2013年4月0号柴油价格_2013年4月航油价格

2024-09-11 09:38:30

1.赵本山私人飞机“本山号”舱内布置曝光，养架私人飞机得花多少钱？

2.机建燃油费为什么涨到250了

3.国内机票燃油附加费什么时候恢复

4.机建燃油费什么时候开始下降,下降后怎么算的呢?

5.为什么上海深圳飞机票变贵了

2013年4月0号柴油价格_2013年4月航油价格

某日某航空公司A320浦东飞成都，成都雷雨备降西安。来回程飞行时间：2.5小时，耗油：5.6吨，旅客119人，业载11.3吨，西安停留大约5小时。A320最大起飞全重77吨。成都—西安航图距离：359NM西安—成都航图距离402NM共1410公里。

1. 燃油成本：现阶段供应内地航班航油价格按国产和进口航油综合购成本加进销差价确定。因综合购成本没有具体数据，本文以国产航油价格加进销差价计算。现国产航油价和为7640元，加上西安机场进销差价470元总价8110元。燃油成本就为8110*5.6约为45416元。（2011年年底数据）

2. 机组成本：A320飞机机组为一机长一副驾驶一主任乘务长一个区域乘务长一个两舱乘务员三个普通乘务员。某公司现在A320机组的小时费为：机长为：310元/小时，副驾为150元/小时，乘务长为：95元/小时，区域乘务长为：80/小时，两舱乘务员：70元/小时，普通乘务员：60元/小时。总共机组费用约为2363元。

3. 维修成本：航空公司的维修费用一般都是平摊到飞行小时计算的。详细计算相当麻烦，本文以本人毕业论文中短航线深圳到海口航线为参考维修费用大约为燃油成本22%。维修费用大约为9992元。

4. 折旧成本：折旧成本的折旧方法有很多种，但具体每种折旧折旧到每一年也都是平摊到飞行小时计算的。同样参考本文以本人毕业论文中短航线深圳到海口航线为参考维修费用大约为燃油成本30%即为13625元。

5. 航路费：目前国内航路费A320最大起飞全重77吨为0.3元/每公里即为423元。

6. 进近指挥费：目前国内进近指挥费A320最大起飞全重77吨为5元/吨，即为385元。

7. 起降费：国内航班A320在西安的起降费用为1150+24*（77-50）=1798元。

8. 停场费：国内停场不足2小时不收费，超过2小时每24小时收取起降费的15%作停场费。本次备降停场费即为1798*15%=270元。

9. 客桥费：国内客桥费单桥收费为一小时内100超过每半小时50元，A320窄体客机用的就是单桥，停场5小时即为500元。

10. 旅客服务费：备降航班旅客服务费按正常航班的50%收取。西安机场旅客服务费为42元/人。本次备降旅服务费即为42*50%*119=2499元。

11. 安检费：因本次备降旅客没有出候机楼，所以没有安检费。

12. 餐食费用：因为在西安停留5个小时应该给旅客加配一次正餐以平均每人30元的标准119人为3570元。

13. 飞机服务费：过站航班A320机型飞机服务费为：120元。

14. 飞机勤务费：A320一般勤务为150元，例行检查算两个人*工时就是320元，放行检查A320为80元，引导车：60元，起源车：120元，电源车：100元，空调车：150元，牵引车：80元。总计1060元。

小结：这样本次备降直接的成本总计为82021元。

赵本山私人飞机“本山号”舱内布置曝光，养架私人飞机得花多少钱？

成品油期货应该是一个没有门槛的期货品种，类似于燃料油期货，只要年龄符合要求18-70岁的投资者可以在期货账户预约，预计成品油期货今年上市。最新的十四五规划中提到，在成品油方面，上海将形成南北互济的供油体系，航油将形成浦虹机场两厂三库的供应格局，汽柴油供应将形成包括上海石化、赛科炼油、今敏一二线、白湖二炼油管道、X个炼油、码头等22X的供应体系。

一、成品油期货应该是无门槛的期货品种

和燃料油期货相似。只要是年龄要符合要求：18-70周岁的投资者都可以预约期货办理，预计今年年内成品油期货将会上市。在最近一次的“十四五”规划中有提到：在成品油方面，上海将形成南北互济的油品供应体系，航油形成“两厂三库+浦虹机场联络管”供应格局，汽柴油供应形成包括上海石化、赛科两大炼厂。

