昭通今日最新的汽油价格_昭通92号汽油今日价格

1.重庆-银川自驾游线路重庆-银川自驾游线路图

2.保山、昭通油烟机清洗？

3.煤、石油、天然气是怎样产生的

4.企业资产规模增加的原因有哪些

5.昭通ja培训学校告诉你学汽修和软件开发哪个更好？

（1）如图所示，在试管中装些水，用软木塞塞住，加热使水沸腾，水蒸气会把软木塞冲开，是内能转化为机械能，相当于汽油机的做功冲程．

（2）木塞冲出时，试管口同时出现的“白气”，是水蒸气液化成的小水滴．

故答案为：做功；水蒸气液化．

重庆-银川自驾游线路重庆-银川自驾游线路图

桐油使用的时候,是需要加一点汽油进行稀释后才能用。用桐油油网就是解决大力马线下水的阻力与编制容易开的线，使其形成死结不容易开。桐油是一种优良的带干性植物油，具有干燥快、比重轻、光泽度好、附着力强、耐热、耐酸、耐碱、防腐、防锈、不导电等特性，用途广泛。

桐油是一种优良的带干性植物油，具有干燥快、比重轻、光泽度好、附着力强、耐热、耐酸、耐碱、防腐、防锈、不导电等特性，用途广泛。它是制造油漆、油墨的主要原料。

大量用作建筑、机械、兵器、车船、渔具、电器的防水、防腐、防锈涂料，并可制作油布、油纸、肥皂、农药和医药用呕吐剂、杀虫剂等。

产地：

云南省是中国桐油的重要产区，年产量现居全国第六位。产区分布于昭通、文山、曲靖、保山、大理、玉溪、德宏等地、州的五十多个县，其中以昭通地区和文山壮族苗族自治州为主产区。中国桐油几个重要产区是重庆秀山土家族苗族自治县，河南大别山区，四川盆地，湖南湖北两省也是重要产区。

使用价值：

桐油是将摘的桐树果实经机械压榨，加工提炼制成的工业用植物油，整个过程为物理方法。桐树是多年生木本林木，生长在远离城市的山区。抗病虫能力特强，整个生长过程中不须施肥和农药。

桐油是一种天然的植物油，它具有迅速干燥、耐高温、耐腐蚀等特点。桐油还具有良好的防水性，广泛用于建筑，油漆、印刷（油墨）、农用机械、电子工业等方面。

随着我国经济的迅速发展，对能源的需求量越来越大，能源供需矛盾日益显现，以油桐为主要的生物质能源作为替代能源将是我国的必然选择，加之我国工农业、渔业的发展，人民生活水平的提高，国内桐油需求量将会大大增加。

保山、昭通油烟机清洗？

1.重庆到银川开车旅游线路图

，全程高速有点绕道，但绝对节省时间。让我帮你看看。路线经银川-中卫-平凉-西安安-汉中-广元-绵阳-遂宁-重庆很好辨认。全程1623.4公里，18小时11分钟(不停车)，收费755元。吃喝拉撒都要24小时。

2.重庆到银川自驾游中途有什么景点

2021年冬航季，川航将新开重庆=银川、仙女山=大连、仙女山=昆明等航线。届时，重庆江北机场、万州机场、巫山机场、黔江机场、仙女山机场将实现全覆盖，加密重庆至北京、拉萨、宁波、福州、合肥、济南等地的公、商航线。

推介会还介绍了川航拉萨、林芝等高原航线，重庆支线机场特色航线，阳光暖冬航线。(具体航班和价格以系统查询为准)

3.重庆到银川开车旅游线路图最新

银川至昆明高速公路，简称高速，起于宁夏银川，途经灵武、太阳山、彭阳、平凉、宝鸡、汉中、巴中、英山、广安、合川、重庆、璧山、永川、大足、荣昌、内江、自贡、宜宾、昭通，终点为云南昆明。

4.重庆到银川开车旅游线路

余音高铁是指银川到重庆的高速铁路，是十纵十横中国“十三五”综合运输通道。它是一条北起宁夏自治区银川，经陕西省吴忠、固原、宝鸡，四川省广元、南充，到达重庆的南北铁路干线。高速铁路银川-固原-宝鸡-汉中-南充段预计总投资1500亿元，全长约750公里。

5.重庆自驾到银川

坐火车，西安中转站发车时间安、列车到达中转站时间、列车到达总里程重庆13:141082/108304:05安17:47K360/K361银川08:081636重庆13:141082/108304:05西安安15:452585/288银川06:391636重庆19:20T222/T22306:11安17:47K360/K361银川08:081636重庆19:20T222/T22306:11安15:452585/2588银川06:391636

