1.为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术?

2.东营开车到自贡需要多少时间和收费

3.想从武汉开车去西藏,大约需要多长时间可以到达?

4.湖北周边路线及费用清单

十堰油价今日价格_今日92号汽油油价十堰

安化县到汉中市小型轿车自驾费用:

一、高速费

全程约1077公里 用时约14小时

高速公路收费420元

(澧县收费站65元+湖北十堰收费站215元+陕西白河收费站10元+汉中收费站130元)

二、油费

油耗按小型轿车跑高速7.5L/百公里 油价按长沙市今日93号汽油 7.62元/升

10.77×7.5×7.62≈615元

三、合计

420+615=1035元

为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术?

随着油价不停上涨,给人们生活带来了一定压力,为回馈所有客户,吉利1000万油补惠华中,你买车我加油!活力向前,尽情开跑!油刃有余 尽在掌控! 3月19日十堰鑫伦吉利4S店实力宠粉九重豪礼钜惠来袭,限时抢购!

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2022年3月19日下午14:30分限时开启。

东营开车到自贡需要多少时间和收费

中国的燃料乙醇产业是有的,而且做得不错,之所以不为人知是因为国情不同。2001年开始国家就已经在9个省市进行乙醇汽油试点工作。其中黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省全面使用;其它省市包括巴彦淖尔市、乌海市、江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁6市;山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市;湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市;河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6市。同年批准成立燃料乙醇试点企业。2005年时产量达到50万吨,对燃料乙醇的生产和应用跃居世界第三。2006年的时候产量达到160万吨,与2001年的3万吨相比增长超过50倍。问题在这个时候开始显现。当时我国是借鉴美国经验,燃料乙醇的主要原料使用玉米。玉米是中国的主要粮食之一,在温饱问题刚解决不久的中国,这种需要消耗大量粮食,占据大量耕地的生产方式是行不通的,所以在2006年的12月发改委取一系列措施限制使用企业生产,现在中国燃料乙醇主要的研究方向是从非粮作物中炼制生物燃料。这里要说明一下为什么燃料乙醇在巴西能得到如此重用。巴西燃料乙醇的主要原料是甘蔗。巴西是世界最大的甘蔗生产国和出口国,甘蔗供远大于求,大量炼制燃料乙醇可以消耗多余的甘蔗,增加财政收入,减少废气,对巴西显然利大于弊,当然大量发展。而中国粮食安全问题在偏远落后地区依然严峻,通过消耗粮食来生产当下并不迫切需要的燃料乙醇,在很多人看起来就是浪费,也不符合国情。可用于生产乙醇的非粮作物包括甜高粱,木薯,甘蔗,秸秆,废弃木料以及某些城市垃圾。中国目前主要集中于秸秆炼制燃料乙醇的项目上,目前秸秆主要用于田地天然施肥,用途较窄,国家一直在推行秸秆利用多样化,将秸秆炼制燃料是一条好出路。但秸秆中的有用成分是纤维素,纤维素制乙醇工业化难度较大,效率低且污染较大,所以一直未能广泛推广。不过这个状况可能会得到转变,2014年华东理工大学在这方面的研究就有了重大的突破,提出干法炼制木质纤维素,乙醇占比达到9%,且污染比较少。目前已经取得专利并和一家公司达成合作,开始批量生产。未来中国的燃料乙醇事业会怎样,我们还是拭目以待吧。

想从武汉开车去西藏,大约需要多长时间可以到达?

东营到自贡自驾费用及时间:

一、用时

全程约2003公里 用时约21小时(1个司机建议安排3天路程,2个司机安排2天)

二、高速费

高速费905元(鲁豫225元+豫鄂界190元+湖北十堰100元+陕西白河10元+陕西巴山105元+四川10元+草坝场130元+渝北20元+渝荣70元+自贡45元)

三、油费

油耗按中等排量小型轿车7.8升/百公里 油价按东营今日93号汽油 6.31元/升

20.03×7.8×6.31≈986元

四、合计

905+986=1891元

湖北周边路线及费用清单

来回是7700公里,平均5毛一公里的油钱,油钱是3500左右,加上过路费大概1800块钱,这次在路上车的花费要用5300块钱,来回大概10天,住宿费加上吃饭大概2000,也就是说你最少要有8000现金!

