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1.油价年内五连降，加满一箱油少花多少钱？

2.国内成品油价将迎来年内首次“4连降”国内油价或将“5连降”

站在农民角度，收藏三农！大家好，我是老道！时间过得飞快，一转眼我们已经来到4月下旬，进入到2022年以来，对于咱们很多的农民兄弟来说，挑战真的不少。

尤其是在春耕全面启动之后，肥料价格的大幅上涨在一定程度上也影响了农民的种地收益。

今天老道要为大家收藏一下大家最关心的油价、猪价和肥料价格的相关趋势。

根据目前的一系列调整情况来看，在2022年一直高涨的油价和肥料价格也将进入到持续下跌的周期当中。

详细情况咱们一起来说一说。

情况1：全球油价上涨，国内油价已经呈现大幅度下跌；

老道说：在今年受到俄乌爆发冲突的影响，国际原油价格一路走高。

美国原油和布伦特原油价格最高已经达到100美元以上。

而在最近的时间，按照国家发改委启动的新一轮国内成品油价格调整机制来看，油价再次迎来大幅度下跌，总体的跌幅维持在530元每吨以上。

受到这一次油价调整的影响，基层成品油价格每升降幅达到0.42~0.45元每升，大家在加油方面可以尽快，因为在4月28号新一轮的成品油价格就会再次启动，届时油价涨跌还不明朗，所以趁着现在油价下跌，该加油的抓紧去。

情况2：生猪价格迎来大幅下跌，但拐点正式来临；

老道说：进入到4月份之后，生猪价格也呈现加速下跌的趋势。

尤其是因为公共卫生事件的影响，导致国内肉类采购消费需求普遍处在疲软状态，再结合养殖端持续抛售卖猪的影响，生猪屠企只能持续下调猪价。

而在4月中旬开始之后，受到4万吨储备肉收储的利好带动，截止到目前国内猪价已经连续上涨达到七天左右，基层猪价迎来稳步涨价，也为我们说明行情形势进入到了拐点阶段。

不过从生猪实际生物价的情况来看，现在的猪价与往年同期相比总体的跌幅依然达到40%以上，处在暴跌状态。

情况3：化肥尿素价格很有可能会进入到下跌趋势当中；

老道说：现在受到国际化肥价格上涨的影响，国内的化肥尿素价格也呈现加速上涨，尿素化肥价格已经逼近4000元每吨，这对于我们重点农民来说是一项重大挑战。

但是物极必反，现在因为国际冲突造成的肥料价格暴涨也存在泡沫，尤其是随着春耕启动之后，大家备肥普遍完成。

在需求下降的影响下，高涨的农资价格很有可能会呈现下跌趋势。

所以对于咱们农民来讲，我们也要收藏一下化肥价格的未来走势，毕竟有储备化肥投放影响，一路高涨的化肥价格很有可能就会逐步进入到下跌趋势当中。

综合以上三个情况来看，老道认为咱们老百姓一直期待着油价下跌终于来临。

猪肉价下跌虽然会影响养殖户的收益，但是对于我们广大的国人来讲，也能够进一步降低大家在肉类方面的采购成本，肉类采购大家可以多选猪肉。

农资价格虽然目前保持高位上涨，但是老道认为这样的涨价不会持续太久，相信有更多的调控，未来咱们农民的种地风险也会迎来下降。

在这里也恳请大家一起行动，点击文末右下角再看，让我们一起问油价，农资价格下跌点个赞。

（仅供参考）

油价年内五连降，加满一箱油少花多少钱？

下周柴油价不会下调。

国家发革委按照即定的油价浮动机制每10个工作曰(14天)确定一次油价涨跌。最近一次油品调价是2022年12月5日24时，下一次调价窗口期是2022年12月19日24时。

请您关注2022年12月19日的油价变化。

国内成品油价将迎来年内首次“4连降”国内油价或将“5连降”

油价年内五连降，加满一箱油少花多少钱?

国家发改委23日消息显示，自2022年8月23日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降205元和200元。调整之后，国内油价迎来年内“五连降”。那么今天小编在这里给大家整理一下油价的相关知识，我们一起看看吧!

汽、柴油价5轮累计降1315元和1170元

新一轮调价周期内，92号汽油、95号汽油及0号柴油全国平均价格折合之后每升分别下调0.16元、0.17元和0.17元。以50L油箱容量普通私家车为例，此番降价之后，车主加满一箱92号汽油将少花8元。

今年已进行过15轮调价，呈现“十涨五降”局面，此前五次下调分别是：

第7轮(4月15日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调545元、530元;

第12轮(6月28日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调320元、310元;

第13轮(7月12日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调360元、345元;

第14轮(7月26日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调300元、290元;

以及上一轮(8月9日24时)，汽、柴油价格每吨分别下调130元、125元。

自第12轮调价起，油价就开始呈现连续下降趋势，至新一轮调价周期，已实现“五连降”，五轮之后，国内汽、柴油价格已累计分别下调1315元和1170元。

OPEC、EIA需求预测产分歧，国际油价或仍偏弱运行

OPEC在8月的《月度石油市场报告》中再度下调全球石油需求增速预期至310万桶/日，较上个月的预测下调26万桶/日，这也是该组织4月以来第三次下调这一预期。同时，OPEC还表示，预计年内全球石油市场可能出现供过于求的状况。