6.重庆到银川自驾游最佳路线

，坐长途汽车去西安安，再转重庆北站或重庆站。重庆北站位于主城江北区，重庆站在菜园坝，离解放碑市区很近。到西安需要十多个小时乘火车，和公共汽车会方便得多，但选择合适的时间，以避免长时间等待。机票一直很贵，一千块左右。希望能帮到你。

7.重庆到银川自驾路线

好走。

银昆高速起于宁夏回族自治区银川，经甘肃、陕西、四川、重庆，再返回四川，最终止于云南省昆明市，全长2322公里，双向四车道。

银川至昆明高速公路，简称尹坤高速公路，起于宁夏银川，途经灵武、太阳山、彭阳、平凉、宝鸡、汉中、巴中、英山、广安、合川、重庆、璧山、永川、大足、荣昌、内江、自贡、宜宾、昭通，终点为云南昆明。

8.重庆自驾到银川路线沿途风景

宁夏银川到广西南宁的距离

银川到南宁的直线(飞行路线)距离是1751公里(1088英里或946海里)。

751公里，1088英里，946海里

表1。银川到南宁的空中距离和飞行时间

距离飞行速度旅行时间

751公里900公里/小时，1小时56分钟

751公里700公里/小时2小时30分钟

751公里500公里/小时3小时30分钟

注：银川到南宁地理中心的直线距离是用数学公式计算的参考。典型的长途客运商业航班的巡航速度约为900km/h。

表二。通过行驶1751公里来比较不同耗油汽车的燃料成本。

油耗行驶里程(公里)汽油成本

2升/1751公里每百公里26

10升/1751公里每百公里1348

8升/1751公里每百公里899

6升/1751公里每百公里674

4升/1751公里每百公里539

2升/1751公里每百公里449

注：计算燃料成本时，我们使用的汽油价格为每升7.7元人民币。请

9.重庆到银川开车旅游线路图

银川是宁夏回族自治区的首府，位于中国西北部，是中央的心脏城市。银川是宁夏回族自治区的首府，位于中国西北部，是重要的中心城市，也是古丝绸之路的重要商业城镇。

重庆，位于中国西南部，属于盆地，是中国第四年轻的直辖市。

如果你走尹坤高速公路，然后到尹福高速公路，它差不多有1200公里。如果你不不要休息，这需要14到15个小时。当然，唐不要疲劳驾驶！

另外，可以走包茂高速，然后走白胤高速，大概多花一个小时或者112个小时。

你这么远，一般坐飞机从江北机场t2到河东机场近两个小时，还有很多航班。

两个地方都有很多不错的景点可以参观。银川也是历史文化名城，西夏国贺兰山。

重庆以雾都山城闻名，美食多多！又名巴蜀。

10.银川至重庆成都自驾游攻略

1434.78公里。

银川到成都的详细路线

1.从起点往东出发，行驶130米，左转进入人民s广场东街。

2.沿着人群行驶广场东街行驶300米，然后右转进入上海西路。

3.沿上海西路行驶1.4公里，右转进入郑源北街。

4.沿郑源北街行驶370米，通过右门(银川金凤万达广场3号门)约310米，然后左转进入北京中路。

5.沿北京中路行驶340米，穿过(钟芳桥)进入北京东路。

6.沿北京东路行驶4.6公里，右转进入京拉线。

7.沿京拉线行驶2.3公里，左转进入银古公路。

8.沿银古高速公路行驶1.9公里，直行进入印青高速公路。

9.沿印青高速公路行驶1.4公里，向石嘴山/固原/呼和浩特/西安方向行驶安，右转进入银川跨线桥(全路段收费)。

10.沿银川立交跨线桥行驶730米，在(银川立交A匝道桥)右转进入京藏高速(全路段收费)往银川南/吴中/固原/G6方向行驶。

11.沿京藏高速行驶3.0公里，在(白鸽立交B匝道2号桥)靠左(全路段收费)。

12.继续沿京藏高速行驶57.4公里，往吴中南/宁东/S12方向，靠左行驶(全路段收费)

13.继续沿京藏高速行驶630米，朝宁/固原/G6/G70at(金辽路桥)方向，靠左行驶(全路段收费)

14.继续沿京藏高速行驶33.1km，在(滚泉沟北桥)靠左行驶(全路段收费)。

15.继续沿京藏高速行驶36.1公里，在(恩赫枢纽)往兰西/西宁/G6/G70方向靠左行驶(全路段收费)

16.继续沿京藏高速行驶16.4公里，在(清水河大桥)左转，向兴仁/兰州/固原/西安方向行驶安(全路段通行费)。

17.继续沿京藏高速行驶29.0公里，然后在(小红沟桥)处右转，向固原/西安方向行驶安/同心/G70，进入高速(全路段收费)。

18.沿尹福高速行驶96.7公里，在(平路沟大桥)靠左行驶(全路段收费)