二、成品油按照《成品油办法》

（商务部令2006年第23号）第四条称成品油是指汽油、煤油、柴油及其余符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。

综上所述，各国都制定了产品标准，以满足生产和使用的需求，成品油零售最高限价将从2013年2月25日0时起上调，按照全国平均价格，每升零售价将分别提高0.22元和0.25元，自2013年3月27日零时起，汽柴油零售价格每升分别下降0.23元和0.26元，这是2013年以来国内成品油价格首次下调。

机建燃油费为什么涨到250了

私人飞机成富豪新宠养架飞机年花超500万

养架飞机成本几何》》一年至少要花500万《《

飞机是买得起，可是它毕竟不像名车或高尔夫球杆，只要有块空地就能放，几个小时就能保养，飞机就得费点神了。据悉，按照飞行重量的不同，飞机起降费不尽相同，25吨以下的飞机起降费一次2000元，如需过夜按照起降费的15%收取，也就是过夜一天300元。25吨到60吨的飞机起降费为一次2200元，过夜费也是按照起降费的15%收取，也就是330元一天。

这样看来，每次2000元左右的起降费，加上一次300-330元不等的清洁费和120元左右的接机费用，一架小型飞机一年的使用成本至少500万元，重型则要过千万元。

当然，飞机如果是租来的，会相对便宜一点，但也不是个小数。如一架庞巴迪“挑战者850”包机租赁费用每小时在1万美元左右，飞一趟下来共计得花五六十万元。

有了飞机也得要会开才行啊！随着福建富豪们私人飞机越来越多，飞机驾驶员的需求量也越来越大。

晋江商人小许就想报名考个飞机驾照，他告诉导报记者，只要是中国公民，18岁以上，初中以上文化，视力1.0以上，都可以申请学习驾驶私人飞机，但只能开属于自己的目视单发小飞机。

同时，和汽车驾照分A照、B照、C照一样，我国内地飞机驾驶执照也分三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私人飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以营利为目的的飞行。

考取第三种、私人飞行驾照，需要经过6至8个月的初级培训，而花费在人民币15万-25万元之间，私人飞行驾照每两年年审一次，不过每年必须进行一次身体年审。与汽车驾照不同的是，飞行驾照只能针对同一机型的飞机飞行。相当于飞机执照的“适航证”，也需要每年年检一次。

赵本山私人飞机“本山号”舱内布置曝光

重庆晨报4月26日报道?赵本山豪掷两亿元购买私人飞机的一直引人关注。日前，为了来渝参加昨晚在涪陵区体育场举行的首届三峡节闭幕式暨文艺晚会，本山大叔于24日晚，带着当红弟子小沈阳（博客）搭乘自己的“本山号”专机降落江北机场。

本山号悄悄抵山城

自从购买了私人飞机后，赵本山一直都显得比较低调，总是说“那飞机是用来经营的”。可日前为了来渝参加商业演出，赵本山不再遮遮掩掩，搭乘才交货不久的加拿大庞巴迪公司生产的挑战者850型公务机空降重庆江北机场，派头十足。

可能是避免引起不必要的麻烦和争论，此次山城之行的保密工作做得很到位。记者昨天找到江北机场的相关人员询问，才知道，赵本山已经于24日夜抵达山城。“24日晚上9点35分，来了一架私人飞机，搭乘的人员就是赵本山和小沈阳一行。”

飞机降落后，停靠在指定的停机坪，一行人没走普通通道，而是由专车直接接到了酒店。

飞机上也有健身房

说到赵本山的专机，一知情人员说，重庆机场有时候也有私人飞机降落，不过跟赵本山的比起来，豪华程度上还是要差很多。他说，这架飞机造价应该在3000万美元左右，拥有出众的可靠性。据他了解，赵本山购买的这架飞机座位数量仅有17个左右，但酒吧、卧室、办公区等都很齐备，就连健身房都被搬上了飞机。据悉，挑战者850飞机是同类产品中拥有顶级舒适性客舱的公务机。

