2017年油价下跌原因_2017年油价价格表

1.为什么近期油价大跌？

2.国际原油价格走低油价年内第5次下调是怎么回事？

3.最新油价变化情况2017年油价一览表

4.什么是典型全球低油价时期

5.现货原油行情分析

石油是每个国家必不可少的重要，但随着人类社会的快速发展，全球对石油的需求也越来越大，随之而来面临着的是石油枯竭问题。

在1956年，著名的地球物理学家马里恩?金?哈伯特（Marion King Hubbert）就曾经绘制出一条钟形曲线，根据曲线可以发现石油产量将会在1966年~12年之间达到一个峰值，之后不断下降，直至枯竭为止。

因此石油枯竭一直以来都是我们所担心的问题。但是在近些年来我们却很少听到石油枯竭这种说法了，这是怎么回事？石油为什么会越来越多呢？

按理来说，如果哈伯特提出的理论有误的话，石油枯竭的这种说法也不至于流传的这么广，但在10年的时候，石油产量真的达到了峰值，对应了钟形曲线，因此石油枯竭的这种说法就深入人心。

目前科学界认为石油是一种古生物的尸骸经过分解以及沉降之后，在地面上经过高温和高压的情况下所形成的一种烷烃烯烃的混合物，这也就是说石油是需要经过漫长的时间才能形成的，对于人类的寿命来说，石油是一种不可再生能源。

由于石油不可再生，所以人类一直担心石油会被耗尽。但事实上，石油枯竭这种说法是错误的。

虽然目前一直在主张风能、水能、太阳能以及核能等可持续发展的清洁能源，但不可否认的是，石油在众多能源中的位置是不可替代的。

目前世界各地的油井，从沙特阿拉伯到巴西海岸外的大陆深沟，每天开约7500万桶石油以满足人类的需求，每年大约就是250亿桶，而且这个数字正在以每年2%到3%的速度攀升，从这些数据中不难发现，石油需求依然保持增长状态。

再来看现在的油价，每桶油价已经跌至10到15美元，石油需求越来越多，价格却越来越低，我们是不是可以理解为石油变多了呢？

这主要得益于我们科技能力的发展，石油勘测技术的提高，经过了几十年的发展，我们的科学技术越来越好，设备也越来越先进。

因此在石油的勘探方面和开方面都有了特别大的技术上的进步，使得石油开效率不断提高，导致可用储量不断增加，就拿我国的大港油田为例，石油收率只在30％左右，但这并不代表着没有油了，而是意味着大多数油在地下还没有被开出来，或者说开成本远大于利润。

但随着技术的提高，石油开效率显著提高，越来越多的油被开出来，尤其是美国开页岩油技术的突破，让中东石油低成本的大量开，导致了石油供给大幅提升。

在上世纪90年代初的行业报告中显示，当时的世界石油总储量约为9950亿桶，但到了2017年，根据《BP世界能源统计年鉴（2017年）》的数据，全世界探明的石油储量已经增加到了17067亿桶。

由此看出，由于技术的提高，石油可用储量几乎翻了一倍。还有一个原因是人类对新能源的利用，我们知道，以前石油使用最多的就是在机械设备和汽车方面。

但随着人们对环保的要求越来越高，新能源汽车开始普及，人类在这些方面对石油的需求开始减弱，虽然我们对石油的总需求并没有减少，但在这个过程中还会有新的石油产生，而且人类还有风能、水能、核能等多种能源，因此石油也变得越来越多。

我们从一开始都认为地球上存在着一定数量的石油，如同你的银行账户里有一定数量的钱一样，总会在未来的某一天用完，这种想法确实没有错。

但是当时我们的技术条件以及设备都不够先进，有很多发现不了的石油，而且储藏在岩石微小缝隙的石油也无法开出来，石油开率以及发现率都很低，大量的石油没有开不出来，到目前为止我们依旧不清楚地球上到底有多少油，因此石油会枯竭的这种说法是个伪命题。

尽管现在的石油并没有我们想象的那么少，但是我们也不能毫无节制挥霍。尽管石油可能没有我们想象的那么稀缺，但是如果人类想要进行长期发展的话，必须合理利用地球的，因此我们还是得合理利用石油，并继续研发新清洁能源。

为什么近期油价大跌？

最近中国石油股份的股价可用一个“跌”字形容。

先是中国石油股份A股，踏入2020年即跌至5元心理关口；2月24日，中国石油股份H股更一度下跌超4%，低见3.24港元，创2008年来新低，更被瑞银调低其目标股价至4.5港元，维持“买入”评级。