19.继续沿尹福高速行驶74.3km，在(南河桥)左转，进入青兰高速(全路段收费)。

20.沿青兰高速行驶26.4公里，靠左行驶(全路段收费)。

21.继续沿青兰高速行驶142.9公里。在(长青桥)，前往长武/西安an/G70，左转进入尹福高速(全路段收费)。

22.沿尹福高速行驶127.1公里，靠左行驶(全路段收费)

23.继续沿尹福高速行驶7.4公里，靠左行驶(全路段收费)

24.继续沿尹福高速行驶30.4公里，靠左行驶(全路段收费)

25.继续沿尹福高速行驶6.3公里，前往西安an/Airport/G70，靠左行驶(全路段收费)

26.继续沿尹福高速行驶6.7公里，靠左行驶(全路段收费)

27.继续沿着F行驶

32.继续沿着西安行驶安绕城高速820米，在(猫儿柳立交桥)靠左(全路段收费)。

33.继续沿着西安行驶绕城高速4.4公里，往汉中/成都/安康/重庆方向靠左行驶(全路段收费)

34.继续沿着西安行驶安绕城高速7.9公里，往户县/汉中/成都/G5方向，右转进入京昆高速(全路段收费)。

35.沿京昆高速行驶7.7公里，靠左行驶(全路段收费)

36.继续沿京昆高速行驶6.3公里，靠左行驶(全路段收费)

37.继续沿京昆高速行驶29.2公里，靠左行驶(全路段收费)

38.继续沿京昆高速行驶187.5km，往汉中/成都/G5方向，靠左行驶(全路段收费)

39.沿京昆高速继续行驶29.1km，靠左行驶(全路段收费)。

40.继续沿京昆高速行驶49.6公里，在(竹叶沟3号桥)靠左行驶(全路段收费)。

41.继续沿京昆高速行驶49.3公里，在(黄坝河大桥)靠左行驶(全路段收费)。

42.继续沿京昆高速行驶24.2公里，靠左行驶(全路段收费)

49.继续沿京昆高速行驶49.0公里，往绵阳/成都/G5/巴中方向，靠左行驶(全路段收费)

44.继续沿京昆高速行驶690米，然后(罗家沟立交)往绵阳/成都/G5方向，靠左行驶(全路段收费)。

45.继续沿京昆高速行驶36.6公里，靠左行驶(全路段收费)。

46.继续沿京昆高速行驶33.5公里，靠左行驶(全路段收费)。

47.继续沿京昆高速行驶12.0公里，在通江大桥靠左行驶(全路段收费)。

48.继续沿京昆高速行驶42.7公里，往成都/G5方向，左转进入成渝绕城高速(全路段收费)。

49.沿成渝绕城高速行驶27.8公里，在(莫家沟大桥)，往德阳/广汉/新都/成都方向，靠左行驶(全路段收费)。

50.继续沿成渝绕城高速行驶270米，往德阳/成都方向，靠左行驶(全路段收费)。

51.继续沿成渝绕城高速行驶68.4公里，左转进入城北出口高速(全路段收费)。

52.沿北出口快速路行驶20.5公里，往三环路成绵立交/青龙场方向，靠左行驶(全路段收费)