本山大叔精神很好

正因为飞机上有如此全面的服务配套，据机场人员介绍，从飞机上走下来的赵本山虽然头发花白了，但是一点都看不出长途奔波的疲惫感，精神状态相当好，还兴奋地跟随行人员交谈着。小沈阳同样精神很好，一直跟在本山的身后，像个听话的孩子。而赵本山经纪人高大宽在接受访时直言，买这飞机除了经营，还有就是图出行方便，让赵老师免去“赶飞机”的劳累，这样才可以有更多的时间休息，有更好的状态参加演出。

飞一趟至少花10万

记者了解到，赵本山专机离开的时间是4月26日上午，具体几点还没有定，不过他们一旦决定起飞时间，至少得提前5个小时向机场及相关方面提出申请。

从24日到26日，本山大叔的私人飞机将在江北机场停靠两晚上。停车有停车费，停机自然也有停机费。昨日，记者从一位知情人处了解到，本山号两晚上都停在露天停机坪，但费用却高得吓人，大约一晚两万元。同时，本山号也比较耗油，燃料费用大概需要1.5万元/小时，而此次往返重庆，至少需要5个小时，燃油费需7.5万元。如果再把飞机起降费用和日常维护、飞行员薪水、保险及航线审批等费用加在一起，本山号此次驾临山城，基本费用将远超10万元。

相关资料与均来自于网络：通过百度搜索

相关参考来源如下：

://ent.163/10/0426/04/655TTAT900031H2L.html

://money.huagu/cfrw/1204/126962.html

国内机票燃油附加费什么时候恢复

燃油附加费创历史新高。其实50元里的机场建设费没变，只是燃油附加费涨了。2022年7月5日零时起，燃油附加费收费标准再次上调，成人票收费政策为800公里(含)以下航线每位旅客100元人民币；800公里以上的航线每位乘客收费200元。这是自2022年2月恢复燃油附加费以来的第五次涨价。至此，国内航线燃油附加费标准达到历史最高。#机票燃油附加费创历史新高#最近还上了热搜。很多人才发现，短短几个月，燃油附加费从10元20元飙升到100元200元。一些航空公司的燃油费比机票还贵。燃油附加费上调后，如果加上机场建设费，800公里以下航班机场建设费加燃油附加费达到150元，800公里以上航班机场建设费加燃油附加费达到250元。中新财经注意到，目前国内部分机票的飞机建造燃油费几乎与票价持平，甚至出现了飞机建造燃油费比机票还贵的倒挂现象。燃油附加费为什么涨？根据规定，当国内航空煤油综合购成本超过每吨5000元时，航空运输企业可以按照联动机制收取燃油附加费。2022年1月5日，国内航线取消燃油附加费。但随着油价的上涨，2月5日又恢复了燃油附加费。此后，燃油附加费每月上涨一次，直到7月份达到100元和200元的高位。航油价格持续上涨，推高燃油附加费。卓创资讯数据显示，自2022年2月起，中石油航空煤油出厂价连续上调。2月份中石油炼化分公司供应、航油调拨的航空煤油(标准品)含税出厂价为5374元/吨，7月份上调至45元/吨。燃油附加费的上调可以减轻航空公司的成本压力。据媒体报道，春秋航空董事会办公室主任、证券事务代表徐良近日在回答投资者提问时表示，油价处于历史较高水平，仅次于2008年的高点，之后还有创新高的可能，但国内客运燃油附加费征收政策有很好的对冲作用。或者把更多的乘客推上高铁业内人士预计，7月初、8月初、8月下旬将是民航订票高峰。暑期机票本身就在涨，加上机建的燃油费，机票的整体出行成本更高。史上最高燃油附加费可能会把更多乘客推向高铁。有网友因为燃油附加费太贵而改乘高铁。“看了一下车票，发现机修楼的燃料需要250元，就立马选择了高铁。”“现在上海回北京，机器楼的燃料需要250元？我坐的高铁。”同程研究院首席研究员程认为，目前燃油成本已经创历史新高，进一步上涨会在一定程度上削弱民航相对高铁的竞争力，尤其是800公里以内航线与高铁的竞争会更加突出，这也是航空公司要考虑的问题。程表示，燃油附加费的上调对不同的客户群体影响不同，但对价格不敏感的商旅人士影响不大，对探亲、旅游的出行决策会有一定影响，尤其是中短途的出行，可能会导致更多的高铁出行。

机建燃油费什么时候开始下降,下降后怎么算的呢?