从武汉去一趟西藏,最少也要走八九千公里吧,从武汉到成都,应该有1500公里左右,从成都到拉萨,应该有2400公里左右,从拉萨到达西宁应该有2400公里左右,从西宁到达了,还应该有1700公里左右,这样一算再加上路上要去玩的地方,至少应该有八九千公里,高速总共要走将近3000多公里。

从武汉出发,可以选择两条线路去西藏拉萨,一条是西北线,从十堰市出湖北省,经陕、甘、宁、青到格尔木,全程高速,高速路费约¥900元,格尔木到拉萨是国道,有1155公里,不收费。这西线全程约3500公里(不含沿途去城市周边景点游玩的路程)。我走这条线路来回往返全部包括周边游玩,用了9600多公里。过路费总花费2600多元。油费我是93号(现在92号)汽油SUV车,基本上可以按每公里不到0.7元粗算作为预计费用。

另一条是西南线路,从恩施西部出湖北省,经重庆万州进入四川广元到成都至泸定,都是高速,过路费700多元(750元内),后段就是G318国道到拉萨,没有过路费。全程3200公里。油费会高一些(因沿途山高路险油耗加大,外加四川加油站油价要高一些)。

若你时间充裕,建议你听从我多次前往的经验,最好规划路线是青进川出,先走西北线(路好走,时间短,速度快,沿线景点众多,海拔高度逐渐上升,高原反应不是特别强烈,主要在格尔木休整1~2天就可以了),然后从拉萨走川藏线回武汉。因为从成都到拉萨的车辆多,易堵车,时间长,难以把握途中遇到的突发。而驱车从拉萨到成都,车辆就少了许多,堵车现象也少多啦,开车会比较顺心。

2021年环游湖北,是很多小伙伴心中最期待的事情。每个人都希望获得好的游戏品质和体验,在这个美好的世界里寻求一丝光彩。那么去湖北周边旅游需要什么条件和费用呢?

湖北周边,60天,行程约4300公里。除了回程,其他都走国道和省道。

三箱A级轿车,1.6L6AT,单人。加95号汽油,每次加满油箱,徐州加满油后出发。

湖北省神农架神农顶景区

耗油量

12月5日:河南信阳,路程558公里,燃油205元,油价6.15元/L,百公里油耗5.L。

12月16日:湖北武当山,距离658公里。230元加油,油价6.16元/L,油耗5.67L/百公里。

12月19日:湖北巴东,路程408公里,燃油212元,油价6.3元/L,百公里油耗8.25L。

12月28日:湖北恩施,496公里,加油220元,油价6.3元/L,油耗7.04L/百公里。

2021

1月5日:湖北宜昌,路程554公里,燃油242元,油价6.38元/L,百公里油耗6.85L。

1月11日:湖北咸宁,路程598公里,燃油235元,油价6.38元/L,百公里油耗6.16L。

1月29日:河南商丘,路程579公里,燃油237元,油价6.52元/L,百公里油耗6.28L。

1月30日:江苏徐州,470公里,200元加油,油价6.48元/L,油耗6.28L/100公里。

何赤壁长江轮渡

摘要

离开徐州前显示246公里,回到徐州后显示29300公里。

加油:1780元,里程4324公里。

780元除以4324公里=0.41元/公里

280.35升除以4324公里*100=6.48升/100公里

印象

因为长距离没有山路,所以从十堰房县经神农架到恩施。这一段是油耗最高的时候,达到8.25L/100km,平均时速30km/h,这也是上路以来油耗最高的一段。

从恩施到宜昌,慢慢习惯了山路,油耗下降。

走国道或高速公路上路。就油耗而言,两者差别不大。先从时间、成本、精力、沿途风景等方面来说区别吧。

湖北恩施巴东县

1.高速适合从一个城市到另一个城市的快速出行,时间是第一位的。所以一般来说,节日赶时间出行或者长途旅行归来,很多人都会选择走高速。

2.高速意味着为时间付费。你可以看看沿途的服务区。其实也很有地方特色。至于途中的风景,只能在车上看,不方便停车。

3.高速开车需要专注力,毕竟速度摆在那里,时间长了容易让人犯困。但总的来说还是比国道省心。没有红绿灯,没有行人和非机动车,路况很好。但是节日是个例外,那时候车多,不好开。

湖北荆门市掇刀区

国道适合时间充裕的人。毕竟国道速度摆在那里,不可能开得快。它更悠闲。

省路费,长途上路,高速往返也是一笔不小的开支。但是如果在国道上不小心违章了,扣分交罚款就很头疼了。

其实只要按照导航走,一般不会有问题,包括限速,主要是开车的时候不会太分心。另外,违章多发生在城镇或市场,那里红绿灯多,不要走车道,一般不会有问题。

以前我以为国道和省道是否耗能是一定的。行人不是机动车,红绿灯,限速,烂路,窄巷。

但是这次旅行改变了我的想法。国道上行人和非机动车真的不多