成都95号油价格今日_成都汽油95号今天油价

1.成都很多洗车场都有机油小铺的货架 卖的都是进口机油 但是价格比修理厂便宜很多 这些油怎么样 有谁

2.天逸PHEV车型将在成都车展上市，7秒破百,综合油耗低至1.7L

非常时期的安全防护，也让越来越多的网友萌生了买车的想法，毕竟私家车能让出行更加便利。春回大地之际也是不少网友买车的好时机。所谓买车不冲动，了解产品很重要。下面就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——牧马人。

首先来看口碑表现，牧马人凭借着加速强劲,座椅舒适,内饰给力等优点，以4.46的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

良好的口碑与过硬的产品力密不可分，牧马人将动力充沛的2.0T?266马力?L4发动机和先进的8挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：9L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使牧马人的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。

内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。牧马人整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4882*1894*1838mm，结合3008mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。

据悉，牧马人即将参加2020中国春季云车展，更有限时优惠、一口价好车、高额抵扣券、汽车之家超值会员卡等惊喜福利！对牧马人感兴趣的朋友，不要犹豫，点击进入2020中国春季云车展，轻松选车，畅享给力钜惠！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都很多洗车场都有机油小铺的货架 卖的都是进口机油 但是价格比修理厂便宜很多 这些油怎么样 有谁

大量要货的话就直接找当地的厂家或者一级代理，如果是有自己的车队建议和汽车养护店合作，您也可以了解一下我们力驰多的产品，质量不比昆仑差，价格比昆仑的便宜。功效特点：1.动态修复发动机。2.延长换油周期至10000-15000公里，普通润滑油的换油周期为5000-7500公里。3.节省燃油5%，对于出现轻微烧机油的现象，大修不划算，不修浪费的燃油费就够做保养了。

天逸PHEV车型将在成都车展上市，7秒破百,综合油耗低至1.7L

成都具行内人资讯是一个汽配产品假货充斥的市场，包括机油，在成都乃至全中国都很流行进口产品进店展示销售的做法， 那么该怎么区分他们的好坏呢？

分布率，如果在一条街上看到好几家这种品牌的机油都在卖，别用，一般进口品牌都讲究一个“独家代理权”，即在特定范围内垄断该产品销售权的意思

看包装，如果是成品纯进口的机油，会印上产地并且有些机油甚至没有中文说明，只有一个中国经销商贴上去的小小中文标签；如果不是纯进口，则会标注在哪里进行灌装，另外，一款国际化的进口机油，不可能只有中文在上面的！如果罐子是全中文的，那么就算油是进口，也会是在国内灌装的，这种做法可以避开许多商检局的质检步骤，成本也很低！

看国家，都知道现在机油基本上由欧洲、马来西亚、日本、美国进口比较多，而欧洲德国进口的机油一般比较放心，个人比较喜欢德国的纯进口产品，质量都不会差

本人也是很爱车的人，也为自己的车加注过不同品牌的机油，曾经尝试过的有马石油、力豹士等机油，但是性能可圈可点，没什么亮点，价格也不算优惠，后来也得知是国内灌装的，经介绍，试了欧洲的摩特300V，这款油我对它的评价是超正，但是寿命只有2000公里左右，一旦超过这个公里数，机油感觉失效得超级快，随后有用德国力魔和德国备驰机油，最后选择一直使用德国备驰（因为听说力魔出假货，从广东佛山那边搞出来的），德国备驰这个机油确实很适合我的车，一开始认为贵，但是店家给我介绍的时候说使用寿命长，摊下来是比5000公里就要换一次的机油便宜的，动力各方面也很好，虽然没有摩特300V那种超明显的感觉~不过怠速、噪音都下降了许多，省燃料...只能说备驰是从对发动机的保护方面入手的吧！

