10月份柴油价格_10月份柴油油价

东营市2014年10月居民消费价格 总体运行平稳

一、10月份市场价格基本情况

（一）食品类价格

1、粮食类价格基本稳定。截至10月底，小麦价格为1.28元/500克，环比持平,同比下降1.54%；玉米价格为1.13元/500克，环比下降1.74%，同比上涨4.63%；粳米价格为2.80元/500克，环比持平，同比上涨12.00%；特一粉价格为1.80元/500克，环比持平，同比上涨12.50%。

2、食用油价格稳定。截至10月底，鲁花牌桶装花生油超市价格为139.90元/5升，环比持平，同比上涨7.70%；胡姬花牌桶装花生油超市价格为118.90元/5升，环比上涨3.48%，同比下降8.47%；鲁花牌桶装调和油超市价格为79.90元/5升，环比上涨14.31%，同比上涨14.31%；桶装豆油市场价格为50.00元/5升，环比持平，同比上涨11.11%。

3、肉类价格略有波动。截至10月底，五花肉价格为11.50元/500克，环比下降4.17%，同比下降11.54%；精瘦肉价格为13.00元/500克，环比持平，同比下降7.14%；牛肉价格为30.00元/500克，环比下降3.23%，同比下降6.25%；羊肉价格为33.00元/500克，环比上涨10.00%，同比下降5.71%；白条鸡价格为7.50元/500克，环比持平，同比持平。

4、鸡蛋价格略有波动。10月上旬、中旬，我市鸡蛋以5.20元/500克的价格稳定运行。进入下旬，鸡蛋价格先涨后降。据监测，10月23日，鸡蛋价格上涨至5.40元/500克。之后，价格迎来小幅下降。截至10月30日,鸡蛋价格下降为5.30元/500克，周环比下降1.85%，同比上涨26.19%。

5、蔬菜价格波动下降。截至10月底，监测的9种蔬菜，环比6降1平2升，平均价格为1.39元/斤，环比下降3.47%，同比下降26.46%。油菜价格为1.20元/500克，环比下降20.00%，同比持平；大价格为0.70元/500克，环比下降22.22%，同比下降30.00%;茄子价格为1.80元/500克，环比下降10.00%，同比下降18.18%；卷心菜价格为0.80元/500克，环比下降20.00%，同比下降50.00%；芹菜价格为1.20元/500克，环比下降20.00%，同比下降40.00%；黄瓜价格为1.60元/500克，环比下降11.11%，同比下降30.43%；白萝卜价格为1.00元/500克，环比持平，同比持平；西红柿价格为2.00元/500克，环比上涨11.11%，同比下降42.86%；土豆价格为2.20元/500克，环比上涨46.67%，同比持平。

（二）农资产品价格

1、主要化肥价格稳中略涨。尿素（含氮46%，国产）价格为1.70元/公斤，环比持平；磷酸二铵（含氮16%，含磷48%，国产）价格为3.10元/公斤，环比持平；氯化钾（含氧化钾50-60%，国产）价格为2.62元/公斤，环比上涨0.77%；三元复合肥（含P.N.K各15%，国产）价格为2.60元/公斤，环比上涨0.39%。

2、农药价格稳定。氯氰菊酯（10%乳油）价格为22.00元/公斤，环比持平；草甘膦（41%水剂）价格为21.00元/公斤，环比持平。

（三）石油产品价格

1、液化气价格稳定。液化气价格稳定，为8.00元/千克,100.00元/12.5千克。

2、成品油价格下调。10月份，成品油价格分别于17日24时和31日24时连续两次下调。下调后，90号汽油为6.28元/升，93号汽油为6.76元/升，号汽油为7.25元/升，0号柴油为6.33元/升，-10号柴油为6.83元/升。

（四）我市支柱产业原材料价格

10月份，我市工业生产者价格有所波动。

1、造纸业原材料价格略有波动。进口废纸本月平均价格为185美元/吨，环比下跌2.63%，同比下跌7.73%；进口木浆本月平均价格为615美元/吨，环比上涨0.49%，同比下跌8.62%。

2、橡胶业原材料价格略有波动。天然胶价格为9936元/吨，环比下跌8.80%，同比下跌37.01%；顺丁胶价格为13027元/吨，环比上涨0.02%，同比下跌5.84%。

3、原煤、原盐价格有升有降。原煤价格为440元/吨，环比上涨2.80%，同比下跌17.76%；原盐价格为153元/吨，环比下跌14.53%，同比下跌52.92%。

十月份以来蔓延全国的“柴油荒”至今没有缓和的迹象，而对于引发“柴油荒”的原因，无论是拉闸限电说，还是天气说，检修说，以及供需失衡说等等，很显然都无法解释在目前的情况下引发的这种史无前例的惶恐 目前没有十足的证据证明这次油荒完全是两大石油巨头联手导演的逼宫的大戏，但很显然，一些明显的疑问并没有得到两大石油巨头的回应：其一，从供需而言，我国的柴油供需矛盾并不紧张，而且今年1到9月份产量增长明显，为什么出现如此巨大的缺口，柴油去了哪里？其二，既然每年的8月份到年底，都是柴油消费的旺季，为什么炼油企业选择在这个时候“不约而同”地停产检修；其三，在柴油荒在全国蔓延之时，为什么我国在第三季度还大量出口柴油，海关的数字也显示，今年1至1 0月 成 品 油 出 口 量 同 比 增19 .8%至2290万吨，其中10月出口量依旧高达188万吨，在国内出现短缺的情况下，为什么还要大量出口成品油 很明显是两大石油巨头在联手制造油荒，上演逼宫大戏，试图通过逼宫达到涨价的目的。