而中石油市值也跌破万亿，徘徊在00亿元，较2007年的最高市值8.89万亿元，蒸发近8万亿元。有市场分析指，这不够13年的时间，中石油跌去了阿里+腾讯+百度+网易市值的总和。

如此庞大的天文数字，茶哥等普通网民想象不到，但我们更想象不到的是，作为三桶油的老大，中石油的表现哪里拖了后腿？

以前，我们没买车时都这样想—?买车的钱都出得起，我还怕加油钱？但买车后，发现自己当年太傻太天真了—@#%&#$，今天油价又涨了3毛！

“执掌”油罐子的中石油，而且油价升多降少，印象里会富得漏油，结果在2018年度财报显示，四大板块之中的销售业务，营收超过2万亿元，但经营亏损达64.5亿元，也就是说这一年，中石油是亏本卖汽油给我们的。

（表格来源：虎嗅）

这里跟大家说一个背景，那么多年影响中石油市值和股价表现的，是其每年的利润率，这又与当年国际布伦特原油交易平均价成正比。

从2002年开始，中石油净利润逐年攀升，而且利润率保持在18.5%-25.9%之间。到了2007年突破千亿达到1552亿，利润率18.5%，成为亚洲最赚钱公司。而在这五年间布伦特原油的平均价，从24.99美元/桶飙升到72.44美元/桶。

（表格来源：虎嗅）

但2015年起，中石油的净利润开始暴跌，从2014年的1190亿，跌到2015年的424亿、2016年的294亿，再也不是亚洲最赚钱的公司了。而这些年，布伦特原油的年平均价格不出55美元/桶，2017年更至“谷底”43.73美元/桶。

到了2018年，中石油的净利润反弹至724亿，但利润率只有3.1%。2018年国际油价飙升到71.34美元/桶，中石油也大幅获利，然而当年的销售板块还是亏的。到了2019年H1，中石油净利润391亿，净利润率为3.3%，略比2018年形势要好，但全年的数据还要看公布结果，因为去年布伦特原油的价格平均下探到64.76美元/桶。

（表格来源：虎嗅）

其实中石油旗下业务分为四大业务：“勘探与生产”、“炼油与化工”、“销售”和“天然气与管道”。这其中与我们日常最相关、又饱受争议的业务，非销售板块不可。在已公布的2019年H1，销售板块营收1万亿，经营利润19亿，利润率只有0.2%，却止住了2018年的亏损。但翻查2019年国内成品油价格，你会发现涨多跌少。不过要清晰一点，国内汽油、柴油的零售价格，不是由三桶油定的，是由国家发改委定的。在油价高企时，中石油还要缴纳“特别收益金”，2012年-2014年分别缴纳791亿、727亿和643亿。

2019年国内成品油价格（16涨7跌4搁浅）

茶哥早前报道过，受突如其来的肺炎疫情影响，开年至今的油价呈现“一搁浅两连跌”的情况，2月18日下调售价后的油价更创了8个月新低，如今全国大部分地区95号汽油重回6元时代。但不少网友表示，疫情期间都呆在家里，如非必要没外出开车，一箱油用了很久，市场需求不旺盛油价自然跌：“你信不信复工复产后油价又节节高！”

这个论调说对了一半，汽油价格确实受到市场供求关系的影响，但这里的市场是指布伦特原油体系，考虑的更多是国际间的供求平衡。当肺炎这只“黑天鹅”出现时，疫情使中国减少购原油20-40万桶/日，体系一时间失去了大买家支撑，当然是下跌。

那还剩10个多月的2020年，国内油价大概率又是一个怎样的走势呢？

世界第二大私人财产管理者瑞银集团相信，市场正在反映布兰特原油长期处于50美元/桶的水平，相比之前预估的70美元/桶心理关口要低不少，主要是肺炎对市场的冲击，原油需求短期急切下降所致。而预计今年中石油的运营，将会受到肺炎疫情的影响，包括实现油价、天然气售价、销量及下游毛利率等下跌。

市场分析预计，国内第一季度社会整体需求下降较大，在疫情的影响下，短期油价仍有下行趋势。但如果国内成品油再下探，则必须满足布伦特原油在3月3日前，有十个工作日下跌，但石油输出国组织，在中国发生疫情后已启动覆盖第一季度的减产，预料油价企稳，或在底部反复震荡，因此到达下一轮调整窗口，国内成品油油价调整大概率搁浅。

从中长期看，疫情逐渐明朗后，市场信心也会恢复，第二季度后国内油价有望企稳，甚至出现小幅报复性反弹，之后进入震荡调整的行情。

而2020年中石油的股价表现、市值和利率都不会太亮眼（H股A股一样），这对持有中石油股票的股民，无疑是个要接受的现实，然而中石油的股价早就低处未算低了，2007年中石油收于30.96元，2008年收于10.17元，2019年跌破6元，2020年刚一个月，又破了5元关口，屡次刷新“地板价”。

