西安油价95号汽油 今天_西安今日95号汽油油价格

1.加95号油比92号油哪个省油？

2.油价迎来年内“第七跌”95号汽油有望回归“8元时代”

作者：常笑

10月22日，我们从发改委获悉，根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，自2020年10月22日24时起，国内汽、柴油价格价格上调。

其中，汽油每吨上调80元，柴油每吨上调70元。全国平均来看?：92号汽油每升上调0.06元、95号汽油每升上调0.07元、0号柴油每升上调0.06元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花3元。

2020年，国内成品油调价已呈现“四涨四跌十二搁浅?”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨下调1780元?，柴油价格累计每吨下调1720元?。（来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

加95号油比92号油哪个省油？

11月5日，我们再次迎来国内油价调整窗口。11月5日24时起，国内成品油零售限价正式迎来第五次下调，国内汽、柴油价格每吨分别下调160元和150元。根据全国平均水平来看，折合92号汽油每升下调0.13元；95号汽油每升下调0.13元；0号柴油每升下调0.13元。

如果按照一般家用车的50升油箱来计算，大家加满一箱油将比此前少花费6.5元左右。如果有加油需求的朋友不妨等一等今晚零点以后的调价。

这次调价是今年的第21次调价，不过在这21次调价中已经有12次搁浅，4次上涨以及5次下调。预计下一次成品油调价窗口将在10个工作日，也就是11月19日24时开启。

本次调价是国内油价2020年第二十一次调价，至此，2020年成品油调价将呈现“四涨五跌十二搁浅”的格局。下一次调价窗口将在11月19日24时开启。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价迎来年内“第七跌”95号汽油有望回归“8元时代”

加95号油比92号油省油？ 平均油耗相差无几

到加油站加油时，不少司机都会犹豫两秒钟：加92号还是加95号呢？据说汽油标号越高汽油质量越好，也会更省油？在各大车主论坛，关于加哪个标号的汽油也是各有说法，关于汽油标号越高越“划算”的说法似乎得到了不少司机朋友的认可。但真实情况如何呢？本期车天下非常测试就来探究下这个“老掉牙”的问题。

测试车辆：一辆1.6T的德系家用小轿车和一辆1.6L的日系家用轿车。

测试方法：空车加油，分别加92号油和95号油，各加5L。测试实际行驶公里数，进行对比。车上还备了一小桶油，回程时用。

测试场地：驾驶测试车辆上路正常行驶，至油灯闪烁，预测只剩最后10公里左右，进入路况较好也方便停车的路段循环“跑干”油箱。

非常测试使用高标汽油“省油”不省钱

此次车天下君选择测试的车辆为常见的大众1.6T速腾车型和一辆日产轩逸1.6L车型，这两款车符合家庭用车定位，工信部油耗都在6.3L/100km~6.5L/100km之间。测试时，车上乘坐两个人，我们并没有刻意地用节油的方式测试，如轻踩油门、全程匀速之类，而且按日常的驾驶风格开车。

在开始测试车辆使用不同标号的汽油节油效果之前，我们都会先将两车的油箱“跑干”为止，目的也是为了计算测试公里数时能更准确一些。每次测试加的油也不多，只有5L，正常来说，一般车能跑六七十公里。我们选择的测试路线也很简单，从广州市越秀区白云路附近，开到广州白云机场，单程大约为34公里左右。到了油箱快耗干的阶段，我们选择在路况较好的道路进行循环行驶，“跑干”油箱后，记录实际行驶里程数。

经过几番测试，我们发现无论是大众的小家轿还是日产的小家轿，在同样加了5L汽油的情况下，使用95号汽油的确比92号汽油“省一点”。如速腾注入5L 92号汽油可行驶65公里，使用5L 95号汽油多行驶了1.7公里，达到66.7公里！这么看使用95号汽油的确是省了。再看平均油耗更低的轩逸测试情况：使用92号汽油可行驶76.9公里，使用95号汽油可行驶78.1公里。不过，使用95号汽油节油成绩虽然不错，但是看实际费用却不节约。当前，92号汽油油价为6.8元/升，5L的费用为34元；95号汽油的油价为7.37元/升，5L的费用为36.85元。总而言之，使用95号汽油看上去是省油了，但是费用却没有省，还贵了2.85元。

当然，高低标号油品对汽车引擎的影响不能单纯地用价格和里程来计算。车天下君通过此次实际测试，总结下使用不同标号汽油的几点不同之处，让大家各自衡量利弊选择用油吧！

平均油耗相差无几

使用92号和95号两个不同标号的汽油，对于平均油耗来说影响并不大，两款车的最终油耗数据比较仅仅相差0.1升/百公里，几乎可以忽略不计。

使用95号汽油一年多花300元

总体来看，加95号汽油要比92号汽油多行驶约1公里，加油费相差2.85元。根据车天下君实际测算发现，两款车辆在加了不同标号油品之后，一公里所花费的价格相差0.03元，也就是说，如果按照一年家用车平均行驶1万公里来说，使用95号汽油比92号汽油多花300元！