国内机票燃油附加费什么时候恢复

　国内机票燃油附加费什么时候恢复，祥鹏航空将恢复国内航线燃油附加费。此次是时隔33个月后，部分国内航空公司又一次恢复征收国内航线燃油附加费。国内机票燃油附加费什么时候恢复。

国内机票燃油附加费什么时候恢复1

　10月30日，新京报记者获悉，去哪儿收到祥鹏航空及瑞丽航空发布的通知，自11月5日（出票日期）起，将恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费。

　图/去哪儿APP截图

　根据去哪儿的上线提示及记者获悉的相关通知来看，此次征收国内航线燃油附加费的标准为，800公里（含）以下航线，每位旅客收取10元燃油附加费，800公里（含）以上航线，每位旅客收取20元燃油附加费。以京沪航线为例，北京首都国际机场至上海虹桥国际机场的飞行距离为1178公里，按规则单程机票将收取20元燃油附加费。

　如果乘客在通知生效前购买的机票，在通知生效后进行改签，需要征收燃油附加费吗？去哪儿机票业务负责人举例解释称，如果乘客在11月5日前购买了一张11月10日出行的机票，即便乘客11月9日改签，只需按照航司规定支付改期费用，不用支付燃油附加费。

　此次是时隔33个月后，部分国内航空公司又一次恢复征收国内航线燃油附加费。根据国家发改委会同民航局在2009年发布的《关于完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》规定，当国内航空煤油综合购成本低于基准油价时，停止收取燃油附加；超出基准油价时，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，通过适当收取燃油附加弥补。2005年8月起，国内航空煤油价格以4140元/吨为基准油价，2015年民航局进行调整，基准油价由4140元/吨提高到5000元/吨。根据当时的燃油价格，国内航空公司于2015年2月停止征收国内航线燃油附加费。之后随着燃油价格的上涨，国内航空公司于2018年6月起恢复征收燃油附加费，并随着燃油价格的上涨，每位成人收取的费用从10元一度上调至50元。此后随着燃油价格的`大幅回落，国内所有航线燃油附加费自2019年1月5日起免征收。

　去哪儿大数据研究院院长兰翔表示，此次恢复征收国内航线燃油附加费与近期国内航空燃油价格上涨有关。新京报记者注意到，多家国内上市航司近期发布的三季报显示，其业绩均录得亏损，且在季报中均提到业绩变动，除与国内疫情多地散发、汇率波动等因素有关外，航油价格上涨也是重要影响因素。

　按照以往惯例及目前油价趋势，预计将有更多国内航空公司跟进调整国内机票燃油附加费。

　航空燃油是航司主要的运营成本之一，占到航司成本的三成左右。兰翔指出，对航司来说，航线距离长短不一，但长距离航线的占比略高，恢复征收机票燃油附加费后，航司长距离航线的平均单客收入将上升约16元，一定程度上可减轻航油燃油价格上涨带来的成本压力。另有分析指出，短期内受国内疫情多地散发、叠加四季度油价上涨的影响，航空公司在淡季的经营将持续承压。

国内机票燃油附加费什么时候恢复2

　10月29日有消息称，祥鹏航空将恢复国内航线燃油附加费。今天（29日）晚间，记者从祥鹏航空相关人士处确认，自2021年11月5日（出票日期）起，祥鹏航空国内所有航线征收燃油附加费，收取标准为：800公里（含）以下10元，800公里以上20元。

　2019年1月厦门航空宣布停收燃油附加费

　据了解，这是自2019年1月国内航线燃油附加费停收以来的首次征收。而当前，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。

　中国东方航空（600115）三季报截图

　有业内人士表示，此次燃油附加费恢复征收，或因航空煤油出厂价格不断上涨所致。据东航、国航在内的多家上市航空公司三季报也显示，“航油价格上涨”系导致公司利润下降的原因之一。截至发稿，暂无其他航空公司宣布征收燃油附加费。

为什么上海深圳飞机票变贵了

从25日起，旅客不再多掏110元航空燃油附加费了！昨天，国家发改委、民航局下发公告，航空燃油附加费将大幅下调，800公里以上航线从150元下调至40元，800公里以下航线从80元下调至20元。业界人士称，这意味着，航空燃油附加费回到3年前刚征收该费用时的价格。