53.继续沿北口高速行驶7.0公里，在(东风运河桥)处往川陕立交方向右转，进入三环路(全路段收费)。

54.沿三环行驶2.9公里，在昭觉寺南路/高笋塘出口下，右转进入司马桥街。

5.沿徐马桥街行驶3.5公里，穿过(徐马桥)，直行进入北街。

56.沿北街行驶2.8公里，经过右侧的(享受海洋净水)约120米，然后直行进入草市街。

57.沿草市街行驶260米，过右门(成都光大国际大厦1号门)约130米，直行进入玉带桥街。

58.沿玉带桥街行驶500米，左转进入顺城街。

59.沿顺城街行驶930米，右转进入蜀都大道。

60.沿蜀都大道行驶70米，右转(四川航空广场)约270米，然后右转。

61.继续沿蜀都大道行驶270米，到达终点(在道路右侧

煤、石油、天然气是怎样产生的

保山、昭通油烟机清洗剂专为厨房电器而设计的超强配方，快速分解顽固油渍、污垢，无须拆卸、免过水、不留残余；环保原料，绝对不损伤电器表面电镀层和油漆。

适用对象：油管、烟道、制造业的油脂污渍，吸油烟机、电磁炉、电饭煲、厨房电器等。

功能：快速分解附着在电器表面难以清除油渍、污垢，达到光亮一新的效果。

●选用国际先进除油助剂和多种表面活性剂加工而成，远远超出传统用汽油、柴油清洗油污的效果，对重油污的乳化清洗效果更佳。

企业资产规模增加的原因有哪些

天然气的产生

科学家们认为，天然气的形成多数与生物有关，例如礁型的天然气。在地质历史中，海洋里生存着大量的生物，它们在生长过程中具有分泌钙质骨骼的能力，在水深、温度、光照和海水含盐度适宜的条件下，这些生物一代又一代地繁殖，便形成了坚固的生物礁。研究得知，钙藻类、海绵、水螅、苔藓虫、层孔虫、珊瑚等等都曾是地质历史中的造礁生物，现代海洋中的生物礁就是由珊瑚和藻类共同形成的。在漫长的地质史中形成的礁体厚度巨大，它们死亡后，被沉积物覆盖并埋藏在地层深部，在长期的地质作用下，逐渐成为石油和天然气形成的物质基础。科学家们通过对地史时期和生物礁的研究发现，在礁体的生物骨骼遗骸中具有成千上万的孔洞和空隙，含有较理想的孔隙度和渗透率，它们为石油和天然气的形成和储集提供了便利条件。早在上世纪80年代，我国就已在湖北、四川等地找到了一批产量丰富的礁型天然气田。

石油是怎样形成的？

石油的原料是生物的尸体，生物的细胞含有脂肪和油脂，脂肪和油脂则是由碳、氢、氧等3种元素组成的。生物遗体沉降于海底或湖底并被淤泥覆盖之后，氧元素分离，碳和氢则组成碳氢化合物。

我们已经在地球上发现3000种以上的碳氢化合物，石油是由其中350种左右的碳氢化合物形成的，比石油更轻的碳氢化合物则成为天然气。煤矿与石油的成因很类似，但煤是植物的化石，又是固态。

大量产生碳氢化合物的岩石即称为“石油源岩”。埋没于地中的石油源岩受到地热和压力的影响，再加上其他多种化学反应之后就产生石油，而石油积存于岩石间隙之间便形成油田。

地壳变动而石油生成

我们最近逐渐了解地球内部的变化与石油的生成有十分密切的关系，在描述此种关系之前,让我们先来了解一下地球内部的状况。

地球的半径大约是6400公里，覆盖地球表面的地壳下方是由岩石形成厚达2900公里的“地慢”，其下方则是由金属形成的“地核”，并以大约5100公里深处分界，分为“外核”与“内核”。外核主要是由液态金属铁组成，内核则主要是固态铁。 地球表面铺满坚硬的“板 块”，厚度约有100公里，是由向上喷出的“洋脊”产生的，’在 缓缓移动到“海沟”后就沉降于 另一板块下方。 80年代后期，人们学会捕捉地震波传递到地球内部时的立体图，于是发现令人惊讶的地慢活动状况。高温又巨型的上升流“超级卷流”由地底涌上后，以蘑菇形态分别存在于夏威夷和非洲大陆正下方。此外，低温的巨型下降流“冷卷流”则以水滴形态占据亚洲大陆及南美洲大陆正下方的冷卷流似乎是沉降到地函底部。

我们现在的知道的是，地幔内部落热对流是以冷卷流向超级卷注移动的形态而形成的。此种运动不仅影响板块运动，似乎也对整个地球的地质和环境的变化产生很大的影响。

超级卷流是石油制造者？

现在全球生产的石没之中，有60%是产生了恐龙称霸地球时期所形成的石油源岩，所形成的“黑色页岩”则遍布世界各地。黑色页岩主要是由未经氧化的藻类等浮游植物遗骸堆积而成。由此可知当时必须有可让浮游植物繁殖又不会产生氧化的缺氧环境条件，大量的黑色页岩才会形成。

最近发现，石油源岩在此时代的形成似乎与超级卷流运动的活化可以促使由地下涌出的地幔物质所形成的洋脊体积增大，海面因而上升，使得较低的陆地变成浅海，而浅海则具有可当石油原料的藻类等浮游植物极易繁殖的环境。

浅海地区的藻类等浮游植物因而出现大幅增加和大量死亡的现象，周围的细菌为分解其残骸而消耗氧气，于是出现了缺氧环境。

地球温暖化也会改变深层海水的流动状况，由于高纬度地区与低纬度地区海水的温度高低不同，较低温但含有丰富氧气的高纬度地区深层海水会流向低纬度地区海洋。但地球温暖化的现象减少。氧气较少的海域因而扩大，无法氧化的浮游植物便逐渐堆积，所留下的大量有机物则形成石油源岩。

生物的演化改变了石油的性质

由于石油的原料是生物的遗骸，因此调查石油的性质便可以得知古老时期的生物演化过程和地球环境历史。

生命的演化大概有下述的过程。生命是于38亿年前诞生，并逐渐地进行演化，到了距今5亿5000万年前的古生代寒武纪时期，爆发性的演化才开始，大约4亿4500万年前，生命也登上了陆地。

