油价92号汽油6月_22年6月份92号油价

导读6月进入尾声，众所周知，6月中旬，国内汽柴油价格迎来新一轮上涨的行情，其中，汽油、柴油价格分别上涨390/375元/吨，自此以后，在此轮计价周期内，国内92号汽油价格普遍涨入“9元时代”，其中，在笔者的家乡，山东地区，92汽油价格9.31元/L。

不过，国内汽柴油价格刚刚上调，国际油价大幅下跌，上周五受美联储加息75个基点，油价明显下挫，降幅近6%，虽然，本周初国际油价有小幅反弹，不过，涨幅偏弱！目前，受国际油价变动，国内汽柴油价格下调150元/吨，对应国内汽柴油价格分别回落0.11~0.13元/L左右！不过，从国际油价变动来看，受OPEC+8月份或增产，叠加，或与国际石头巨头会面，市场不确定因素陡增，6月22日，国内油价“骤降”！WTI原油下挫5%，降至103.24美元/桶，而布伦特油价下挫5.09%，降至108.63美元/桶！

受国际油价骤降，预计，国内汽柴油价格也将震荡回落，这也将加剧此轮油价下行的基础，不过，目前，距离新一轮调价周期6月28日24日仍有4个工作日，倘若国际油价一蹶不振，那么，本期油价或有回调的基础！

如今，油价出现下行的迹象，而在生猪市场，近期猪价走势“飞天”，市场摆脱了淡季不旺的魔咒，在消费缺乏支撑下，国内生猪价格却“倔强上扬”，而且，涨势呈现明显放大的表现！

据了解，6月中旬以来，猪价大幅上涨，行情冲高16.46元/公斤，猪价经历短暂横盘，但是，最近4天，猪价涨势反扑，涨幅也明显扩大，生猪价格从16.44元/公斤，大幅冲高至17.37元/公斤，此轮猪价大涨近1元/公斤，养殖盈利空间增加，猪粮比也逐步涨破6:1，现阶段下，国内生猪育肥头均盈利近200元，但是，由于市场看涨情绪较强，生猪出栏仍较偏少，猪价上涨支撑依然明显！

目前，国内南北地区，猪价呈现“破8入9”的表现，北方地区，华北局地市场猪价涨至9.1元/斤，在内蒙、河北以及黑吉辽地区，高价猪源逐步冲高8.6~8.9元/斤，北方行情大幅上扬，南方地区，华东、华南市场猪价普遍涨破9元/斤，而在华中以及西南地区，猪价横盘8.1~8.9元/斤！

猪价逆势上扬，此轮猪价上涨，显然并非因为消费市场有了报复性的表现，反而，养殖端出栏近似疯狂的压栏！众所周知，去年底以及今年初，猪价滑坡下跌，养殖户深亏，补栏仔猪的情绪不高，部分经产母猪被淘汰，叠加，国内玉米、豆粕价格大幅上涨，尤其是，俄乌冲突，国内豆粕行情暴涨，这也加剧了养殖端压栏的风险，市场中低生猪出栏前置！在仔猪补栏偏少以及标猪出栏前置，叠加，猪价上涨养殖户惜售情绪影响下，这也造成了4~6月份生猪出栏不足，猪源供给紧张！屠宰场虽然白条猪走货不顺，但是，购标猪难度更大，因此，猪价在震荡中不断上涨，此轮猪价累计涨幅也达到了48%！

不过，如今，6月即将收官，国内母猪存栏仍横盘高位，5月份，母猪存栏4192万头，环比上涨0.4%，母猪存栏仍超正常保有量，此轮猪周期下行，市场产能去化不彻底，因此，短期内猪源供给不足，但是，中长期，市场生猪与猪肉供给宽松的基本面难以改善，而7月份，受猪价涨势前移，上涨阻力也将加大，尤其是，7月份市场二次育肥或将冲击市场，猪价有冲高下跌的风险！