重庆到北京等地可省110元

2008-12-19，国家发展改革委、民用航空局传出消息，决定相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中，800公里（含）以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元。自2008年12月25日起执行，以出票时间为准。

重庆始发航班中，800公里以上的城市有北京、广州、深圳、上海、南京、沈阳等大部分城市，到以上城市的旅客可以节省最多110元。而800公里以下的城市仅有成都、桂林、昆明、贵阳等少量航线，旅客可以节省60元。

航油降幅创历史新高

“此次航油下调幅度是历年之最。”昨天，中航油重庆分公司人士介绍，受国际原油价格猛跌的影响，国内航油终于应声而降，从此前每吨8220元降至现在5820元/吨，每吨下降2400元。

据了解，自7月中旬攀上每桶147．27美元的历史最高交易纪录以来，国际油价已经累计下跌了75％。但国内航油一直没有下调风声。不过，从本月18日开始，国内航油终于下调，此次航油的降幅创下历年降幅之最。据了解，之前航油降幅最大也在1000元左右。

3折以下机票将减少

燃油附加费少了，坐飞机便宜了！对此，航空界人士有不同看法。据航空公司营业部负责人讲，今年受全球金融危机影响，乘坐飞机出行的旅客大幅下降，航班上座率偏低。前段时间，为了吸引客源，各家航空公司加大了机票打折幅度，最低的机票至1折左右。

“机票价格的确低了，但还是无法留住旅客。”业内人士表示，近期，国内多家航空公司经营状况不容乐观，特别是一些民营航空公司。甚至招架不住的民营航空只好宣布“关门”，如此前的奥凯航空公司。

此番燃油附加费下调，旅客就真能占到最大的便宜？航空公司人士坦言，届时，航空公司会更多考虑到自己的生计问题，3折以下的机票不会太多。同时，春节临近，机票价格可能有小涨趋势。

降低国内航线旅客

运输燃油附加标准

按成人普通票价10%计价的婴儿继续免收国内航线旅客运输燃油附加；享受按成人普通票价50%计价优惠待遇的革命伤残军人、因公致残的人民警察及儿童（含无成人陪伴儿童），国内航线旅客运输燃油附加继续实行减半收取，即800公里（含）以上航线收取20元，800公里以下航线每位旅客收取10元

提前购机票不能退费

本报讯由于发改委已明确“新标准以出票时间为准”，此前已购买25日之后的机票将不能退回燃油附加费。

昨日，携程网工作人员也对本报记者表示，目前没有收到可以退费的通知。

据《新京报》

航空公司明年净利润大减

本报讯中信证券分析师马晓立昨天分析，下调国内航线燃油附加费的消息对航空股的打击非常大。航油价格每吨下调2400元的利好几乎被国内航线燃油附加费的下调全部对冲掉，执行20/40元的燃油附加费后，航空公司2009年净利润减少，国航将减少21亿元，南航将减少41亿元，东航将减少22亿元，上航将减少6.9亿元。

据《京华时报》

降价第一天车主不抢油

本报讯（记者廖洁）“今天来加油的人也没比以前多多少。”昨日，记者走访了位于市内蚂蟥梁、袁家岗等地的几家加油站，均被告知，虽然成品油零售价下调，但并没有出现车主加油“打拥堂”的情况。

“我认为油价短期内肯定不会上涨，所以没有‘囤油’的必要。”我市车主李**这样解释了不去“抢油”的原因。

每年可省160亿燃油费

本报讯 “去年乘坐国内航线航班的民航乘客是1.68亿人次，”民航专家测算说，乘坐国内航线的民航乘客将省下约160亿元。

同时，从昨天零时起，国内航空煤油出厂价格每吨下调2400元至5050元。据了解，中航油每年的航油销售量大约在1200万吨左右，如果按此计算，使用航油的航空公司和相关企业每年将节省用油成本288亿元！

据《广州日报》

航空燃油附加费回顾

开征：2000年～2003年我国开始对国际和国内航线都征收燃油附加费，费用约占机票全价的10%～25%。

取消：2004年，民航总局颁布机票价格改革方案，规定航空公司可以将机票基准价上浮25%，同时取消燃油附加费。

复征：2005年8月起，燃油附加费复征，800公里以下20元，800公里以上40元。并规定2005年12月31日前停收。