4亿4000万年至4亿年前时期，石油源岩的主要成分是当时繁茂的浮游植物所形成的耐碳氢化合物。另一方面，羊齿类植物在此时期繁琐盛于海岸近处，因此以陆上植物为原料的石油源岩也出现了。

2亿9000万年前，广大的陆地普遍出现由裸子植物组成的森林，并到处形成被沼泽地包围的湖沼，藻类便在湖沼中开始繁殖。由此也产生了以藻类为原料的新种石油源岩，这也是陆上植物的繁盛促使新性质石油源岩诞生的一例。

9000万年前时期，被子植物和针叶树林开始逐渐扩张到高纬度地区和高地，因而出现以陆地木材为原料的石油源岩。另一方面，树木的树脂成为轻质原油的原料，形成新的石油源岩。针叶树林的增加竟使得木材取代了藻类，成为石油源岩的主要原料。

最近石油性质的分析技术有长足的进步，我们已逐渐可以取得有关石驮?闲灾剩?约坝扇饶芤?鸬谋浠?痰鹊南晗缸柿稀S纱酥肿柿霞茨芙?徊搅私庠?仙?镆藕≈鸾ザ鸦?钡幕肪匙纯觥?

大约1亿7000万年到200万年前所发生的全球性规模“阿尔卑斯造山运动期”也造出了巨油田，在此时期，分布于广大范围的1亿年前前后形成的石油源岩都没入地中。现有的石油和天然气有大约3分之2就是此时期形成的。

石油是怎样形成的 2

石油是当今世界极其重要的工业能源，被称作“工业的血液”，素有黑色金子之称。石油这种黑棕色的，粘稠的液体，以前面渗透到人类生活的许多领域。那么，石油是如何形成的呢？

经过长期的研究，以证明石油是由古代有机物变来的/在古老的地质年代里，古代海洋或大型湖泊里的大量生物、动植物死亡后，遗体被埋在泥沙下，在缺氧的条件下逐渐分解变化。随着地壳的升降运动，它们又被送到海底，被埋在沉积岩层里，承受高压和地热的烘烤，经过漫长的转化，最后形成了石油这种液态的碳氢化合物。