对外界漫天盖地“缩水8万亿”的报道来说，中石油确实有点冤，多年来油价的涨多跌少，让老司机们听到“三桶油”就对等“打家劫舍”。其实中石油本质上是“非盈利组织”，社会效益摆在第一位，而油价升跌主要受国际原油市场的影响。别忘了，我国是石油输入国。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国际原油价格走低油价年内第5次下调是怎么回事？

1、肺炎疫情的冲击

原油价格与原油供需关系有着直接关系，我国是世界主要原油进口国之一，但受疫情的影响，2020年我国石油需求量大幅减少。

尽管目前国内疫情得到有效缓解，各地也陆续恢复公共交通，但肺炎疫情已经在世界多个国家不断蔓延，石油需求仍呈锐减趋势。石油消费需求减少势必会带动国际原油价格下跌。

2、原油减产协议未达成

近年来国际原油价格一直受到压制，欧佩克一直试图通过减产来稳定国际油价，从2017年初开始，OPEC产油国和非OPEC产油国（OPEC+）执行减产协议，该减产协议将于2020年3月到期。

面对疫情带来的石油需求萎缩和原油价格下跌，OPEC和OPEC+于上周召开部长级会议，协商更大规模的减产。如果达成协议，欧佩克国家减产100万桶/日，非欧佩克国家承担50万桶/日的减产份额。

然而会议最终结果是未达成任何减产协议。作为欧佩克组织事实上的领导者，沙特于周六发动了石油价格战，不仅大幅降低售往欧洲、远东和美国等国外的市场的原油价格，还对外宣称将立即增产石油至每天1000万桶以上。沙特增产的消息传出后，全球原油价格暴跌。

扩展资料：

油价暴跌对中国的影响

油价暴跌并不利于我国金融市场的稳定。油价大跌，打击石油出口国的财政收入，可能导致石油美元回流，从而对全球流动性和资本市场形成压力。另外，油价大跌，也会震动全球资本市场，从情绪上影响我国股票市场。

证券分析师许冬石则持更加保守的意见。许冬石认为，超低的原油价格，尤其是快速回落的原油价格，不仅给金融市场同时给世界经济带来诸多风险，如果低原油价格持续，全球陷入通缩，即使是中国这种生产型国家也不一定从中受益。

许冬石指出，原油价格走低会对全球带来通缩风险。对于发达国家来讲，欧洲和日本会面临通缩风险，给经济带来不利影响，美国也未能从低油价中获利。产油国由于原油价格下跌带来收入减少，原油价格下跌会进一步带来商品价格下跌，国经济状况恶化。全球经济转坏时，我国的出口、对外投资、海外业务不可避免受到影响，中国的经济很难独善其身。

中新网－国际油价暴跌，石油“三国杀”上演？

中国经济网－国际油价大跌背后的“三国杀” 对中国经济影响不能

最新油价变化情况2017年油价一览表

根据“十个工作日一调整”的原则，新一轮成品油调价窗口将于今日24时开启。近期受国际原油价格持续走低、原油供应过剩、中东局势紧张等因素影响，多家资讯机构预测，本轮国内成品油价格下调或成定局。

本轮计价周期内，尽管近期欧佩克会议决定延长减产协议，美国原油库存连续下降，但由于美国页岩油钻井量持续增加，卡塔尔断交危机对减产行动产生威胁，市场对欧佩克减产有效性、美元原油库存以及成品油需求仍存有较大质疑，国际油价一路猛跌，WTI和布伦特先后跌破50美元关口。

受此影响，截至本轮计价周期第9个工作日，中宇资讯测算的原油变化率为-2.91%，预计成品油零限价下调120元/吨；金联创测算的原油变化率为-3%，对应的汽柴油零售价应下调130元/吨左右。

如果本轮油价下调成行，则是年内第5次下调。截至目前，今年以来，我国成品油零售价格已经历10次调价窗口，其中4次上调，4次下调，2次因幅度不足50元/吨而搁浅。截至上轮调价，2017年汽油零售价格累计下调175元/吨，柴油零售价格累计下调165元/吨。

对于国内成品油市场，从5月份开始，两桶油加油站的汽柴油零售价格战就悄然打响，优惠幅度空前，多数在每升1元至1.5元。其中，山东、河南、浙江、广东等地区的价格战力度较大。民营、社会加油站被迫跟进，引发市场份额之争。