目前，油价下行或将大局已定，而生猪价格势必会透支7月份上涨的空间，对于粮食市场来说，小麦价格持续落价，五得利、河以及部分粮库出现降价的表现，这也意味着供销博弈逐步激化，而随着新麦价格的下行，部分贸易商或将入市建库，市场机遇与风险并存！

据了解，近期，新麦收割基本结束，国内小麦价格却持续走低，下跌幅度普遍在40~80元/吨左右，小麦价格重心也回落至1.56~1.58元/斤！此轮麦价走低，一方面，由于面粉厂终端产品走货不顺，面粉厂开工率偏低，对于粮源的消耗有限，企业库存持续增加，涨价收粮的积极性回落，购情绪逐步放缓；另一方面，前期基层粮站大肆收粮，粮源水分偏大，不适合长期进行储存，贸易商集中出货，而基层小麦库存宽松，企业到货粮源增加，这也加剧了面粉厂落价的表现！

据数据统计显示，在国内市场，山东、河北、河南地区，主流面粉厂延续了普遍落价的表现，小麦价格下跌维持在6~20元/吨，山东市场麦价重心回落至1.565~1.59元/斤。

而在河北以及河南地区，新麦价格也普遍回落至1.57~1.58元/斤！

个人认为，随着市场新麦流通性增加，小麦价格仍有震荡偏弱的走势，不过，粮价继续回落的空间有限，毕竟，基层粮站收购价徘徊在1.5~1.53元/斤左右，而贸易商成本在1.55元/斤左右，由于基层有较强的惜售情绪，低价收粮难度较大，这也将限制粮价过度下跌！短期内，国内小麦价格或将横盘1.55~1.56元/斤左右！

预警！油价“骤降”，猪价“飞天”，小麦持续落价，发生了啥？对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点，来自网络！

#国际油价大跌#

今日甘肃油价

今日甘肃省汽油价格

89号汽油--6.59元/升

92号汽油--7.13元/升

95号汽油--7.61元/升

98号汽油--7.98元/升

0号汽油--6.69元/升

今年，国内成品油调价已呈现“七涨一跌一搁浅”的格局，汽油价格累计每吨上调1005元，柴油价格累计每吨上调0元。很多人吐槽国内油价是，“原油涨，我也涨，原油对我有影响，原油降，我不降，我跟原油不一样”。

国内油价昂贵的原因：

1、我国的石油依赖进口

我国本身的石油储备有限，进口依赖度达到70%以上，进口原油再加上运输、储存的成本，决定了我国的油价不可能达到像中东国家那样，油比水还便宜。而且我国本身的石油储备开难度大，开成本高，也拉高了原油的成本。

2、我国的石油存在地板价

国家发改委在2016年公布“天花板价”和“地板价”机制，其中“地板价”设定为40美元/桶，也就是说原油哪怕降到了1美元一桶，两桶油购买原油依然还是按照40美元每桶计算，其中的差额上缴国库，作为风险储备金，当原油价格高于130美元一桶的时候，再拿出来补贴两桶油。这样做的初衷是为了降低国际原油波动的风险，保护国内的石油开发产业，但是这两年，国际原油的价格一直暴跌，从未逼近130美元的大关，是否需要新的机制应对新形势呢？

3、油价中的税收较高

根据公开资料显示，我们每加的1L汽油中，有26.81%的消费税，14.53%的增值税，2.89%的城建税，1.75%的企业所得税，1.24%的教育附加税，0.83%的地方教育附加税，总计约48.05%，而据相关媒体报道美国油价含税22%。较高的税收导致国内的油价居高不下。

正是由于以上几个原因，在国际原油暴跌的情况下，国内的油价依然维持在一定的价格水平，并且经常出现原油降价，国内油价不降的情况，我国的石油能源安全形式非常严峻，这就是鼓励新能源汽车发展的重要原因。