当今的汽车市场，除了传统燃油汽车的主流地位，新能源汽车俨然已经成为一匹黑马。这个时候，对纯电动汽车的里程焦虑没有消除，又想免去限号烦恼的人，已经聪明地把目光投向了插电式混动车型。

对于这个插电式混动车型，很多消费者可能耳熟，更多的还是一知半解。其实，除了大家所知道的省油、环保、不限行的优势，插电式混动车型还有发动机使用寿命及可靠性更高、空调系统更耐用更优越等诸多的、大家不太了解的优点。

今天，我们就以东风雪铁龙的插电式混动车型——天逸C5?AIRCROSS为例，带大家更多地了解一下这类车型。

和大多数的插电混动车型一样，天逸PHEV车型的外观上和燃油版也是差不多的，只是在翼子板处标注了混动车型独有的HYBIRD和LLUG-IN标识，尾部也带上PHEV和四驱的字样，白色车型还另外在前脸保险杠和车身侧面的门板下方的环状装饰上，带上些蓝色的元素。但它们还有一个共同点就是，都有一双熏黑样式的大脚，是天逸PHEV车型的专属。

但和普通的“油改电”不同，天逸PHEV这款车对于东风雪铁龙是有不同意义的，这一点我们从天逸PHEV用上全新设计的发动机、变速箱、底盘可以充分看出。

虽然现在的新能源市场相比前几年，出来的产品有了一定的可信度，但很多品牌的插电混动车型还是属于双积分政策逼迫下的产物，不管是使用体验、驾乘感受、安全性，都难达到大家的要求。

而东风雪铁龙燃油产品单独作战多年，天逸PHEV车型作为东风雪铁龙电气化进程的开端之作，多费了些心思也是应该的。

这次动力系统部分，也是天逸PHEV车型与燃油版车型最大的不同，那就是它的?“三擎四驱”动力系统。三擎就是指一个1.6T?PHEV专属高功率发动机和一前一后的双电机；四驱，就是指能够支持混动、电动、运动及四驱的四种可变驱动模式。

那么，这种构成有什么好处想必是大家最为关心的部分，首先是动力会更加强劲，在三擎模式的配合下，它的综合最大功率能达到221kW，综合最大扭矩能达到520Nm，其中，1.6T发动机最大功率147kW，峰值扭矩300Nm，比很多2.0T发动机都强悍。

而在实际的场地试驾的体验过程中，不管是0-100m加速还是坡道测试，或是半坡起步踩下刹车后松开，亦或是坑洼路面、碎石路面等多种路况下，天逸PHEV所表现出的舒适感，都给蜀锦留下了比较好的印象。

而对于它的四种可变驱动模式的优势，举两个简单的小例子，大家可能会更加清楚。比如说从神龙工厂开到天府广场，燃油车只能一直使用燃油模式，而天逸PHEV车型就可以在绕城高速路段先使用燃油模式，到了拥堵、行驶缓慢的市区，换成纯电模式，这样会更加省油、舒适性也更好。普通的插电式混动车型只要将电量用完，四驱模式就无法启动，但是因为天逸PHEV车型是通过前电机的发电直接驱动到后轮，就能做到电量耗完也能启动四驱模式。

尽管有着诸多的优势，但是不难发现，现在的汽车市场对于插电混动车型的热情还是没有纯电动高，叫好不叫座的主要原因还是价格偏高，相比其传统燃油车售价，插电混动车型的价格基本高出了30%，比如说比亚迪秦Pro、荣威i6，两款车型的顶配，分别是11.59万元和13.98万元，但这两款车仍在售的插混车型的顶配就是20.69万元和20.18万元。

但价格高的原因也是有据可依的，因为增加了电机、电控、动力电池还有其他附件，成本增加了，价格很难与传统燃油车持平。7月24日，东风雪铁龙的首款插电混动车型也即将在成都车展上正式上市，要想让大家重拾对法系车的热情，除了产品诚意，这与燃油版车型的价格差异也得尽可能地缩小才行啊。

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