对此，中国石油大学教授董秀成表示，本轮降价其实是为了消化库存进行的价格战，属于正常市场竞争。中石油中石化主要目的是通过此次价格战增加市场份额、消耗内存。

金联创成品油分析师王延婷指出， 加大促销力度是中石化中石油增加销量、抢占市场份额的有效途径之一，而现在正值成品油高利润时期 ，油企降价仍有利可图。同时，近年来，地炼进口原油市场份额的放开，成品油供应量大幅攀升，成品油市场竞争激烈。

董秀成认为，本次降价持续的时间，主要取决于中石油中石化自身的特点，以及市场状况和总体经济形势整体的走势，通过此次价格战，市场份额得以上升并且库存得以有效的消耗，油价将回到正常价格。

由于此轮成品油零售价格下调几成定局，私家车用车成本将小幅下降，考虑到两桶油价格战短期内不会停息，社会用油成本下降幅度较大。

对于油价后期走势，中宇资讯分析师许磊表示，由于国际原油上行动力受限，美国原油产量继续增长，欧佩克减产不确定性风险增加，国际原油暴跌以及供应过剩的疑虑仍难以消除，下轮成品油价格下调幅度初步预测在140元/吨，有望迎来两连跌。

什么是典型全球低油价时期

__最新油价消息

本次油价调整具体情况如下：汽油每吨提高250元，柴油每吨提高240元。

89汽油价格为6.17元/升，92号汽油售价为5.41元/升,95号汽油售价为5.81元/升,0号柴油售价为5.01元/升；

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__最新油价消息

本次油价调整具体情况如下：汽油每吨提高150元，柴油每吨提高145元。

全国平均来看：92号汽油每升上调0.12元；95号汽油每升上调0.12元；0号柴油每升上调0.12元。

按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花6元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第五次上调。

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__最新油价消息

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内，国际油价大幅下降。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降6.12%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。

根据国家发展改革委发布的调价信息，自2020年11月5日24时起，我省汽油、柴油最高批发、零售价格每吨分别降低160元和150元。

现货原油行情分析

2014年，石油价格从6月每桶108美元直跌至2015年1月44美元。随后略有反弹，但上升有限，按照国际货币基金组织的预测，油价会维持低位，在2017~2019年仅缓慢回升至70~75美元。美国逢低吸纳，目前不计算战略储备，其日常石油储备已超近80年最高水平，达4.17亿桶。

伴随油价下行，天然气价格也直线下滑，同时新能源、清洁能源和节能技术取得重大突破。世界从能源短缺时代迈入能源充沛且低价时代。

我回答时间：2017年8月7日14:58:08

原油本周重要数据

部分OPEC和非OPEC产油国的代表将于周一(8月7日)至周二(8月8日)在阿联酋阿布扎比举行会议，科威特和俄罗斯将共同主持此次会议，讨论一些产油国没有全面实施减产的原因。市场分析师预计，届时，那些不遵守减产承诺的产油国或面临更大压力。

此外，除了每周例行公布的美国API和EIA原油库存报告之外，本周油市还将迎来这三大重磅报告!北京时间周三(8月9日)00:00左右将公布EIA月度短期能源展望报告;北京时间周四(8月10日)将公布石油输出国组织(OPEC)月度原油市场报告，具体公布时间待定(通常大概在北京时间18:00-20:00左右公布)。北京时间周五(8月11日)16:00将公布IEA月度原油市场报告。以上这些数据闵路远提醒投资者届时需重点关注。

现货原油上周行情回顾

上周国际油价涨势守阻，因为美国原油库存数据持续下降，美国原油一度升破50美元整数关口，刷新近两个月高点至50.48美元/桶，但随后因7月份产量增加，出口更是再创纪录新高，令油价回落至50美元下方，下跌至49.52美元。

现货原油技术分析

原油日线格局上自从触及50.4高点出现大幅回落后，布林三轨同时向上运行，代表当前格局还是处于强势之中，MACD也处于红柱能延续；四小时布林三轨还是维持走平运行，上轨位于本周高点50.4，中轨位于49.4，下轨支撑48.5。而当前价格在中轨上方徘徊，我们就需关注压力位的突破情况。而市场方面石油输出国组织(OPEC)已经将减产协议延长至明年3月底，希望借此解决油市供应过剩问题，从而帮助油价走高。不过，随着油价继续上涨美国能源企业将在未来数年内重新增加资本支出，美国油气产量也将得到相应提升。对于原油昨日的回踩空间不算深，始终未跌破周内低点48.40，虽然一度接近48.48，但是下方的支撑未跌破，随即反弹上破欧盘高点。目前的反向，说明下周初短线则是震荡修正为主。区间暂时关注49.0-50.0，趋势整体偏多。

现货原油操作建议

48.8附近多单进场，止损48.5，目标49.5