

面对国内油价将迎来今年的“第11轮”调整，我们该做好哪些准备：

首先是金钱准备吧。一是寻找加油的优惠价格。就我所知，主要有这几种：1.一些银行车主卡之类的有加油打折优惠，但要看清自己是否能达到享受优惠的前置消费条件；2.石油公司官方也有优惠，如大家来加油这种小程序，我所在城市的中海油用油卡加油每升少0.9元；3.关注一些官方APP的活动，如云闪付，近期广东地区用户有满100减10元的优惠；4．细心的朋友都会发现各地都用一些油价略低的加油站，但油品如何就不知道了，没加过。

二是买车的人在选车时估计都得多看一眼油耗，心里估算下。有人认为，这波油价上涨，大大促进了新能源汽车的推广。只是消费的风口来了，新能源车电池技术做好准备了吗，既然要大众接受使用，那在使用中就不能掉链子才能推广得开啊。身边有同事开玩笑说，准备改骑自行车上班了，还可以健身。

油价调整是可以预知的。我国成品油价格主要依据近10个工作日国际原油价格加权平均价进行调整，也就是说一般半个月调整一次，看国际原油的波动，这个可以到证券软件上看国际原油近期10根K线走势就行。也不用怕，原油也是有商品周期的，价格拉上去后，总有人会平仓或增产，到顶后就会进入下行周期。

同时，《石油价格管理办法》还规定，当国际原油价格上涨到80美元以上，国内成品油价格调整的时候，将不再考虑企业的利润，也就是按照零利润的标准去调整油价。当然，发改委也会在油价极端异常波动时介入调控，报请院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。可参考2020年原油价格负数时刻。

2014年现在的油价是多少

中国能源定价机制改革愈演愈烈，在水、电、气、煤等性产品价格全面上涨的同时，昨天国家发改委主任马凯的表态终于给低收入阶层吃了一颗定心丸。昨天，马凯在人民大会堂举行的记者招待会上表示，今年国家将继续推进性产品价格的形成机制，但是会对低收入阶层取适当的补偿措施。

“目前，我国性产品价格不能反映的稀缺程度以及环境成本。”在马凯看来，现在中国实行的低价能源体系不利于转变经济增长方式和构建节约型社会，也不利于可持续发展。他认为，我国能源价格亟须进行与市场化相配套的改革，使之能够反映市场的供求状况。

昨日调查发现，被怀疑可能含有致癌物质的英国新安怡……

他的观点在近两年中国电、煤、气等能源出现不同程度涨价的现实中，也得到了印证。去年6月30日，国家发改委将全国销售电价平均提高2.5分/千瓦时。12月22日，北京召开民用天然气价格听证会，将居民生活用气价格每立方米上调0.15元，调幅7.9%。而根据国家发改委连续三年对36个大中城市进行的水价跟踪调查显示，水价正在以每年10%的速度上涨。

与马凯不谋而合的是，亚洲开发银行首席经济学家汤敏在其此前发表的一篇文章中指出，很多以穷人的名义制定的政策，穷人并没有得到太多好处，而富人却搭了便车。“例如油价，中国当前汽油价格相对较低，但是不能提价，说是穷人负担不起。”但他认为，实际上在马路上开车的大部分人并不是穷人，低油价受益最多的是富人。汤敏认为，要补助就补助穷人，应该让有限的社会向真正的弱势群体倾斜，让中产阶层和富裕人群按照正常的价格来购买服务。

但是，如何在价格新机制实行的同时给予低收入阶层补助，国家行政学院经济教研部主任周绍朋在接受记者访时给出了建议。他说，价格上涨，会导致一部分低收入人群利益受损，国家取相应的补偿措施是必要的。“但是，补偿对象不能是个人，这关系到公平问题。也不能简单地在价格上直接补偿，这样达不到限制消费的目的。”周绍朋认为，应该在消耗的公共产品上进行补贴，比如利用补贴公共交通的办法抵消成品油价格的上涨，而降低公交票价，使消费者从中受益。

今日油价下调多少 2014年油价下调,油价今日可能再次下调,专家称不排除发改委干预。根据成品油定价机制“十个工作日一调”原则，国内油价在今日24时将再次迎来调价窗口。中新网能源频道获悉，由于本周期内国际油价震荡走低，本轮油价调整仍为下行趋势，而且下调幅度很有可能创“年度最大跌幅”。　　

　今日油价下调多少 2014年油价下调

据悉，由于此前两次油价下跌皆因成品油消费税上调而抵消或缩小降幅，不少人担心此次油价下调是否会继续受其影响。不过，分析认为，上一轮油价存在下滑的空间说明消费税已提高至到位价，所以短期内不太可能继续调整。

年内最后一跌望创纪录

在本计价周期内，由于以沙特为首的一些产油国坚持宣称不减产，国际市场看空情绪浓厚。本计价周期一开始，原油变化率即处于负值低位。虽后期经济数据影响有所反弹，原油变化率仍负向运行。

卓创资讯提供给中新网能源频道的数据显示：截至12月24日收盘，原油变化率已经深跌至-12.09%，对应的成品油下调幅度在590元/吨左右。折合90号汽油0.43元/升，93号汽油0.45元/升，0号柴油0.5元/升。

卓创资讯分析师刘芸对中新网能源频道表示：“本计价周期是2014年最后一个完整的计价周期，这也将是今年发改委最后一次对成品油价格进行调整。回顾前期，今年汽油价格的最大下调幅度为300元/吨(10月17日24时)，柴油的最大下调幅度为400元/吨(12月12日24时)。因此此次成品油若能下调590元/吨左右，也将是今年成品油价格全年的最大跌幅。”

消费税再调整可能性小

此前两次油价下跌皆因成品油消费税上调而抵消或缩小降幅，那么这次油价再迎下调消费税是否还会继续上涨?

对此，刘芸表示：“上一计价周期，因国家提高成品油消费税折抵了成品油的部分跌幅。但既然上次成品油价格存在下滑的空间，就说明目前消费税已提高至到位价，短期内暂不会再有所调整。”

金银岛分析师于金波也认为此次消费税再次上调可能性不大。不过，他认为不排除发改委或以其他手段对下调幅度进行干预。

另外，由于2015年1月1日全国车用柴油将全面升级至国Ⅳ标准，也有人担心油价会被部分抵消。对此，刘芸表示：“目前国内仍有部分地区尚未开始置换，因此与发改委调价一起落实的概率较小。”

成品油价格持续下调或成常态

受国际油价震荡影响，国内成品油价格持续下调已成常态，业者多看空后市，因此交投惨淡。分析认为，目前国内成品油市场交投成疲弱格局，因外盘国际油价下行，一揽子原油变化率负向加深，国内成品油价格进入下调预期。

对于此次外界预料的如此大的跌幅，需要原油的超级反弹才可以抹平。也就是说，虽然说现在原油有一定反弹，但至少要反弹15美元/桶，本周(12月22日-12月26日)油价才有可能出现搁浅。而本周，原油市场也将经历圣诞期，两天内原油大涨应该无法实现。所以，本轮原油大涨应该很难阻挡成品油的连续下跌。

不过，需要指出的是，由于2015年1月1日全国车用柴油将全面升级至国Ⅳ标准，部分地区油价或被部分抵消。按油品升级标准，柴油由国Ⅲ升级至国Ⅳ标准每吨将上涨370元，所以本周末调价时，发改委可能会参考这个因素相应缩减柴油调幅。