非常结论

“高标号汽油省油”是伪命题

有趣的是，我们在测试后又发现，按照1元价值计算，就可行驶的里程数来说，使用92号汽油比使用95号汽油可以多行驶100米左右，也就是说，使用同价值的92号汽油比95号汽油跑得更远！当然，在一定条件下，使用95号汽油肯定比92号汽油更省油，但省油的效果非常有限。

为什么有的司机会坚持认为使用95号汽油更好呢？记者就此问题访了中石化广州分公司的一位工程师刘师傅，他表示：实际上汽油标号与汽油的纯净度无关，省不省油与汽车的空气压缩比有关，用对了油才能对车辆有更好的保护。如果单纯想省油，比较92号汽油和95号汽油没有太大意义。他指出，汽油的标号主要是指，汽油抗爆性与标准汽油抗爆性(爆震)的比值(标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成)，标号越高抗爆性能就越强。简单来说，95标号的汽油，其中含有95%的异辛烷，剩下的5%则是正庚烷。而异辛烷占的比例越高，汽油的抗爆能力也就越好。也就是说，92号油更容易爆发，但是爆发力小；95号汽油不容易爆发，但是爆发力大。“高标号汽油可以省油”一说，只能在特定的条件下才能实现。比如，由于95号汽油的抗爆性要强于92号汽油，而雷凌1.8L的空气压缩比为10比1，95号汽油更利于提高发动机转换效率。

专家指路 不要盲目追求高标号油品

那么我们的车怎么选择用什么标号的汽油呢？刘师傅指出，这与汽车发动机的压缩比有着直接的关系，但不能盲目看网上的分析贴，认为高压缩比的发动机必须搭配高标号汽油。随着发动机技术的发展，汽油燃烧效率已经大大提高，部分高压缩比的发动机也能够使用稍低标号的汽油。所以92号油和95号油对于普通家庭汽车来说都能用。95号油不比92号油高级，只是动力稍微比92号油好一点点，相对地，价钱也贵一点。而且两种标号的汽油都不会对发动机造成任何损伤，也不存在谁比谁更容易造成积碳的问题。

“追根寻源，哪个油品更适合自己的车，最好是问厂家的发动机设计师，他们设计时到底是以92号油还是以95号油作为标准参数进行设计的。”他建议，爱车具体使用什么标号的汽油，根据车辆说明书或者是油箱盖上的标识即可，并不需要盲目追求高标号油品。当然，定期清理下油路，可以让爱车的动力更加高效，发动机寿命更加长久。

这不是省油不省油的问题，而是根据车加油。

国家发改委9月21日消息显示，自2022年9月21日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别下调290元和280元，短暂反弹之后，油价迎来年内“第七跌”。此外，机构认为，本轮油价调整落地后，95号汽油有望全面回归“8元时代”。

新一轮调价周期内，92号汽油、95号汽油及0号柴油全国平均价格折合之后每升分别下调0.23元、0.24元和0.24元。以50L油箱容量普通私家车为例，此番降价之后，车主加满一箱92号汽油将少花约11.5元。

上一轮调价结束了此前国内油价连续5轮下调的局面，已进行的17轮调价呈现“十一涨六降”格局。此前的“六降”分别是：第7轮(4月15日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调545元、530元;第12轮(6月28日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调320元、310元;第13轮(7月12日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调360元、345元;第14轮(7月26日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调300元、290元;第15轮(8月9日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调130元、125元;第16轮(8月23日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调205元、200元。

上一轮国内成品油调价窗口(9月6日24时)开启后，国际油价一波三折——先是连续两天大跌，WTI原油期货甚至直逼80美元/桶大关。彼时中宇资讯分析师李佳颖表示，市场关注点再度受到经济衰退风险加剧或抑制需求吸引，加之美国API原油库存录得意外大增，市场对原油需求的担忧使得国际原油再次遭遇跳水式大跌。

此后几个交易日国际油价连续大涨，而在上一个卓创成品油批发指数的计价周期内(9月13日-9月16日)，国际原油价格又呈震荡走势，国内测算的原油变化率由此在负值范围内运行。

金联创成品油分析师王珊表示，原油市场供应前景不确定性依旧较大，俄罗斯原油供应或将减少的预期一度为油价提供强劲支撑;但欧美加息预期下，全球经济放缓忧虑令油价承压，与此同时，当前美元指数已创下近20年新高，导致油价利空压力加重。

截至北京时间9月21日凌晨收盘，WTI原油期货跌1.49%，报84.45美元/桶;布伦特原油期货跌1.5%，报90.62美元/桶。

卓创资讯分析认为，本周(9月19日-9月23日)来看，成品油零售限价下调预期将笼罩市场，施压成品油批发价格，同时需求缺乏支撑，批发价格重心或继续以震荡下行为主。另外，进入中下旬主营单位供应紧张局面有所缓解，考虑到销售任务主营单位挺价意愿或将转弱，成交价格或继续松动。

展望后市，市场仍存分歧。卓创资讯预计当前计价周期，也即9月19日-9月23日，国内成品油批发价格指数或呈震荡下行走势。

隆众资讯成品油分析师李彦指出，欧洲能源供应问题仍在，且10月取暖季开始后将更为明显，国际油价仍面临上行风险，预计下一轮成品油价格上调的概率较大。金联创成品油分析师王延婷则认为，由于短期内国际原油走势依然较为震荡，新一轮成品油价下调概率依然较大。

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