不过，同日发布报告的EIA(美国能源信息署)则因侧重不同而给出相反预测，EIA表示当前用于发电的石油需求显著增长，同时，天然气价格高涨令部分天然气需求转向石油，因此将2022年全球石油需求增幅预测提高38万桶/日至210万桶/日。

供给方面，在俄罗斯石油并未如预期大幅撤离市场的背景下，市场对伊朗核谈判进展较为乐观，一旦协议达成，全球供需矛盾将一定程度得到缓和;但OPEC+认为当前油价下跌过快，放风将采取措施稳定油价。

发改委价格监测中心预计，短期内影响油价的不确定因素较多，油价仍将偏弱运行。美西方与沙特、俄罗斯为首的产油国之间的地缘政治博弈，将可能导致原油价格波动加剧。

调价周期内，国际油价仍在震荡中继续下行。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期下降4.83%、3.23%。截至8月22日当天收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格下跌0.54美元，收于每桶90.23美元，跌幅为0.59%;10月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.24美元，收于每桶96.48美元，跌幅为0.25%。

“连降”趋势或于下轮结束

隆众资讯分析师李彦认为，以当前国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅上行趋势、但幅度偏低。“目前来看，利好利空仍呈现博弈态势，市场对经济和需求前景依然担忧，但同时供应趋紧预期延续，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。”下一次调价窗口将在2022年9月6日24时开启。

金联创成品油分析师奚佳蕊也持类似观点，她认为，由于供应链出现中断风险，全球能源系统再次经受严峻考验。如果欧洲地区能源危机继续升级，最终也将影响到原油市场，并对油价形成支撑作用。

国家发改委8月9日消息显示，自2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降130元和125元。调整之后，全国各省区市和中心城市汽、柴油最高零售平均价格将降至10518.67元/吨和9459.17元/吨。

2019年来首个“4连降”

新一轮调价后，国内成品油价将迎来年内首次“4连降”，同时，这也是国内油价2019年以来的首次“4连降”。

在新一轮调价周期内，92号汽油、95号汽油及0号柴油折合之后每升分别下调0.10元、0.11元和0.11元。以50L油箱容量普通私家车为例，此番降价之后，车主加满一箱92号汽油将少花5元。

“4连降”之后，汽、柴油价较6月中下旬累计下跌1010元和1070元，折合来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别累计下调0.88、0.93、0.92元。相较6月中下旬，50L油箱容量普通私家车车主加满一箱92号汽油将少花44元。

数据显示，今年已进行过14轮调价，呈现“十涨四降”局面，此前三次下调分别是在今年第7轮(4月15日24时)调价，彼时汽柴油价格每吨分别下调545元、530元;第12轮(6月28日24时)调价，汽柴油价格每吨分别下调320元、310元;第13轮轮(7月12日24时)调价，汽柴油价格分别下调360元、345元;以及上一轮调价，汽柴油价格每吨分别下调300元、290元。

国内油价或将“5连降”

发改革委价格监测中心指出，调价周期内(7月26日—8月8日)，对经济衰退和原油需求下滑的悲观预期主导了油价下行趋势。

伦敦布伦特、纽约WTI油价降至2月俄乌冲突以来的低位。平均来看，两市油价比上轮调价周期下降3.44%。

8月8日，国际原油价格有小幅回升——美国WTI9月原油期货电子盘价格收盘上涨1.75美元，涨幅1.97%，报90.76美元/桶;10月交货的伦敦布伦特原油期货收盘上涨1.73美元，涨幅1.82%，报96.65美元/桶。

不过，卓创资讯成品油分析师郑明亚指出，在没有新的驱动之前，比如需求继续下降，或者供应端出现增加的问题，原油价格震荡的概率较大。

“在新一轮调价窗口开启之前，原油变化率或持续在负值范围内运行，国内成品油零售限价‘五连跌’概率较大”，郑亚明预计。

国泰君安研报观点也指出，8月，油价可能仍维持较弱走势。但能源偏紧逻辑未改变，即如果不是严重经济衰退，2023年原油价格中枢将仍保持在90美元/桶以上。

油价长期上涨理由仍充分

高盛在上周日发布的一份报告中表示，近期布伦特原油价格下跌，原因包括低流动性，围绕经济衰退、美国释放战略石油储备、俄罗斯生产恢复在内的诸多担忧。

不过，报告指出，“即使假设所有这些负面因素都在发挥作用，油价上涨的理由仍然很强，因为市场近几个月供应短缺的程度仍然超过我们的预期。”

能源咨询机构EnergyAspects的研究主管AmritaSen同样表示，当前能源市场的供应困境并未结束，她坚持认为，国际油市所面临的问题不在需求，而在供应。

上周，欧佩克+仅同意小幅增加原油产量，自9月起日产量增加10万桶，显著低于市场普遍预期的增产30-40万桶/日。

近期，伊核谈判将再度重启，华泰期货研究院能化组研究员潘翔认为，需要关注该事态的进展。

“在欧佩克明确表态不会大幅增产之后，欧美对伊朗的接洽更加频繁，伊朗当前是少数几个可以在短期内大幅增产的国家，如果未来制裁解除对石油市场的冲击将会比较显著，一方面是因为其出口有150至200万桶/日的潜在增量，另一方面据相关机构统计，伊朗仍有5000万桶的陆上及海上浮仓。因此一旦伊朗油进入流通流域，将对短期现货市场冲击较大，可以显著缓和由于俄乌冲突带来的供应缺口。”

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