据估计，全世界海底石油的总储量在3250亿吨，占整个地球石油储量的三分之一。而且这些石油多分布在中国近海、中东、波斯湾、墨西哥湾、西非几内亚湾和北海等浅海海底。

石油和天然气的化学成分，暴露了它们的来源，它们都是有机物，应

当与古代生物有关系。一部分科学家认为，油气（石油和天然气）是伴随着沉积

岩的形成而产生的。远古时期繁盛的生物制造了大量的有机物，在流水的搬运下，

大量的有机物被带到了地势低洼的湖盆或海盆里。在自然界这些巨大的水盆中，

有机物与无机的碎屑混合，并沉积在盆底。宁静的深层水体是缺乏氧气的还原环

境，有机物中的氧逐渐散失了，而碳和氢保留下来，形成了新的碳氢化合物，并

与无机碎屑共同形成了石油源岩。

在石油源岩中，油气是零散地分布的，还没有形成可以开的油田。此时，

水盆底部的沉积物，在重力的作用下，开始下沉。在地下的压力和高温的影响下，

沉积物逐渐被压实，最终变成沉积岩。而液体的石油油滴们拒绝变成岩石，在沉

积物体积缩小的过程中，它们被挤了出来，并聚集在一处，由于密度比水还轻，

所以石油开始向上迁移。的话，在岩石裂隙中穿行的石油，最终会遭遇一层

致密的岩石，比如页岩、泥岩、盐岩等，这些岩石缺少让石油通过的裂隙，拒绝

给石油发通行证，石油于是停留在致密岩层的下面，逐渐富集，形成了油田。含

有石油的岩层，叫做储集层，拒绝让石油通过的岩石，叫做盖层。如果没有盖层，

石油会上升回到地表，最终消失在地球历史的尘烟中，保留不到人类出现的时候。 内容：石油和天然气的化学成分，暴露了它们的来源，它们都是有机物，应

当与古代生物有关系。一部分科学家认为，油气（石油和天然气）是伴随着沉积

岩的形成而产生的。远古时期繁盛的生物制造了大量的有机物，在流水的搬运下，

大量的有机物被带到了地势低洼的湖盆或海盆里。在自然界这些巨大的水盆中，

有机物与无机的碎屑混合，并沉积在盆底。宁静的深层水体是缺乏氧气的还原环

境，有机物中的氧逐渐散失了，而碳和氢保留下来，形成了新的碳氢化合物，并

与无机碎屑共同形成了石油源岩。

在石油源岩中，油气是零散地分布的，还没有形成可以开的油田。此时，

水盆底部的沉积物，在重力的作用下，开始下沉。在地下的压力和高温的影响下，

沉积物逐渐被压实，最终变成沉积岩。而液体的石油油滴们拒绝变成岩石，在沉

积物体积缩小的过程中，它们被挤了出来，并聚集在一处，由于密度比水还轻，

所以石油开始向上迁移。的话，在岩石裂隙中穿行的石油，最终会遭遇一层

致密的岩石，比如页岩、泥岩、盐岩等，这些岩石缺少让石油通过的裂隙，拒绝

给石油发通行证，石油于是停留在致密岩层的下面，逐渐富集，形成了油田。含

有石油的岩层，叫做储集层，拒绝让石油通过的岩石，叫做盖层。如果没有盖层，

石油会上升回到地表，最终消失在地球历史的尘烟中，保留不到人类出现的时候。

煤炭是怎样形成的

煤炭被人们誉为黑色的金子，工业的食粮，它是十八世纪以来人类世界使用的主要能源之一。虽然它的重要位置已被石油所代替，但在今后相当长的一段时间内，由于石油的日渐枯竭，必然走向衰败，而煤炭因为储量巨大，加之科学技术的飞速发展，煤炭汽化等新技术日趋成熟，并得到广泛应用，煤炭必将成为人类生产生活中的无法替代的能源之一。

煤炭是千百万年来植物的枝叶和根茎，在地面上堆积而成的一层极厚的黑色的腐植质，由于地壳的变动不断地埋入地下，长期与空气隔绝，并在高温高压下，经过一系列复杂的物理化学变化等因素，形成的黑色可然化石，这就是煤炭的形成过程。

一座煤矿的煤层厚薄与这地区的地壳下降速度及植物遗骸堆积的多少有关。地壳下降的速度快，植物遗骸堆积得厚，这座煤矿的煤层就厚，反之，地壳下降的速度缓慢，植物遗骸堆积的薄，这座煤矿的煤层就薄。又由于地壳的构造运动使原来水平的煤层发生褶皱和断裂，有一些煤层埋到地下更深的地方，有的又被排挤到地表，甚至露出地面，比较容易被人们发现。还有一些煤层相对比较薄，而且面积也不大，所以没有开价值，有关煤炭的形成至今尚未找到更新的说法。

煤炭是这样形成的吗？有些论述是否应当进一步加以研究和探讨。一座大的煤矿，煤层很厚，煤质很优，但总的来说它的面积并不算很大。如果是千百万年植物的枝叶和根茎自然椎积而成的，它的面积应当是很大的。因为在远古时期地球上到处都是森林和草原，因此，地下也应当到处有储存煤炭的痕迹；煤层也不一定很厚，因为植物的枝叶、根茎腐烂变成腐植质，又会被植物吸收，如此反复，最终被埋入地下时也不会那么集中，土层与煤层的界限也不会划分得那么清楚。

但是，无可否认的事实和依据，煤炭千真万确是植物的残骸经过一系统的演变形成的，这是颠簸不破的真理，只要仔细观察一下煤块，就可以看到有植物的叶和根茎的痕迹；如果把煤切成薄片放到显微镜下观察，就能发现非常清楚的植物组织和构造，而且有时在煤层里还保存着像树干一类的东西，有的煤层里还包裹着完整的昆虫化石。值得探讨的是它为何形成得如此集中，而且又是那么如此的优质呢？

记得上小学的时候，我家住在离城不远的乡村，每当盛夏雨季来临时，一场暴雨过后，村子中央就会出现一条湍急的“小溪流”，我们许多小朋友就会跑到那里面去嬉戏，那小溪流也会因暴雨停止时间的延长，而变得越来越小，最后干涸。但在没有断流之前你会发现，很多水流处却被冲下来的木棍儿、杂草等漂浮物堵塞，形成一个个小的水坎儿。为了能让水流通畅，我们不时地把那些小水坎扒开，有的时候也会借此筑起一道小溪上的“堤坝”。既便是现在居住在城里，一场暴雨过后，街道上很多地方也会出现各种各样的漂浮物截住了水流，堵塞了下水道口，而且很多漂浮物又被集中地滞留在一个地方的现象。

小巫见大巫，由此我们便可以推断出煤炭的形成可能与洪水有直接关系。如果没有洪水那样强大的力量和搬运的功能，煤炭的形成绝对不会那么集中，也不会那么优质。

我们可以设想一下，在千百万年前的地质历史期间，由于气候条件非常适宜，地面上生长着繁茂高大的植物，在海滨和内陆沼泽地带，也生长着大量的植物，那时的雨量又是相当的充沛，当百年一遇的洪水或海啸等自然灾害降临时，就会淹没了草原、淹没了大片森林，那里的大小植物就会被连根拨起，漂浮在水面上，植物根须上的泥土也会随之被冲刷得干干净净，这些带着须根和枝杈的大小树木及草类植物也会相互攀缠在一起，顺流漂浮而下，一旦被冲到浅滩、湾叉就会搁浅，它们就会在那里安家落户，并且象筛子一样把所有的漂浮物筛选在那里，很快这里就会形成一道屏障，并且这个地方还会是下次洪水堆积植物残骸（也会有许多动物的残骸）的地方。当洪水消退后，这里就会形成一道逶迤的堆积植物残骸的丘岭，再经过长期的地质变化，这座植物残骸的丘岭就会逐渐地埋入地下，最后演变成今天的煤矿。

那么也许有人会问，1998年中国遭受的一场罕见的水灾，为何没有出现这样的情况呢？我认为，那是因为中国目前的森林覆盖率很低，而且有森林的地方多在高海拔地区，在平原到处是粮田，几乎到了没有什么森林可淹的境地，只不过是淹没了一些农田的防护林，并且农田防护林的树木很稀少，而且树木的根须又十分的发达，抓地抓得十分牢固，短时间的浸泡、冲击不会造成多大危害。而森林中的树木就不同了，很多树木都挤在一起生活，它们为了吸食太阳的能量，拼命地往上长，根须并不发达，一旦一处树木被洪水连根拨起，就会连带成片的树木被洪水毁掉，就如同放木排一样，顺流漂浮而下，势不可挡，最后全部堆积在一个地方。

另外，由于人类对大自然认识的增强，抵御突发性自然灾害的能力不断提高，兴修水利，筑起坚固的堤坝，加固江堤、河堤，大大地减缓了凶猛洪水的冲击力，泛滥的现象少了，甚至乖乖地听从人类的召唤，并把凶猛的洪水变成了电能、动能、热能，造福于人类，服务于人类社会。

不仅洪水有搬运动植物这样的能力，而且潮汐、台风、海啸也具备这样的能力。由于地震、火山喷发等因素引起的海啸，可以使海浪掀起三、四十米还高，并且在顷刻之间把一个岛屿上的动植物扫荡一空；把海岸线附近的一切生物全部洗劫。

再者，地球表面上的物质不可能永久的一成不变地等待着地球进行沉降运动的，而且地球表面上的物质是在不断地循环流动着的。因此，“水灾说”是使煤炭形成得如此集中、优质，还是有一定的道理的，是有说服力的，也是能够令人信服的。

地球表面上的物质不可能永久的一成不变地等待着地球进行沉降运动的，而且地球表面上的物质是在不断地循环流动着的。因此，“水灾说”是使煤炭形成得如此集中、优质，还是有一定的道理的，是有说服力的，也是能够令人信服的。

煤炭千真万确是植物的残骸经过一系统的演变形成的，这是颠簸不破的真理，只要仔细观察一下煤块，就可以看到有植物的叶和根茎的痕迹；如果把煤切成薄片放到显微镜下观察，就能发现非常清楚的植物组织和构造，而且有时在煤层里还保存着像树干一类的东西，有的煤层里还包裹着完整的昆虫化石。值得探讨的是它为何形成得如此集中，而且又是那么如此的优质呢？

由于古代的在植物大量沉积,被深深的埋在地层下,受到高压和高温,经过几亿年的时间,变成煤炭

煤矿和其它矿一样，是层状的，且不是到处都有，如果是地表植物积聚而成，则不会那么集中，应该到处都有，所以我认为，书上所说的不对。碳元素是地球故有的，地表的碳大部分以化合物形式存在，地心的碳以单质形式存在，地心的碳向地表喷出时，一部分为钻石，一部分为石墨，大部分为煤（不同条件下形成不同的物质），和其它大部分矿的成因一样。

植物当被压在地下，在长时间的缺氧高压的条件下便会形成煤。

石炭纪地球植物大繁盛，为煤的形成形成的强大的物质基础，后来的造山运动为煤的形成提供了外部条件。经过常年累月，便有了煤。

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企业资产规模增加的原因有哪些

1、企业对外举债

2、企业实现盈利

3、企业发放股票

资产规模是指企业、自然人、国家拥有或者控制的现有的总资产额或者固定资产额,随着企业的发展,企业的资产规模会有所增加.有时候也会指并非本企业的资产,而是本企业可以控制的资产总额.例如:基金公司的资产规模,主要是指其受托管理的他人资产总额.

固定资产的价值构成是指固定资产价值所包括的范围.从理论上讲,它应包括企业为购建某项固定资产达到可使用状态前所发生的一切合理的、必要的支出,这些支出既有直接发生的,如购置固定资产的价款、运杂费、包装费和安装成本等;也有间接发生的,如应分摊的借款利息、外币借款折合差额以及应分摊的其他间接费用等.

企业流动资金紧张的原因是什么?

1、固定资产投资建设进度较快,企业需要大量的生产流动资金,但一些部门拖欠工程款特别严重,直接影响企业的正常运营.要分布在工业、建筑业、房地产业、交通运输业、各银行抵押、担保等要求较高,企业得到银行数量与大量的资金需求相差很远.他们希望昭通市金融部门能为企业融资方面提供多种灵活方式的服务,在抵押、担保上适当放宽,简化手续,在审批放贷时间上尽可能提前.

2、原材料价格上涨,使企业资金需求量上升.由于钢材、汽油、煤炭、化工等原材料价格大幅上涨,造成企业流动资金需求量急剧上升.同时,由于资金紧缺,企业之间的资金链延长,形成新的三角债,降低了企业的资金利用效率.

3、生产经营规模扩大,流动资金需求量增加.如一些企业扩大生产规模,理应进入快速发展阶段,但因改造挤占大量流动资金,使生产资金紧缺,能力不能充分发挥.

4、政策性原因造成企业融资更加困难.

针对企业资产规模增加的原因有哪些的问题,文章中进行了具体的说明.主要影响的因素就是企业的盈利的实现、企业的股票的发行以及企业对外举债.另外,如果企业的流动资金紧张,可能与企业的材料价格、生产规模、融资有关系.

学汽修和软件开发哪个有前途?软件行业和汽修行业目前都是很热门的，不同的人适合不同的方向，不同的方向都有不同的需求，我们不能一概而论。下面我们来进行多方面对比，看看汽修行业和IT行业谁更适合你。

\t学汽修：学习周期长，工作环境差，工作辛苦一辈子

\t随着汽车行业的迅猛发展和改革，我国汽车维修行业需求量也不断增加，相应的汽车保养，检测，维护和美容逐渐成为人们关注的对象，汽车维修培训机构也遍地开花。学习汽车维修周期较长，少则学徒1年多则学徒三四年才能成为老师傅。

\t汽车维修的工作环境并不让人满意。除了大牌售后服务中心环境稍好，一般的维修工作间地上到处是零件，废机油，散落的废旧螺丝，废旧轮胎，老虎钳等各种工具。每天穿着一层又一层油污侵蚀过看不出颜色的工作服，房间充斥着刺鼻的汽油味

\t再看工作强度，汽车维修业注定是非常辛苦的。正值风华正茂的年轻人每天身着肮脏油腻的工作服在油熏刺鼻，噪音轰鸣的环境里工作。顶着大太阳汗水淋漓地维修作业是常有的事情。特别是夏日抢修时，需要钻进车底下检查车辆底盘情况。而烈日下的车壳温度都有四十度以上，发动机的运转温度更高，许多人还是穿长袖长裤戴手套工作，就是为了防晒防烫。

\t汽车维修是一门必不可少的技术，汽车维修工默默为中国的交通运输工作做出自己的贡献，值得所有人尊敬。然而汽车维修工的社会地位却只能被定为成“工人”。发展也只是从技术生涩的“小师傅”变成技术熟稔的可以带徒弟的“老师傅”。

\t综上所述，汽车维修是一门很辛苦的职业，虽然辛苦，但至少不必担心失业。

\t学软件开发：薪资高，环境好，更容易学!

\t再来看看软件行业。据有关部门统计，进入21世纪以来，软件产业规模年均增长38%，IT企业从4700多家扩张到4万余家。而所有的信息化功能需要软件工程师来完成，使得软件工程师供不应求，软件人才缺口达到60万以上。未来几年内软件行业的从业机会十分庞大，预计软件工程师在未来20年前景不可估量，作为高科技行业的代表，技术含量很高，薪资前景好。

\t工程师的工作环境自不必多说，每个人都有自己的独立办工作，坐在电脑面前，品尝着咖啡，手指灵活地敲击着键盘，一行行代码能够实现各种软件的功能：自动排分系统，10086查询系统，支付宝，淘宝购物交易这些都是软件工程师的杰作。

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\t与其他行业相比，IT行业的薪资待遇均高于其他行业同比水平。IT信息技术时代的我们依赖各种软件，软件开发工程师已成为“白领”、“高富帅”、“白富美”的代言词。据调查，不少女生心目中理想男朋友的岗位中，“IT男”占了不在少数。

\t软件开发行业如此好，当然学习的周期比汽车维修学习时间要长。我们需要学习掌握更多的IT基础知识，如计算机硬件，数据结构，编程语言等，只有面掌握了软件开发工程师的需要运用的基本知识，才能成为一名出色的软件工程师。对于急于想要就业和对计算机完没有兴趣的人群来说，软件工程师或许不是更好的选择。

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